Hay marcas que entienden que la estética no es cosmética, sino narrativa. Pinarello vuelve a demostrarlo con la Dogma F, su modelo de referencia en el pelotón profesional. La firma italiana ha presentado cuatro nuevos acabados que sustituyen la decoración de la generación anterior por propuestas de mayor carga emocional y más acordes con el ciclista moderno.

Los cuatro nuevos acabados de la Dogma F

Pinarello asegura que cada uno de estos colores tiene una identidad propia inspirada en sensaciones concretas, no en tendencias de temporada. La nueva colección funciona como un sistema de personalidades: el ciclista elige el acabado que más se aproxima a su forma de entender el ciclismo.

Pinarello Dogma F Cobalt Phantom 2026 Cobalt Phantom
Energía urbana y música electrónica

Verdes ácidos y tonos púrpura que evocan el dinamismo de la ciudad. Una decoración que transmite movimiento incluso en reposo.

Pinarello Dogma F Molten Sand 2026 Molten Sand
Sofisticación y velocidad dorada

Luz cálida atravesando cristal. Combinación de dorados y arenas que proyecta elegancia y un carácter casi tangible.

Pinarello Dogma F Obsidian Emerald 2026 Obsidian Emerald
Naturaleza y equilibrio profundo

Verdes oscuros y negros que recrean una piedra sumergida bajo el agua. Sobriedad máxima con un carácter rotundo.

Pinarello Dogma F Phantom Ice 2026 Phantom Ice
Serenidad y paisaje alpino

Tonos claros y fríos que evocan los grandes puertos de montaña. Minimalismo con una presencia muy visual.

«Estos nuevos acabados no buscan solo diferenciar visualmente a la bicicleta, sino también reforzar la conexión emocional entre el ciclista y uno de los modelos más exclusivos del mercado.» — Pinarello

Nueva identidad gráfica: más que un cambio de color

Junto a los nuevos acabados, Pinarello ha revisado también la línea gráfica de toda la bicicleta. Los logotipos y adhesivos han sido rediseñados para integrarse mejor en cada decoración específica, en lugar de aplicarse de forma genérica. El resultado es que cada acabado se percibe como un diseño completo, no como un cuadro pintado de un color diferente.

Es un detalle que los aficionados más exigentes apreciarán especialmente: la DOGMA F siempre ha sido una bicicleta con una identidad muy marcada, y estos nuevos gráficos refuerzan esa sensación en lugar de diluirla.

La técnica no cambia: sigue siendo la misma Dogma F

La renovación estética es solo eso: estética. La base técnica de la Dogma F permanece inalterada, lo que no es una mala noticia en absoluto. Hablamos de un cuadro en carbono Toray T1100 1K Nanoalloy con un peso aproximado de 6,63 kg en la configuración Dura-Ace Di2, geometría asimétrica Pinarello y la horquilla Onda de serie.

Característica Dato
CuadroCarbono Toray T1100 1K Nanoalloy
Peso totalDesde 6,63 kg (Dura-Ace Di2)
HorquillaNew Onda Fork (carbono)
ManillarMOST Talon Ultra Fast (integrado)
Grupos disponiblesShimano Dura-Ace Di2 · SRAM RED AXS · Campagnolo Super Record
Nuevos acabadosCobalt Phantom · Molten Sand · Obsidian Emerald · Phantom Ice Nuevo
PersonalizaciónDisponible con MyWay (pintura a medida)
Equipo profesionalINEOS Grenadiers (WorldTour)

MyWay: para quienes quieren algo único

Pinarello MyWay: tu Dogma F, tu pintura

Los cuatro nuevos acabados son el punto de partida, no el límite. A través del servicio MyWay, Pinarello permite configurar esquemas de pintura completamente propios combinando colores, acabados y gráficos. El resultado es una bicicleta de la que, literalmente, no existe otra igual.

Ver Pinarello MyWay (web oficial)

¿Vale la pena la Dogma F 2026?

Si buscas la bicicleta de carretera definitiva y el presupuesto no es el límite, la Dogma F sigue siendo la respuesta más directa. Los nuevos acabados añaden una dimensión emocional a una bicicleta que ya era técnicamente irreprochable.

Cobalt Phantom es la más llamativa para quienes buscan presencia en el grupo. Molten Sand y Obsidian Emerald son las opciones más atemporales. Phantom Ice es para el purista que prefiere el minimalismo. En todos los casos, la DOGMA F sigue siendo lo que ha sido siempre: la referencia en el pelotón profesional y en la carretera real.


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