Pinarello Grevil F 2026: versiones, precios y análisis a fondo
La Pinarello Grevil fue la primera gravel de la marca italiana y ha ido evolucionando hasta la actual Grevil F, renovada en julio de 2025. La nueva generación admite ruedas de hasta 50 mm, flexa 10 mm en el sillín para ganar comodidad, lleva anclajes para portaequipajes y guardabarros, y se vende en cinco versiones, de la F1 (3.500 €) a la F9 (11.000 €). Te explicamos cómo es, qué ha cambiado, qué versión elegir y en qué se diferencia de la Dogma GR.
50 mmde paso de rueda con monoplato (47 mm con doble plato)
1.030 gde cuadro T900 en talla 53
10 mmde flexión en el sillín: 8 de la tija y 2 del triángulo trasero
3.500-11.000 €de la F1 a la F9
Contenido
De la Grevil original a la Grevil F
La primera Grevil llegó como la apuesta de Pinarello por el gravel, con cuadro de carbono y montajes como el Campagnolo Ekar. En 2022 apareció la Grevil F, más aerodinámica y con el cableado oculto. La generación actual, presentada en julio de 2025 junto a la Dogma GR, da un paso hacia la versatilidad: más paso de rueda, más comodidad y posibilidad de cargar equipaje, sin dejar de ser rápida.
Qué cambia en la Grevil F 2025
✓Más paso de rueda: hasta 50 mm con monoplato y 47 mm con doble plato.
✓Más comodidad: la tija Adaptive flexa 8 mm y el diseño trasero Twin Arms suma 2 mm más, 10 mm en total.
✓Nueva horquilla ONDA: más ligera (460 g) y con mejor absorción de vibraciones.
✓Geometría "race+": tubo horizontal 10 mm más largo con potencias más cortas, para más control en terreno técnico y en jornadas de más de cinco horas.
✓Anclajes para todo: portaequipajes trasero, guardabarros, tres anclajes en cada pata de la horquilla y sistema Aero Load para bolsas.
✓Guardaobjetos en el tubo diagonal, como en la Dogma GR, aunque la herramienta no viene incluida.
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Las 5 versiones de la Grevil F y sus precios
| Modelo | Carbono | Grupo | Ruedas | Peso | Precio |
|---|---|---|---|---|---|
| Grevil F9 | Toray T900 UD | SRAM Red XPLR AXS | DT Swiss GRC 1400 | 8,01 kg | 11.000 € |
| Grevil F7 | Toray T900 UD | SRAM Force XPLR AXS o Shimano GRX Di2 RX825 | MOST Gravel Carbon 45 | 8,6-8,76 kg | 6.900-7.200 € |
| Grevil F5 | Toray T700 UD | SRAM Rival XPLR AXS | MOST Gravel Carbon 45 | 9,0 kg | 5.600 € |
| Grevil F3 | Toray T700 UD | Shimano GRX RX820 o SRAM Apex XPLR AXS | Fulcrum Soniq (aluminio) | 9,24 kg | 4.300 € |
| Grevil F1 | Toray T600 | Shimano GRX 610 | Fulcrum Soniq (aluminio) | 9,62 kg | 3.500 € |
Son los precios de lanzamiento en euros. Hay seis tallas, de la XS a la XL.
💡 La mejor compra, a nuestro juicio: la Grevil F5 es la versión más equilibrada. Tiene cambio electrónico SRAM Rival XPLR y ruedas de carbono por 5.600 €, y pesa solo 1 kg más que la F9, que cuesta el doble.
T900, T700 o T600: qué carbono elegir
T900 (F9 y F7)
- Más rígido y ligero
- Cuadro de 1.030 g
- Para ir rápido y competir
T600 (F1)
- Pensado para absorber vibraciones
- El más asequible
- Ideal para largas distancias
Todas las versiones comparten geometría, paso de rueda y anclajes. Lo que cambia es el carbono, los componentes y, con ello, el peso y el precio.
Carga, bolsas y accesorios
La gran diferencia con la generación anterior es que la Grevil F ya sirve para viajar. Tiene anclajes para portaequipajes trasero y guardabarros, tres anclajes en cada pata de la horquilla y el sistema Aero Load, con bolsas específicas: una bolsa de cuadro magnética, una bolsa en el tubo superior (bento) y una bolsa de herramientas integrada. Todo ello sin estropear la línea de una bici de carreras.
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Grevil F o Dogma GR: ¿cuál elegir?
| Grevil F | Dogma GR | |
|---|---|---|
| Enfoque | Gravel rápido y versátil, jornadas largas, posibilidad de cargar equipaje | Gravel de competición pura, carreras de hasta unas 5 horas |
| Carbono | T900, T700 o T600 | M40X, el de la Dogma F |
| Peso del cuadro | 1.030 g (T900, talla 53) | 960 g sin pintar (talla 53) |
| Paso de rueda | Hasta 50 mm | 45 mm delante y 42 mm detrás |
| Anclajes para carga | Sí: portaequipajes, guardabarros y horquilla | No están pensados para ello |
| Precio | 3.500-11.000 € | 14.000 € montada; 6.700 € el cuadro |
Si compites en carreras de gravel rápidas y el presupuesto no es un problema, la Dogma GR. Para todo lo demás, desde marchas largas y rutas de fin de semana hasta viajes ligeros, la Grevil F es más polivalente y mucho más asequible.
¿Para quién es la Pinarello Grevil F?
👍 Encaja si…
- Haces marchas de gravel largas
- Quieres una bici rápida que también sirva para viajar
- Te gusta la estética Pinarello y el cableado oculto
- Buscas neumáticos anchos (hasta 50 mm)
👎 Mira otras si…
- Buscas la máxima relación calidad-precio: hay gravels de carbono más baratas
- Necesitas neumáticos de más de 50 mm o suspensión
- Quieres lo más ligero para competir (Dogma GR)
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Compara la Grevil F con el resto del mercado.
En resumen
La Pinarello Grevil F actual, de 2025, es una gravel rápida que ahora también es cómoda y versátil. Admite ruedas de 50 mm, flexa 10 mm en el sillín y tiene anclajes para cargar equipaje. Hay cinco versiones, de la F1 con GRX 610 por 3.500 € a la F9 con SRAM Red XPLR por 11.000 €. Para la mayoría, la F5 (5.600 €, cambio electrónico y ruedas de carbono) es el punto dulce de la gama.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la Pinarello Grevil F?
Entre 3.500 € (F1) y 11.000 € (F9). Las intermedias: F3 por 4.300 €, F5 por 5.600 € y F7 entre 6.900 y 7.200 €.
¿Qué anchura de neumático admite la Grevil F?
Hasta 50 mm con monoplato y 47 mm con doble plato.
¿Cuánto pesa la Grevil F?
El cuadro T900 pesa 1.030 g en talla 53. Montadas, van de 8,01 kg (F9) a 9,62 kg (F1).
¿Se le puede poner portaequipajes?
Sí. La nueva Grevil F tiene anclajes para portaequipajes trasero, guardabarros y bolsas en la horquilla.
¿Qué diferencia hay entre la Grevil F y la Dogma GR?
La Dogma GR es la gravel de competición: más ligera, más cara y con menos paso de rueda. La Grevil F es más versátil, admite ruedas más anchas y está pensada también para jornadas largas y para llevar equipaje.
Fuentes: esMTB (Grevil F 2025) · BikeRadar · Todomountainbike · Brújula Bike.
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