Las mejores bicis de gravel por menos de 2.000 €

La Checkpoint ALR 5 es la referencia en este segmento por un motivo simple: ninguna otra bici en este presupuesto ofrece un montaje tan completo. El grupo SRAM Apex XPLR de 12 velocidades —con cassette de 11-44T— cubre un rango de marchas que en otras bicis de esta gama solo encuentras en versiones más caras. Las ruedas Bontrager Paradigm vienen preparadas para tubeless de serie, y los múltiples anclajes integrados en cuadro y horquilla la hacen lista para bikepacking sin comprar nada más.

La tercera generación de la Checkpoint introduce la geometría endurance actualizada —la misma que la versión de carbono— con un stack más alto y reach más largo que mejora la estabilidad en terreno suelto. La horquilla íntegra de carbono admite cubiertas de hasta 50 mm, lo que abre la puerta a salidas más técnicas de lo que el precio sugiere.

Su único punto débil relativo: el peso (9,87 kg) es el más alto del ranking. En rutas con mucho desnivel se notará. Para bikepacking, touring y gravel mixto, sin embargo, es difícil encontrar algo mejor en este precio.

La Terra H40 es el punto de entrada a la gama de gravel de Orbea, y eso ya de entrada es una garantía: comparte geometría con los modelos de carbono superiores. Esto significa que el comportamiento en pista, la estabilidad y la confianza en descenso no se sacrifican para llegar al precio. El cuadro de aluminio hydroformado triple-butted está en la parte alta de lo que se puede encontrar en este segmento.

El grupo Shimano GRX RX-400 con transmisión 2×10 (46/30T – 11-36T) es una elección que priorizará la versatilidad de marchas —el doble plato tiene sus ventajas en terreno mixto con muchos desniveles— sobre la limpieza del monoplato. Los frenos hidráulicos GRX son una garantía de confiabilidad en cualquier condición.

Tres portabidones, anclajes para portabultos y guardabarros, y paso de rueda hasta 45 mm en 700c o 50 mm en 650b hacen de la Terra H40 una bici especialmente apta para cicloturismo y rutas largas. El guiado interno de cables le da una estética más limpia de lo que el precio sugiere.

La Diverge E5 es la entrada al universo Diverge de Specialized, y lo que la diferencia del resto de esta lista es su geometría progresiva: con un reach más largo, ángulo de dirección más tendido y offset de horquilla mayor, la Diverge se comporta con más confianza en terreno suelto y técnico que muchas de sus competidoras. No es la bici más cómoda en posición, pero sí la más agradecida cuando el camino se complica.

El grupo Shimano CUES 2×10 es funcional y fiable, aunque ocupa el escalón más bajo de la gama gravel de Shimano. Las cubiertas Pathfinder de 40 mm son una buena elección para uso mixto asfalto-tierra compacta. El paso de rueda admite hasta 700c×47 mm, lo que deja margen para montar gomas más anchas.

La integración SWAT Door —compartimento de almacenamiento interno en el tubo inferior— es un detalle de marca mayor que en esta gama solo ofrece Specialized. Muy práctico para guardar herramienta, cámara o snacks en rutas largas sin necesidad de bolsas adicionales.

Canyon vende directo al consumidor sin pasar por distribuidor, y eso se nota en el precio. La Grizl AL 6 a 1.699 € monta un grupo Shimano GRX RX-600 1×11, que está un escalón por encima del GRX 400 que encontraremos en bicis de precio similar de otras marcas. El cambio trasero con clutch mejora la retención de la cadena en terreno irregular.

El cuadro de aluminio de la Grizl es específicamente más orientado a la aventura que la Grail —la otra gravel de Canyon—, con una geometría algo más relajada y mayor capacidad de carga. Los anclajes para bikepacking están bien pensados: dos portabidones en el triángulo principal, uno bajo el tubo diagonal y múltiples puntos en la horquilla. El paso de rueda admite hasta 50 mm en 700c.

El único aspecto que genera algo de debate es el servicio postventa: al comprar online sin tienda física, las revisiones y reparaciones requieren enviar la bici o encontrar un taller que trabaje con Canyon. Para ciclistas con conocimientos mecánicos básicos no es un problema; para los que prefieren delegar el mantenimiento, hay que tenerlo en cuenta.

La Topstone 2 es la gravel de aluminio de Cannondale que más anclajes tiene de toda esta lista. Múltiples roscas bajo el tubo diagonal, en el tubo superior, para guardabarros y portabultos hacen de ella la opción más preparada para quien quiera cargar equipaje en rutas largas de varios días. Cannondale tiene una forma muy particular de trabajar el aluminio, y el cuadro de la Topstone lo refleja: perfiles bien acabados, soldaduras limpias y una rigidez torsional que se percibe en la pedalada.

El grupo Shimano GRX RX-400 con transmisión 2×10 (46/30T) y los frenos hidráulicos GRX son una combinación probada y fiable. Las cubiertas WTB Riddler de 37 mm son el punto débil: son algo justas de balón para aprovechar todo el paso de rueda disponible (45 mm en 700c), pero es un cambio sencillo si se quiere más agarre en tierra.

La posibilidad de montar una tija telescópica —preparada de fábrica con el recorrido del cable interno— es un detalle que pocas gravel de aluminio ofrecen a este precio. Para descensos técnicos en bikepacking, es un plus real.