Colnago TT2 oficial 2026: la bici de contrarreloj de Pogačar con 550 g menos

Colnago ha presentado oficialmente la TT2, la nueva bicicleta de contrarreloj desarrollada junto a UAE Team Emirates-XRG y UAE Team ADQ. Tadej Pogačar la estrenará en competición este sábado en el Tour de Suiza, con 550 gramos menos que su predecesora y una geometría pensada para las cronos exigentes de hoy.

Por qué Colnago ha reinventado la TT1

Aunque la TT1 ya era considerada una de las bicicletas más rápidas del pelotón WorldTour, Colnago sostiene que la evolución del ciclismo contrarreloj ha obligado a replantear el concepto desde cero. Las cronos actuales ya no son recorridos completamente llanos donde la aerodinámica lo es todo: cada vez aparecen más subidas, zonas técnicas y finales en alto que exigen bicicletas más ligeras y manejables.

Con esa premisa nace la TT2, una bicicleta que mantiene la obsesión por la eficiencia aerodinámica pero que incorpora una reducción de peso muy significativa y una geometría completamente revisada para adaptarse a este nuevo tipo de contrarreloj.

550 gramos menos: el desglose completo

La cifra más llamativa del proyecto es la reducción de peso conseguida respecto a la generación anterior. El conjunto formado por cuadro, horquilla, tija, cockpit y componentes integrados pasa de 2.785 a 2.240 gramos, una diferencia de aproximadamente 550 gramos.

Para lograrlo, Colnago ha rediseñado completamente la estructura interna del cuadro, simplificando uniones, optimizando los recorridos de carga y desarrollando una nueva laminación de carbono con mayor presencia de fibras de alto módulo. La zona del pedalier también ha sido rediseñada para mejorar la rigidez torsional y la eficiencia de pedaleo utilizando menos material.

Más rápida pese a ser más ligera

Reducir peso sin perder eficiencia aerodinámica era el gran reto del proyecto. Según los datos facilitados por Colnago tras las pruebas en túnel de viento y simulaciones CFD, la TT2 consigue una mejora aerodinámica respecto a la TT1 equivalente a unos 2 vatios de ahorro en condiciones reales de uso.

Gran parte de ese trabajo se ha concentrado en la zona frontal de la bicicleta. La TT2 estrena un nuevo cockpit integrado de solo 360 mm de anchura entre centros y un tubo de dirección extremadamente estrecho, de apenas 32 mm de anchura mínima. Pese a incorporar un mayor paso de rueda y una arquitectura frontal completamente nueva, la superficie frontal se mantiene prácticamente idéntica a la de la TT1.

Nueva horquilla y dirección convencional

Uno de los cambios más importantes está en la parte delantera. La TT1 utilizaba una horquilla tipo bayoneta muy característica que en la TT2 desaparece completamente para dar paso a una configuración mucho más convencional.

La nueva horquilla utiliza un tubo de dirección de 25 mm integrado dentro de un frontal extremadamente estrecho. Los latiguillos de freno se canalizan a través de un expansor estructural específico antes de entrar en el cuadro. Además de reducir peso, esta solución permite simplificar el mantenimiento y los ajustes, algo especialmente importante para equipos, mecánicos y usuarios particulares.

Geometría completamente nueva

La TT2 también estrena una geometría revisada de principio a fin. Por primera vez aparece una talla XS dentro de la gama, que ahora queda formada por cuatro tamaños: XS, S, M y L.

• Talla XS añadida al catálogo por primera vez en la historia de la gama TT
• Mayor stack en tallas M y L para facilitar posiciones más altas sin recurrir a grandes torres de espaciadores
• Tija disponible en dos versiones: 0 mm y 22,5 mm de retroceso
• Rango de ajuste más amplio, pensado para adaptarse mejor al bike fitting moderno, especialmente entre especialistas de larga distancia y triatletas

El Aero Bottle: un bidón que también es aerodinámica

Otro de los elementos más curiosos del proyecto es el nuevo sistema Aero Bottle. Lejos de ser un simple bidón, Colnago lo considera una parte activa de la aerodinámica de la bicicleta: su diseño se ha desarrollado en paralelo al cuadro para aprovechar el flujo de aire que circula entre las piernas del ciclista y la zona inferior del triángulo principal.

El sistema utiliza fijación magnética Fidlock y se entregará de serie con todos los cuadros TT2. Curiosamente, UAE Team Emirates-XRG no lo utilizará durante 2026 debido a acuerdos de patrocinio, y seguirá empleando un bidón aerodinámico de Elite integrado mediante un portabidón específico desarrollado por Colnago.

Precio, disponibilidad y debut con Pogačar

La TT2 ya apareció por primera vez en competición durante el prólogo del Tour de Romandía, todavía en configuración de prototipo. Su estreno definitivo llegará este sábado 20 de junio durante la contrarreloj individual del Tour de Suiza, donde Tadej Pogačar utilizará por primera vez la versión final de producción.

El cuadro estará disponible a partir de finales de septiembre de 2026 con un precio de 7.040 euros para el frameset, que incluye cuadro, horquilla, cockpit integrado, tija y sistema Aero Bottle con tecnología Fidlock.

Preguntas frecuentes sobre la Colnago TT2