BH iGravelX NX Carbon 2.9: probamos la e-gravel

El segmento de las e-gravel ligeras vive un momento dulce, y BH quiere hacerse un hueco con argumentos propios. Hemos probado la iGravelX NX Carbon 2.9, su propuesta más deportiva con motor Bosch, y el resultado es una bicicleta que no renuncia a las sensaciones de una gravel convencional.

Una e-gravel con vocación deportiva

El catálogo de bicicletas eléctricas de BH Bikes es, probablemente, el más diverso del mercado en cuanto a sistemas de asistencia: Shimano, Bosch, BHZ by SEG Automotive, Brose y Avinox conviven en su portfolio. Dentro de esa diversidad, la iGravelX NX representa la apuesta más reciente de la marca alavesa en el segmento e-gravel, equipada con el sistema Bosch Performance Line SX actualizado a 60 Nm de par.

Pero la iGravelX NX Carbon 2.9 que hemos probado es mucho más que un eficiente sistema de asistencia: es una e-gravel con argumentos propios, que combina la experiencia de BH en cuadros de carbono de alta gama con un planteamiento claramente orientado al uso deportivo y recreativo.

Cuadro de carbono HCIM y horquilla Air Bow

Tal y como sucede en sus bicicletas de carretera y gravel de alta gama, BH ha recurrido a un cuadro de carbono desarrollado con la tecnología HCIM (Hollow Core Internal Molding), un proceso que optimiza la relación rigidez-peso al eliminar imperfecciones internas del carbono durante su fabricación.

Tampoco falta la característica horquilla Air Bow Gravel Fork, seña de identidad de las bicicletas de carretera y gravel de BH. El paso de rueda permitido es de 50 mm, más que suficiente para este tipo de bicicleta, y la integración es uno de los puntos fuertes del conjunto: desde la ubicación de motor y batería, hasta el cierre de la tija de sillín, situado en la zona inferior del tubo superior en su unión con el vertical, todo está pensado para ofrecer una imagen compacta y coherente.

• Cableado totalmente interno, sin un solo cable a la vista
• Ejes pasantes de 12 mm Quick Levers, con palanca oculta que no requiere herramientas
• Tija EVO de carbono firmada por la propia BH
• Sillín Prologo Dimension AGX
• Peso final de 14 kg sin pedales en talla MD, una cifra muy ajustada para la categoría

Motor Bosch Performance Line SX: 60 Nm en apenas 2 kg

El corazón de la iGravelX NX es el motor Bosch Performance Line SX, un sistema ultracompacto pensado específicamente para bicicletas ligeras, por lo que no penaliza ni el peso ni el comportamiento dinámico del conjunto.

Más allá de las cifras de empuje, lo que realmente se aprecia sobre la bici es la naturalidad con la que actúa el sistema. El empuje del motor ayuda a mantener la cadencia y afrontar rampas que con una gravel convencional exigirían bastante más esfuerzo, sin esa sensación artificial que aún lastra a otros motores de e-bike.

Geometría: estabilidad sin perder agilidad

En cuanto a geometría, la iGravelX NX se acerca más a los números relajados de la gama GravelX de aluminio que a los modelos de carbono más racing de BH, una decisión que tiene mucho sentido teniendo en cuenta que este tipo de e-gravel está más enfocada a un usuario recreativo o aventurero que a la pura competición.

La distancia entre ejes (1.051 mm en talla MD) y las largas vainas (440 mm en todas las tallas) son las cifras clave de un comportamiento estable y aplomado sobre cualquier tipo de terreno. La posición de conducción, además, es centrada y equilibrada, ideal para disfrutar de largas tiradas sin molestias indeseables.

Cómo se comporta en ruta

Con esos números de geometría, rodar a velocidades elevadas en llano resulta una auténtica delicia, siendo relativamente fácil llegar al corte de la asistencia (25 km/h, según normativa europea) a pesar de los kilos adicionales que suman este tipo de bicicletas eléctricas frente a una gravel convencional.

En terreno llano o pistas rápidas, la iGravelX NX se comporta casi como una gravel tradicional: rueda con soltura y mantiene velocidades altas con facilidad. Es cierto que se percibe algo más pesada que una gravel sin motor, algo inevitable, pero en general el conjunto sigue siendo ágil.

Donde también sorprende es en las bajadas. El peso adicional del sistema eléctrico, situado en la zona central del cuadro, baja el centro de gravedad y aporta una sensación extra de estabilidad, lo que se traduce en mayor seguridad y control cuando la velocidad aumenta o el terreno se vuelve más irregular.

Lo mejor y lo peor

Gama y precios

La familia de la iGravelX NX está formada por dos únicos montajes, ambos sobre el mismo cuadro y horquilla de carbono:

Ambas versiones comparten la misma geometría y el mismo motor Bosch Performance Line SX, por lo que la diferencia de precio responde únicamente al salto de transmisión mecánica a electrónica.

Preguntas frecuentes sobre la BH iGravelX NX Carbon 2.9