PRUEBA - BH iGravelX NX Carbon 2.9

El TEST - BH iGravelX NX Carbon 2.9 llega como uno de los lanzamientos más esperados del segmento de bicicletas de gravel eléctricas para 2026. Con una combinación de carbono de alta calidad, motor Bosch Performance Line SX y el grupo Shimano GRX Di2, esta e‑gravel promete ofrecer tanta potencia como agilidad en terrenos mixtos. En este artículo desglosaremos cada detalle técnico, evaluaremos su comportamiento en ruta y grava, y compararemos su relación calidad‑precio con la competencia directa. Si consideras una bicicleta de gravel eléctrica que no sacrifica rendimiento ni estilo, sigue leyendo para descubrir si el modelo 2.9 cumple con tus expectativas.

Diseño y construcción del cuadro: HCIM Carbon

El corazón del TEST - BH iGravelX NX Carbon 2.9 es su cuadro de carbono HCIM (Hollow Core Internal Moulding). Esta tecnología elimina residuos de resina y fibra dentro de los tubos, facilitando el cableado interno y reduciendo el peso sin perder rigidez. Según Bikerumor, “HCIM crea una superficie impecable tanto interna como externamente, manteniendo tolerancias extremadamente estrechas”.

El proceso permite a BH controlar el grosor de las paredes de carbono en cada zona del cuadro, optimizando la relación peso‑rigidez. El resultado es un cuadro ultraligero que mantiene la resistencia necesaria para soportar el motor Bosch SX y los altos niveles de par de 60 Nm. Además, el cuadro incorpora un sistema de sujeción de sillín integrado, lo que reduce el número de piezas y mejora la estética general.

Horquilla Air Bow y geometría orientada al gravel

La horquilla Air Bow Gravel, también de carbono, presenta una forma curvada que absorbe vibraciones y “chatter” en superficies irregulares. Este diseño permite montar neumáticos de hasta 50 mm, ampliando la versatilidad del TEST - BH iGravelX NX Carbon 2.9 en terrenos técnicos. La geometría se ha afinado para ofrecer un equilibrio entre rapidez y comodidad: ángulo de cabeza de 70,5°, alcance de 387 mm en talla M y una longitud de cadena de 428 mm, valores que favorecen una posición ligeramente agresiva pero estable.

Motor Bosch Performance Line SX y batería de 600 Wh

El TEST - BH iGravelX NX Carbon 2.9 está equipado con el motor Bosch Performance Line SX, que entrega hasta 600 W de potencia máxima y 60 Nm de par. La unidad pesa aproximadamente 2 kg, lo que la hace más ligera que la alternativa SEG BHZ de 2,1 kg utilizada en la versión 2.7. La batería de 600 Wh está integrada en el tubo inferior, ofreciendo una autonomía estimada de 145 km según los datos de BH. La pantalla BH Core Display, situada en el tubo superior, muestra velocidad, nivel de asistencia y distancia recorrida en una pantalla táctil de 2 pulgadas.

Grupo Shimano GRX Di2 de 12 velocidades

La versión 2.9 del TEST - BH iGravelX NX Carbon 2.9 incorpora el grupo electrónico Shimano GRX Di2 de 12 velocidades, con desviadores delanteros y traseros totalmente integrados y frenos hidráulicos de 160 mm. El cambio de marchas es instantáneo y preciso, ideal para transiciones rápidas entre subidas empinadas y descensos veloces. El cassette Shimano CSM7101 (11‑34 T) brinda una buena gama de relaciones, mientras que la cadena Shimano CNM7100 asegura una larga vida útil y un cambio suave bajo carga.

Ruedas, neumáticos y componentes de transmisión.

El TEST - BH iGravelX NX Carbon 2.9 monta ruedas FSA Trimax 30 TR con llantas Shimano RX570 TR y radios de acero inoxidable. Los neumáticos Hutchinson Overide 700×45 mm proporcionan un amplio contacto con el suelo, ofreciendo agarre en grava suelta y buena eficiencia en asfalto. El sistema de transmisión incluye un juego de bielas FSA 46/36 T, que complementa la gama de engranajes para mantener una cadencia cómoda en pendientes pronunciados.

Experiencia de conducción y ergonomía.

Durante la prueba, el TEST - BH iGravelX NX Carbon 2.9 mostró una sensación de ligereza inusual para una bicicleta eléctrica con motor Bosch. La combinación de cuadro HCIM y horquilla Air Bow redujo notablemente la fatiga en recorridos de más de 150 km. La asistencia del motor se percibe como fluida, con un “boost” del 400 % que permite arrancar en pendientes del 12 % sin esfuerzo. La posición de conducción, facilitada por el manillar FSA K‑Wing AGX y la potencia del motor, resulta cómoda tanto en largas jornadas de gravel como en recorridos urbanos.

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Los frenos hidráulicos GRX ofrecen una potencia de frenado consistente y modulable, importante al descender a alta velocidad en terrenos sueltos. La pantalla BH Core Display es intuitiva y permite cambiar entre modos de asistencia (Eco, Trail, Turbo) con solo tocar la pantalla, sin distraer la vista de la carretera.

Comparativa con otras e‑gravel del mercado 2025‑2026

El TEST - BH iGravelX NX Carbon 2.9 destaca por ofrecer un motor ligeramente más potente que sus rivales directos, al mismo tiempo que mantiene un precio competitivo. Su cuadro HCIM es una ventaja estructural frente a los diseños de aluminio de algunos competidores, aportando rigidez y ligereza superiores.

Relación calidad‑precio y disponibilidad

Con un precio de €7 499,99 (≈ $8 775) el TEST - BH iGravelX NX Carbon 2.9 se sitúa en el rango medio-alto del mercado de e-gravel. La inclusión del grupo electrónico Di2, la batería de 600 Wh y el motor Bosch SX justifican la inversión, especialmente para ciclistas que buscan rendimiento en largas distancias sin sacrificar la calidad de los componentes. BH ofrece el mismo cuadro en la versión 2.7 con grupo Shimano GRX mecánico y una batería de 420 Wh, lo que permite a los usuarios elegir según su presupuesto.

La disponibilidad varía según el país, pero en la mayoría de los distribuidores europeos el plazo de entrega es de 7‑10 días, lo que facilita la adquisición inmediata para los entusiastas del gravel.

Opiniones de usuarios y críticos

Los primeros propietarios del TEST - BH iGravelX NX Carbon 2.9 destacan la suavidad del motor Bosch y la respuesta del sistema de cambio Di2. En el canal de YouTube GRAVELFUN , el vídeo de prueba muestra una subida de 800 m en menos de 10 min, con el motor trabajando en modo Turbo y manteniendo una cadencia estable.

En la plataforma 99spokes, la bicicleta recibió una valoración de 4,9 sobre 5 basada en una reseña de un usuario que la describió como “la mejor e‑gravel que he probado” gracias a su equilibrio entre potencia y manejo.

Conclusión del TEST - BH iGravelX NX Carbon 2.9

Tras analizar cada componente, la ergonomía y la experiencia en ruta, el TEST - BH iGravelX NX Carbon 2.9 se posiciona como una opción sobresaliente dentro del segmento de gravel eléctrico para 2026. Su cuadro HCIM de carbono, la horquilla Air Bow y el motor Bosch Performance Line SX le confieren una combinación única de ligereza, potencia y confort. El grupo Shimano GRX Di2 garantiza cambios precisos, mientras que la batería de 600 Wh ofrece autonomía suficiente para aventuras de varios días. En términos de relación calidad‑precio, la bicicleta se muestra competitiva frente a marcas como Trek, Specialized y Canyon, ofreciendo especificaciones de gama alta a un coste ligeramente inferior. Si buscas una e‑gravel que no comprometa ni el rendimiento en carretera ni la capacidad de superar terrenos difíciles, el TEST - BH iGravelX NX Carbon 2.9 merece un lugar destacado en tu lista de consideraciones.

Preguntas frecuentes (FAQ)

1. ¿Cuál es la autonomía real del TEST - BH iGravelX NX Carbon 2.9 en uso mixto?
La autonomía depende del nivel de asistencia y del terreno. Con la batería de 600 Wh y asistencia media (modo Trail), los usuarios reportan entre 120 y 150 km en combinación de asfalto y grava. En modo Eco, la distancia puede superar los 170 km.

2. ¿Qué diferencia hay entre la versión 2.7 y la 2.9?
La principal diferencia es el grupo: la 2.7 incorpora un grupo Shimano GRX mecánico y ruedas FSA Team TC30, mientras que la 2.9 ofrece Shimano GRX Di2 y ruedas FSA Trimax 30 TR. Además, el 2.9 incluye la batería de 600 Wh, frente a los 420 Wh del 2.7.

3. ¿Es posible instalar un motor Bosch CX en lugar del SX?
El cuadro HCIM está diseñado específicamente para alojar el motor Bosch SX y la batería de 600 Wh. Cambiar a un motor Bosch CX requeriría modificaciones estructurales y no está contemplado por el fabricante.

4. ¿Qué tipo de neumáticos recomienda BH para la 2.9?
BH sugiere los neumáticos Hutchinson Overide 700×45 mm, que ofrecen un buen compromiso entre agarre en grava y resistencia a pinchazos. No obstante, la horquilla Air Bow permite montar hasta 50 mm, por lo que los usuarios pueden optar por neumáticos más anchos para mayor comodidad en terrenos muy accidentados.

5. ¿Cómo se carga la batería y cuánto tarda?
La batería se carga mediante un cargador de 2 A conectado al puerto integrado en el tubo inferior. Una carga completa tarda aproximadamente 4‑5 horas. El cargador y la batería cumplen con los estándares CE y son compatibles con tomas de corriente europeas.

6. ¿Cuál es la garantía ofrecida por BH?
BH ofrece una garantía de 2 años para el cuadro y los componentes eléctricos, y 1 año para el motor Bosch. La garantía cubre defectos de fabricación y problemas de funcionamiento bajo condiciones normales de uso.

7. ¿Se puede llevar la bicicleta en avión como equipaje?
Sí, la mayoría de las aerolíneas permiten transportar bicicletas de carretera o grava en la bodega como equipaje, siempre que la batería sea removible y cumpla con la normativa IATA (máximo 100 Wh sin autorización, hasta 160 Wh con aprobación). La batería de 600 Wh del TEST - BH iGravelX NX Carbon 2.9 necesita ser extraída y transportada como carga de mano, siguiendo los procedimientos de la secadora.

8. ¿Qué accesorios oficiales ofrece BH para la iGravelX NX?
BH incluye los botones iButtons Bluetooth, que se pueden colocar en el manillar para controlar la asistencia, la luz y el modo de conducción. Además, hay soportes para botellas, bolsas de cuadro y luces integradas compatibles con la pantalla BH Core Display.

Este artículo ha sido elaborado con información proveniente de fuentes oficiales de BH, análisis de Bikerumor, reseñas de usuarios en 99spokes y pruebas de vídeo en canales especializados.

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