Nueva Pinarello Dogma X 2027: cuadro, X-Stays 2.0 y precio

Bicicletas carretera · Actualizado julio 2026

Pinarello renueva una de las bicicletas más singulares de su catálogo. La nueva Dogma X llega como una profunda evolución del modelo presentado en 2023 y mantiene su apuesta por combinar prestaciones de alto nivel con la capacidad de afrontar largas jornadas sobre todo tipo de carreteras.

Una escaladora de gama alta con vocación "todo terreno"

Pinarello sitúa esta bicicleta junto a la Dogma F de competición y la Dogma GR de gravel en lo más alto de su gama. Pero mientras esas dos tienen objetivos muy definidos, la Dogma X busca un espacio intermedio: una propuesta all-road de altas prestaciones, pensada para quien acumula muchas horas de sillín sin renunciar a un comportamiento reactivo.

X-Stays 2.0: el sistema que la hace reconocible

La característica más identificable de la Dogma X original era su peculiar diseño X-Stays, y Pinarello ha mantenido el concepto introduciendo cambios relevantes. La nueva generación estrena el sistema X-Stays 2.0, con una estructura de doble brazo superior y cuatro puntos de unión, además de situar la conexión con el tubo del sillín en una posición más baja.

Según Pinarello, esta arquitectura distribuye de forma más eficiente las vibraciones del asfalto a través de los cuatro puntos de conexión, mientras que la posición inferior del sistema reduce el rebote del cuadro para un comportamiento más controlado sobre carreteras en mal estado.

Carbono M40X: el mismo que la Dogma F de competición

El cuadro estrena la fibra de carbono Torayca M40X, la misma que monta la última generación de la Dogma F. Pinarello destaca su elevado módulo de tracción, que permite un cuadro más ligero y resistente, aunque con una disposición de fibras específicamente optimizada para un comportamiento más suave y confortable que el de una bicicleta desarrollada solo para competir.

Más aerodinámica sin perder confort

Pinarello también ha aprovechado esta renovación para mejorar la aerodinámica y la rigidez de la bicicleta. La Dogma X incorpora un tubo de dirección elíptico combinado con una pipa de dirección más ancha, buscando reducir la resistencia aerodinámica y aumentar la rigidez torsional de la parte delantera.

El tubo diagonal también se ha rediseñado: más estrecho y con un perfil progresivamente afilado, para disminuir la resistencia al avance y aumentar la rigidez lateral. En la horquilla aparecen además punteras cerradas para favorecer el flujo de aire alrededor de la rueda delantera.

Hasta 35 mm de paso de rueda

La versatilidad de la nueva Dogma X queda patente en su capacidad para montar neumáticos de hasta 35 mm, una cifra que amplía considerablemente sus posibilidades y permite aprovechar los neumáticos tubeless de mayor volumen para ganar agarre, control y comodidad sobre firmes irregulares. La nueva generación también es compatible con SRAM UDH, ampliando las opciones de configuración del cuadro.

"Al igual que la Dogma F, ofrece una capacidad de respuesta, rigidez y aceleración excepcionales, pero con una disposición del carbono y un diseño optimizados para las superficies de carretera que encontramos a diario." — Fausto Pinarello

"Es una bicicleta construida para ciclistas que entienden que el verdadero rendimiento se mide por la capacidad de mantener la posición y la potencia en diferentes distancias y terrenos." — Fausto Pinarello

Montajes, colores y precio

La nueva Dogma X estará disponible en los colores Moonlight Frost, Etna Lucente, Aqua Veil y Jade Eclipse, este último exclusivo del lanzamiento. A partir del 24 de julio se incorporará también a la plataforma de personalización MyWay de Pinarello.

El kit de cuadro tiene un precio de 6.700 €, mientras que las bicicletas completas parten desde los 14.900 €.

¿Es para ti la nueva Dogma X?

• ✅ Sí si haces rutas largas y buscas una sola bicicleta que combine confort y prestaciones de competición.
• ✅ Sí si valoras el gravel ligero ocasional: 35 mm de neumático da margen real para pistas y firmes irregulares.
• ⚠️ Piénsatelo si tu prioridad es la aerodinámica pura en llano: para eso, la Dogma F sigue siendo la opción más rápida del catálogo.
• ❌ No es para ti si el presupuesto es el criterio principal: partiendo de 14.900 €, es una inversión reservada a un perfil muy concreto de ciclista.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta la nueva Pinarello Dogma X?

El kit de cuadro parte de 6.700 €, y las bicicletas completas desde 14.900 €, según el montaje elegido.

¿Qué diferencia hay con la Dogma F?

La Dogma F es la bicicleta de competición pura de Pinarello; la Dogma X prioriza el confort y la versatilidad en rutas largas, con mayor paso de rueda y una geometría endurance.

¿Qué es el sistema X-Stays 2.0?

Es la evolución del característico diseño de tirantes de la Dogma X, ahora con doble brazo superior y cuatro puntos de unión, pensado para distribuir mejor las vibraciones del asfalto.

¿Qué anchura máxima de neumático admite?

Hasta 35 mm, lo que permite aprovechar neumáticos tubeless de mayor volumen para ganar agarre y comodidad en carreteras irregulares.