Bianchi Specialissima 2027: características, versiones y precios de la nueva reina del pelotón

Qué cambia: de escaladora pura a "aerolight"

El ciclismo moderno ya no premia a las bicis de un solo uso. Incluso en las etapas de montaña hay muchos kilómetros de llano y de valle antes y después de los puertos, y ahí las escaladoras clásicas pierden frente a las aero. Por eso Reparto Corse, el departamento de competición de Bianchi, ha llevado a la Specialissima parte de lo aprendido con la Oltre RC, su bici aero, sin renunciar al peso.

El resultado es una bici que busca ser la más rápida de la marca en casi cualquier subida y que se defiende mucho mejor en el llano. Según los datos de Bianchi, frente a la Oltre RC la Specialissima es más rápida a partir de una pendiente del 6,2 % para un profesional a 420 W, del 4,9 % para un ciclista entrenado a 300 W y del 4,2 % para un aficionado a 250 W.

El cuadro: 750 gramos, el más ligero de Bianchi

El cuadro de la versión RC pesa 750 g en talla 55, 40 g menos que la generación de 2023, con la misma rigidez según Bianchi. Es el cuadro más ligero que ha fabricado la marca. La versión Pro usa otro carbono y pesa 850 g.

Lo interesante es que ha bajado de peso aun sumando elementos que suelen penalizarlo: cableado totalmente integrado, un frontal más trabajado aerodinámicamente y una tija con perfil en D. El ahorro viene de la laminación del carbono y de un tren trasero más fino.

Aerodinámica: 16 vatios a 50 km/h

La gran mejora está en el túnel de viento. Bianchi declara 16 W de ahorro a 50 km/h frente a la Specialissima anterior. Llega sobre todo de tres zonas:

A 50 km/h, 16 W es mucha diferencia. A velocidades de aficionado el ahorro absoluto es menor, porque la resistencia del aire crece mucho con la velocidad, pero sigue notándose en llanos y bajadas.

Manillar integrado y manetas convergentes

El puesto de conducción es lo más visible de la renovación. El nuevo manillar integrado lleva las manetas ligeramente inclinadas hacia dentro, para favorecer una posición de brazos más estrecha y aerodinámica y una sujeción más natural de las manos. Se desarrolló con los corredores del Bahrain Victorious.

Countervail: el sello de Bianchi

El Countervail es un material viscoelástico que Bianchi integra en la laminación del carbono para filtrar vibraciones sin perder rigidez. En la nueva Specialissima vuelve con una fórmula nueva, con mayor capacidad de amortiguación, y según la web oficial está presente en toda la gama. La idea es reducir la fatiga en jornadas largas y ganar control en bajadas rápidas sobre asfalto roto.

Ruedas de 49 mm: más perfil para una escaladora

Otro síntoma del cambio de enfoque: la versión RC monta las nuevas Reparto Corse RC 49R, con 49 mm de perfil y 25 mm de ancho interior, frente a las ruedas de 33 mm de la generación anterior. Bianchi las ha homologado según la norma ASTM 2, lo que admite algo de uso en pistas y caminos. Las versiones Pro y base llevan las B 49R, con el mismo perfil.

El ancho interior de 25 mm está pensado para cubiertas anchas (28–30 mm), que ruedan más rápido y cómodas sobre asfalto real.

Geometría y tallas

La geometría no cambia, a propósito: los corredores del Bahrain Victorious estaban contentos con el comportamiento de la anterior. Los ajustes se han centrado en el alcance y la anchura del manillar. Hay seis tallas: 47, 50, 53, 55, 57 y 59, iguales en las tres versiones.

Versiones y precios oficiales

No hay opciones con Campagnolo. La versión RC se puede personalizar con pinturas especiales a través del programa Officina Bianchi.

Frente a la generación anterior (2023)

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Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta la Bianchi Specialissima 2027?

La RC cuesta 11.550 €, la Pro 7.700 € y la versión base desde 5.200 €. El cuadro RC suelto cuesta 5.200 € y el Pro, 4.200 €.

¿Cuánto pesa?

El cuadro RC pesa 750 g en talla 55 y el Pro, 850 g. Montada en su versión más alta ronda los 6,6–6,9 kg, según montaje. La de Mohorič en el Tour pesaba 6,92 kg.

¿Cuántos vatios ahorra?

Según Bianchi, 16 W a 50 km/h frente a la generación anterior, gracias a la horquilla, el manillar integrado y la tija en D.

¿Qué tallas hay?

47, 50, 53, 55, 57 y 59, en las tres versiones.

¿Lleva Countervail?

Sí. Vuelve con una fórmula nueva que amortigua más las vibraciones, según Bianchi.

Fuentes: Bianchi: nueva Specialissima · BikeRadar: lanzamiento de la Specialissima · BikeRadar: la Specialissima de Mohorič en el Tour · Escape Collective · Cicli Gai Chieri: umbrales de pendiente.