La policía de Llíber multa a varios ciclistas en un solo día tras una mañana de tensión en la Marina Alta

La tranquilidad habitual de los domingos invernales en la Costa Blanca se vio abruptamente interrumpida por una serie de sucesos que han puesto en el punto de mira la convivencia entre el ciclismo deportivo y la seguridad vial. En una jornada que los agentes locales no olvidarán fácilmente, la policía de Llíber multa a varios ciclistas en un solo día , generando un intenso debate sobre el respeto a las normas de tráfico y la masificación del cicloturismo en la provincia de Alicante. Lo que debía ser una mañana festiva con motivo del mercado navideño se transformó en una "escabechina" administrativa, con colas de deportistas esperando su turno para recibir la notificación de sanción.

Este episodio no es un hecho aislado, sino la culminación de una semana negra para la imagen del ciclismo en la zona, que incluyó sanciones a un equipo profesional de renombre mundial. La situación escaló hasta tal punto que las fuerzas de seguridad locales se vieron desbordadas, requiriendo apoyo externo para gestionar el volumen de infracciones detectadas en apenas unas horas. A continuación, desgranamos todos los detalles de este incidente, el contexto legal y las consecuencias para uno de los destinos ciclistas más importantes de Europa.

El caos del domingo: Una avalancha de infracciones

El pasado domingo amaneció con un plan especial de tráfico en el pequeño municipio de Llíber, situado en el corazón de la Vall de Pop. Debido a la celebración de un tradicional mercadillo de Navidad, el Ayuntamiento había decretado el cierre de la travesía principal del casco urbano, una vía ya de por sí angosta y crítica para la circulación en la comarca. Para garantizar la movilidad, se habilitó un desvío obligatorio por los caminos exteriores que serpentean entre los famosos viñedos de la zona, conocidos como el Pla de Llíber.

Sin embargo, la señalización y las barreras no fueron suficientes para disuadir a decenas de grupetas. Según información local, la policía de Llíber multa a varios ciclistas en un solo día debido a que estos decidieron ignorar sistemáticamente las indicaciones. No se trataba de un simple despiste; los infractores tuvieron que saltarse hasta tres señales consecutivas de dirección prohibida para adentrarse en las callesjuelas del pueblo, poniendo en riesgo a los peatones y visitantes del mercado.

El modus operandi descrito por los agentes revela un comportamiento de "efecto rebaño". Al parecer, cuando el primer ciclista del grupo decidió ignorar la señal de prohibido y entrar en la zona restringida, el resto del pelotón le seguía ciegamente, asumiendo que la vía estaba libre o que las normas no aplicaban a su marcha deportiva. Esto provocó que, a la salida del pueblo hacia Xaló, se formara un embudo policial.

El refuerzo de la Guardia Civil

La situación llegó a ser tan inmanejable que el único agente de la Policía Local de servicio no daba abasto. En momentos puntuales, se registraron colas de hasta 30 deportistas detenidos simultáneamente, esperando a ser identificados y sancionados. Ante la magnitud de la desobediencia y la imposibilidad de gestionar tal volumen de denuncias en solitario, fue necesario solicitar el refuerzo urgente de patrullas de la Guardia Civil.

Los agentes del instituto armado se sumaron al operativo, ayudando a controlar la situación ya tramitar las multas. La sanción impuesta fue de 100 euros por ciclista (con posibilidad de reducción por pronto pago), castigando la infracción de circular en sentido contrario al estipulado. Para muchos de los sancionados, la sorpresa fue mayúscula, alegando desconocimiento de la zona o confusión con la señalización, aunque las autoridades reiteraron que las tres señales de prohibición eran perfectamente visibles.

El diario local describió la escena como una auténtica "escabechina", destacando que los ciclistas caían "como moscas" en el control policial situado estratégicamente al final del tramo conflictivo.

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El precedente profesional: El caso del Groupama-FDJ

Si bien el incidente del domingo afectó principalmente a cicloturistas aficionados, la tensión ya se había disparado días antes con un suceso protagonizado por la élite del ciclismo mundial. A mediados de la semana anterior, la policía de Llíber multa a varios ciclistas en un solo día , pero en esa ocasión los protagonistas fueron diez corredores del equipo profesional francés Groupama-FDJ.

El equipo, que se encontraba realizando su pretemporada en la Costa Blanca aprovechando el clima benigno, atravesaba el casco urbano de Llíber. Esta travesía está regulada por un semáforo que da paso alternativo debido a la estrechez de la calzada, donde es prácticamente imposible que dos vehículos (o un vehículo y un grupo de bicicletas) se crucen con seguridad.

La infracción de los 1.000 euros

Los diez profesionales decidieron no detenerse ante la luz roja del semáforo. Invadieron el carril contrario en un tramo ciego y estrecho, confiando en su velocidad o en la ausencia de tráfico de frente. Sin embargo, una patrulla de la Policía Local fue testigo de la maniobra temeraria.

Los agentes detuvieron al grupo completo e impusieron una sanción de 100 euros a cada uno de los corredores, sumando un total de 1.000 euros de multa para el equipo. La noticia corrió como la pólvora, especialmente después de que uno de los propios ciclistas, el joven Ewen Costiou, publicara en la red social Strava —una plataforma utilizada para registrar entrenamientos— una fotografía del agente tomando los datos de sus compañeros.

El comentario de Costiou, "100 euros por cabeza, se lo pasó bien", acompañado de un tono irónico, subió las redes sociales. Otro compañero del equipo, David Gaudu, comentó en la publicación bromeando sobre el no respeto al código de circulación. Ante la avalancha de críticas y la mala imagen proyectada, las publicaciones fueron posteriormente eliminadas, pero el daño reputacional y la confirmación de que las normas aplican a todos, maillots arcoíris o no, ya estaba hecho.

Llíber: El "Angliru" de la convivencia vial

Para entender por qué la policía de Llíber multa a varios ciclistas en un solo día con tanta frecuencia, es necesario comprender la geografía y la realidad social de este municipio. Llíber actúa como un cuello de botella en la Vall de Pop. La carretera CV-745 atraviesa el corazón del pueblo, convirtiéndose en una callejuela donde las aceras son minúsculas y las fachadas de las casas limitan la visión.

Un conflicto de intereses

1. Los Residentes: La población local, con un alto porcentaje de personas mayores, vive con preocupación por el tránsito constante de millas de bicicletas. Cruzar la calle o salir del garaje se convierte en una actividad de riesgo. Los vecinos han denunciado en repetidas ocasiones que los ciclistas pasan a velocidades muy superiores a los 20 km/h permitidos en la travesía, a menudo ocupando todo el ancho de la calzada.
2. Los Ciclistas: Para el pelotón internacional y las millas de aficionados que visitan la zona (especialmente del norte de Europa), Llíber es un paso obligado para conectar rutas míticas como el Coll de Rates. La orografía y el clima lo hacen perfecto para el entrenamiento invernal. Muchos desconocen la normativa local específica o suponen que, al ir en grupo, tienen prioridad absoluta.

El alcalde y las autoridades locales se encuentran en una encrucijada: el turismo ciclista es una fuente vital de ingresos para hoteles, cafeterías y casas rurales en temporada baja (desestacionalización), pero la seguridad de los vecinos es innegociable. La decisión de aplicar "mano dura" responde a una necesidad de evitar desgracias mayores en un punto negro de la red viaria alicantina.

Normativa DGT 2025: Lo que todo ciclista debe saber

El contexto en el que la policía de Llíber multa a varios ciclistas en un solo día se enmarca también en un endurecimiento general de las normas de tráfico en España. La Dirección General de Tráfico (DGT) ha implementado y reforzado varias regulaciones para 2025 con el objetivo de reducir la siniestralidad de los usuarios vulnerables. El desconocimiento de la ley no exime de su cumplimiento, y muchas de las multas impuestas en Llíber derivan de esta ignorancia.

Infracciones más comunes y sus sanciones

Es crucial repasar las normas que, de no cumplirse, pueden arruinar una mañana de entrenamiento:

• Saltarse un Semáforo: Como aprendieron los profesionales del Groupama-FDJ, un semáforo en rojo afecta a todos los vehículos, bicicletas incluidas. La multa oscila entre los 200 euros (general) y puede variar según ordenanzas municipales, quedando a menudo en 100 euros por pronto pago en casos específicos urbanos de menor gravedad, aunque la norma general es estricta.
• Dirección Prohibida: Circular en sentido contrario es una infracción grave. Aunque la nueva normativa 2025 permite que las bicicletas vayan en contracorriente en ciertas calles de plataforma única limitadas a 30 km/h, esto solo es legal si existe señalización específica que lo autorice . En el caso de Llíber, la señalización prohibía explícitamente el paso, lo que justifica los 100 euros de multa.
• Uso de auriculares: Otro ciclista profesional, Johannes Staune-Mittet, fue multado recientemente en la misma zona con 200 euros por entrenar escuchando música. El uso de auriculares solo al ciclista del entorno y está terminantemente prohibido.

Novedades en la protección al ciclista

No todo son restricciones. La DGT también ha introducido medidas para proteger al colectivo, que los conductores deben respetar rigurosamente:

• Distancia de Adelantamiento: En vías interurbanas, al adelantar a un ciclista, es obligatorio dejar una separación lateral mínima de 1,5 metros. Además, si la calzada tiene más de un carril por sentido, el vehículo debe cambiarse completamente al carril contiguo. En entornos urbanos, la distancia de seguridad recomendada aumenta para evitar el efecto de succión o golpes.
• Velocidad al Adelantar: Se ha establecido que los vehículos deben reducir su velocidad en 20 km/h respecto al límite de la vía al realizar la maniobra de avance a ciclistas, para minimizar riesgos.
• Circulación en paralelo: Los ciclistas tienen derecho a circular en filas de a dos (en paralelo), orillándose todo lo posible al extremo derecho de la vía. Esta norma a menudo enfurece a los conductores impacientes, pero es legal y aumenta la visibilidad del grupo.

El impacto del turismo ciclista en la Marina Alta

La noticia de que la policía de Llíber multa a varios ciclistas en un solo día ha trascendido las fronteras locales debido a la importancia estratégica de la región para el ciclismo europeo. La Marina Alta se conoce como la "California de Europa" para el ciclismo de carretera. Equipos del World Tour como el UAE Team Emirates, Quick-Step, o el mencionado Groupama-FDJ, establecieron aquí sus bases de invierno.

Beneficios económicos vs. Costes sociales

La presencia de estos equipos y de millas de aficionados genera un impacto económico millonario. Los hoteles de Calpe, Dénia y Altea, que antaño cerraban en invierno, ahora cuelgan el cartel de completo gracias a los ciclistas de las etapas . Sin embargo, esta masificación tiene un reverso oscuro.

Las infraestructuras de pueblos medievales como Llíber, Alcalalí o Parcent no están diseñadas para absorber el paso de pelotones de 50 o 100 unidades que actúan como un único vehículo largo y lento de adelantar, o rápido y peligroso en travesías. La fricción es constante.

Las multas recientes envían un mensaje claro a la industria turística y deportiva: bienvenidos, pero cumpliendo las normas . La impunidad con la que a veces se operaba, bajo la excusa del entrenamiento profesional o el ocio, ha llegado a su fin. Las autoridades locales no pueden permitirse el lujo de un atropello grave en sus cascos urbanos, y la presión vecinal para controlar el "libertinaje" vial es cada vez mayor.

La pedagogía como solución

Expertos en seguridad vial coinciden en que la solución no pasa solo por la sanción, aunque esta sea necesaria como medida de choque. Cuando la policía de Llíber multa a varios ciclistas en un solo día , está atacando el síntoma, pero no la enfermedad.

Es necesaria una mayor pedagogía, tanto para los ciclistas extranjeros que visitan España (y que quizás provienen de países con normativas diferentes) como para los nacionales. Las agencias de viaje especializadas en ciclismo, los directores de equipo y los propios clubes deben insistir en el briefing matutino sobre el respeto a las normas de tráfico.

En el caso del domingo en Llíber, muchos ciclistas alegaron que simplemente seguían al de delante. Esto denota una falta de atención individual a la señalización. La responsabilidad en carretera es individual e intransferible; el hecho de ir en grupo no otorga inmunidad ni convierte la carretera abierta en un circuito cerrado.

Recomendaciones para ciclistas en la zona.

Si planeas rodar por la Marina Alta próximamente, ten en cuenta estos consejos para evitar ser parte de la estadística:

1. Respeta escrupulosamente los semáforos: Especialmente los que regulan pasos estrechos en pueblos. Están ahí para evitar choques frontales.
2. Atento a la señalización temporal: Los mercados, fiestas patronales y obras son comunes. Si ves una valla o una señal de prohibido, busca la ruta alternativa, no intentes "colarte".
3. Evita las horas punta en travesías conflictivas: Si puedes evitar cruzar el centro de los pueblos en horas de mercado o salida de colegios, hazlo.
4. No uses auriculares: Es una de las multas más fáciles de poner y de las más peligrosas para tu seguridad.
5. Documentación: Lleva siempre tu DNI o identificación. En caso de infracción, la necesitas.

Un punto de inflexión

Lo ocurrido recientemente marca un antes y un después. El hecho de que la policía de Llíber multa a varios ciclistas en un solo día , incluyendo a profesionales de élite y grandes grupos de aficionados, demuestra que la tolerancia ante las infracciones se ha agotado. La seguridad vial en carreteras compartidas depende de un equilibrio delicado basado en el respeto mutuo.

Para el ciclista, esto significa entender que la carretera no es un estadio deportivo exclusivo. Para el conductor, significa paciencia y respeto por la vida del más vulnerable. Y para las administraciones, el reto es adaptar infraestructuras y señalización a una realidad cambiante donde la bicicleta ha cobrado un protagonismo indiscutible.

Las multas de Llíber no deben verse solo como un afán recaudatorio, sino como una llamada de atención desesperada de un pueblo que ve cómo sus calles se convierten en circuitos improvisados. Ojalá este episodio sirva para que, en el futuro, las noticias sobre ciclismo en Alicante hablen solo de la belleza de sus puertos y no de las colas para pagar multas en el arcén.

Preguntas frecuentes

¿Por qué la policía de Llíber multó a tantos ciclistas el domingo?
La policía multó a decenas de ciclistas porque ignoraron la señalización de prohibido el paso y la dirección prohibida. El centro del pueblo estaba cerrado al tráfico por un mercadillo navideño, y los ciclistas no respetaron el desvío habilitado, circulando en contradirección por calles estrechas.

¿De cuánto es la multa por saltarse un semáforo en bicicleta?
La sanción general por saltarse un semáforo en rojo es de 200 euros. Sin embargo, en el caso de los ciclistas profesionales multados en Llíber, se aplicarán sanciones de 100 euros, posiblemente debido a la tipificación específica en la ordenanza municipal o por pronto pago.

¿Pueden los ciclistas circulares en paralelo?
Sí, la normativa de la DGT permite a los ciclistas circular en paralelo, en columnas de a dos, orillándose lo máximo posible al extremo derecho de la vía. Sin embargo, en tramos de poca visibilidad o cuando se formen aglomeraciones que dificulten el tráfico, deberá colocarse en fila de uno.

¿Es obligatorio el casco para los ciclistas?
En vías interurbanas (carretera), el uso del casco es obligatorio para todos los ciclistas. En vías urbanas (ciudad), es obligatorio para los menores de 16 años, aunque es altamente recomendable para todos. Los ciclistas profesionales y en competición se rigen por sus propias normas UCI, pero en entrenamientos a tráfico abierto deben respetar la ley de seguridad vial.

¿Qué pasó con el equipo Groupama-FDJ en Llíber?
Diez corredores del equipo Groupama-FDJ fueron multados con 100 euros cada uno por saltarse un semáforo en rojo que regula el paso alternativo en la travesía de Llíber. El incidente ganó notoriedad porque algunos corredores publicaron las multas en redes sociales con comentarios irónicos.

¿Qué nuevas normas afectan a los ciclistas en 2025?
Entre las novedades destacan la obligatoriedad de elementos reflectantes visibles a 150 metros en condiciones de baja luz, la prohibición estricta de auriculares y dispositivos móviles, y nuevas regulaciones sobre cómo los vehículos a motor deben adelantar a los ciclistas (reduciendo la velocidad en 20km/h respecto al límite).

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