Avinox MG Concept (Eurobike 2026): el motor que elimina cassette y desviador

Avinox no ha tardado ni tres meses desde el lanzamiento de sus motores M2 y M2S para dar el siguiente golpe sobre la mesa. En Eurobike 2026, la marca ha presentado el Avinox MG Concept: un sistema de propulsión que integra motor y caja de cambios en una única unidad, eliminando de un plumazo el cassette de múltiples coronas y el desviador trasero. No es un boceto de laboratorio — Canyon, Commencal, Forbidden, Mondraker y Megamo ya están implicados en su desarrollo.

Qué es el Avinox MG Concept y qué cambia

La transmisión convencional de una e-MTB tiene varios puntos débiles: el cassette se desgasta, el desviador trasero es vulnerable a golpes, la cadena requiere mantenimiento constante y cada cambio de marcha interrumpe brevemente la entrega de potencia. El MG Concept ataca todos estos frentes de una sola vez integrando toda la caja de cambios dentro de la unidad motriz.

El resultado es un sistema sellado que prescinde del cassette de múltiples coronas y del desviador trasero. La transmisión queda protegida del barro, el agua, las piedras y el polvo que se cobran tantas víctimas en los cambios de las e-MTB actuales. Y la cadena — cuando se usa — puede ser de velocidad única, sin tensores ni guías complejas.

Las marcas implicadas en el desarrollo

La presentación en Eurobike 2026 no fue solo de Avinox. La marca ha confirmado que el MG Concept se ha desarrollado con la implicación directa de cinco fabricantes de bicicletas de primer nivel:

El hecho de que marcas con perfiles tan distintos — desde el enduro más extremo de Commencal hasta el trail accesible de Megamo — estén desarrollando conjuntamente la plataforma sugiere que el MG está pensado para cubrir varios segmentos simultáneamente: e-MTB trail, enduro, eSUV, trekking y gravel eléctrico.

Modos de funcionamiento y tecnología AI+

Uno de los aspectos más destacados del MG Concept es su flexibilidad de uso. Avinox ha confirmado cuatro modos de operación distintos que van desde el control total del ciclista hasta la automatización total asistida por inteligencia artificial:

Sin cassette, sin desviador: lo que cambia en la práctica

Eliminar el cassette y el desviador trasero no es solo una cuestión estética. Tiene implicaciones prácticas muy concretas para el ciclista de montaña habitual:

Antirrobo inteligente sin batería: la función que nadie esperaba

Entre las novedades del MG Concept hay una que no tiene que ver con el rendimiento sino con la seguridad: un sistema antirrobo inteligente capaz de bloquear el motor en tiempo real y que, según Avinox, puede seguir funcionando incluso cuando la bicicleta no tiene alimentación eléctrica.

Los detalles técnicos de cómo logra esto sin batería no han sido revelados todavía. Podría tratarse de un condensador de reserva, un sistema de alimentación inductiva o una solución de hardware dedicada. Sea como sea, si la promesa se cumple en producción, resuelve uno de los puntos débiles de los sistemas antirrobo actuales: que se desactivan cuando la batería se agota o se desconecta.

El MG Concept en el contexto del mercado de transmisiones integradas

Avinox no es la única marca que presenta una solución de transmisión integrada en Eurobike 2026. La tendencia es clara: la industria de las e-bikes está explorando activamente cómo simplificar la transmisión aprovechando que el motor ya está en el centro de la bicicleta. Pinion lleva años con cajas de cambios mecánicas internas de hasta 18 velocidades. Enviolo ofrece transmisión continua (NuVinci). Y Shimano ha patentado diseños de transmisión integrada en el motor para sus futuros sistemas EP.

Lo que diferencia al MG Concept de sus competidores es la velocidad de cambio declarada (menos de 0,1 s), la entrega continua de potencia durante la transición y el modo AI+. Si estos datos se confirman en pruebas reales, el MG Concept puede representar un salto cualitativo significativo respecto a lo que existe actualmente.