Aurum Manto: Análisis Completo de la Gravel de Contador y Basso
Cuando Alberto Contador e Ivan Basso fundaron Aurum en 2020, dejaron claro que no harían bicis para todo el mundo. La Manto, su apuesta para el gravel, lo confirma: geometría de competición, carbono ECT de laminado específico por talla, aerodinámica probada en túnel de viento y precios que arrancan en 5.699€. Una máquina diseñada para ganar, no para explorar.
Contenido del artículo
7,89kgPeso real talla 51 con portabidones (sin pedales)
45mmAnchura máxima de neumático admitida
5 tallas48 · 51 · 54 · 56 · 58
~5.699€Precio de entrada (Rival AXS + Zipp 303s)
Qué es la Aurum Manto y quién la hace
Aurum es la marca de bicicletas fundada en 2020 por Alberto Contador e Ivan Basso, dos de los grandes campeones del ciclismo español e italiano. El nombre viene del latín: aurum significa "oro", el metal de los ganadores. Su catálogo es deliberadamente pequeño y extremo: la Magma de carretera, la Essentia como opción algo más accesible y la Manto, su primera y única propuesta para el gravel.
La filosofía es transparente desde el primer día: no hacen bicicletas para todo el mundo. La Manto no es una gravel de aventura ni de cicloturismo. Es lo que Aurum llama una "Magma de gravel": mismos principios de alto rendimiento, geometría específica para terreno mixto y capacidad para neumáticos de hasta 45 mm.
🏅 Detalle exclusivo: cada cuadro Manto viene acompañado de una tarjeta firmada personalmente por Alberto Contador e Ivan Basso, junto con una garantía de dos años ampliable a de por vida registrando el cuadro en la web oficial de Aurum.
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Cuadro: carbono ECT y aerodinámica NACA
El cuadro de la Manto está fabricado en fibra de carbono mediante el proceso ECT (Experience Carbon Technology), desarrollado internamente por Aurum. La idea es usar el tipo y grado de carbono más adecuado para cada zona específica del cuadro, con una orientación de capas optimizada para eliminar el exceso de superposición sin sacrificar rigidez ni tolerancia a impactos.
- Tubos aerodinámicos con perfil NACA truncado en tubo diagonal y patas de horquilla — los mismos perfiles usados en la Magma de carretera, adaptados al gravel
- Optimización CFD (Dinámica de Fluidos Computacional) y análisis FEA (Elementos Finitos) en cada tubo, con sección y grosor específico por talla para comportamiento uniforme
- Pedalier T47 roscado de 86 mm de anchura — mejora la rigidez torsional del tubo diagonal y permite mayor compatibilidad con grupos actuales
- Vainas asimétricas para evitar interferencias con la transmisión y maximizar el paso de rueda
- Ejes pasantes Stealth CNC de 12 mm, diseñados específicamente por Aurum — especialmente silenciosos y precisos
- Patilla UDH (Universal Derailleur Hanger) para compatibilidad máxima con transmisiones actuales y futuras
- Soporte integrado para bolsas de almacenamiento en tubo superior y tubo inferior
- Enrutamiento interno de cables en la dirección
Geometría: agresiva, específica, sin concesiones
La geometría de la Manto es su seña de identidad más polémica y más valorada a la vez. Aurum ha optado por una posición estirada y baja, muy próxima a la de la Magma de carretera, con el objetivo de maximizar la aerodinámica y la aplicación de fuerza.
La única concesión al gravel es un mayor ángulo de horquilla para generar más trail, lo que estabiliza el tren delantero al montar neumáticos más anchos y sobre terrenos irregulares. El resultado es una bici que se comporta igual de reactiva que una bici de carretera de competición, pero con el ancho de rueda necesario para el gravel más exigente.
💡 Para quién es esta geometría: la Manto está pensada para ciclistas con experiencia en posición agresiva que no quieren sacrificar rendimiento por comodidad. Si buscas una posición más erguida para rutas largas de bikepacking, otras opciones del mercado encajan mejor.
Neumáticos: hasta 45 mm en todas las tallas
La geometría ha sido diseñada y optimizada para neumáticos de entre 40 y 45 mm de sección. Con neumáticos de 45 mm montados, el cuadro y la horquilla ofrecen margen adicional para condiciones con barro. Compatible con montaje tubeless.
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Cockpit integrado y componentes exclusivos
Uno de los aspectos más llamativos de la Manto es su cockpit integrado de diseño propio, que oculta completamente el cableado para mejorar la aerodinámica y el acabado visual.
| Componente | Especificación |
|---|---|
| Potencia | Aurum Manto — aluminio forjado, cableado interno, longitudes 90/100/110 mm |
| Manillar | Aurum Manto — fibra de carbono monocasco, 400/420 mm ancho, alcance 75 mm, caída 125 mm, apertura 6° |
| Tija de sillín | Aurum — fibra de carbono monocasco, 27,2 mm diámetro, 350 mm largo, offset 0 o 25 mm. Peso: 178g (recta) / 185g (retroceso) |
| Pedalier | T47 roscado, 86 mm anchura |
| Ejes pasantes | Stealth CNC 12 mm — diseño exclusivo Aurum |
| Patilla cambio | UDH (Universal Derailleur Hanger) |
Montajes disponibles y precios
La Manto se puede comprar como kit de cuadro o en tres montajes completos. Los precios completos comienzan en los 5.699€ y suben hasta los 9.799€ en la versión más equipada.
Entrada~5.699€
SRAM Rival AXS 1x12 · Ruedas Zipp 303s
Punto de entrada a la Manto con grupo electrónico SRAM Rival AXS y ruedas Zipp 303s de carbono. Toda la geometría y el cuadro ECT de la Manto, con el grupo más asequible de la gama electrónica SRAM. Relación calidad-precio imbatible para este nivel de cuadro.
Mid~7.000-8.000€
SRAM Force AXS XPLR · Ruedas Zipp 303 FC o ENVE AG25
Montajes intermedios con grupo SRAM Force XPLR AXS —el mismo testado por la revista Bike en la prueba con 7,89 kg— combinado con distintas opciones de ruedas de carbono. El equilibrio ideal entre rendimiento y precio para la mayoría de ciclistas avanzados.
Top~9.799€
SRAM Red XPLR AXS 1x13 · Ruedas ENVE G23
La especificación más alta de la gama actual. Grupo SRAM Red XPLR AXS de última generación con 13 velocidades, ruedas ENVE G23 de carbono orientadas al gravel rápido. Para competidores que no aceptan compromisos en ningún componente.
Kit de cuadro
El cuadro suelto con horquilla tiene un precio orientativo de ~3.149€ en distribuidores oficiales, y el kit con cockpit integrado y tija de sillín ronda los ~3.499-3.999€ según configuración. Consulta el configurador oficial de Aurum para el precio actualizado, ya que varían con los cambios de catálogo.
Web oficial
Configura tu propia Manto desde el cuadro
Configurar en Aurum →
El configurador oficial de Aurum permite elegir cada componente.
Colores y tallas disponibles
Colores disponibles: Verde Astur, Amarillo Castilla, Naranja Mediterráneo, Veleta (negro/grafito) y Cadaqués (blanco).
Disponible en cinco tallas: 48, 51, 54, 56 y 58. La geometría está diseñada con Stack y Reach progresivo para que cada talla sea completamente coherente en comportamiento.
Peso real verificado
La cifra de 9,5 kg que se podía leer en algunas fuentes sobre la Manto es incorrecta. El peso real verificado en test independiente de la revista Bike es de 7,89 kg en talla 51, sin pedales y con portabidones montados.
Para una gravel de competición con ruedas Zipp 303 XPLR SW y grupo SRAM Force XPLR AXS completo, este peso la coloca entre las gravel más ligeras del mercado en su categoría de precio.
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Rivales directas en el mercado
| Bicicleta | Peso aprox. | Neumático máx. | Precio entrada |
|---|---|---|---|
| Aurum Manto | ~7,89 kg | 45 mm | ~5.699€ |
| Specialized S-Works Crux | ~7,5 kg | 46 mm | ~12.000€ |
| Canyon Grail CFR Di2 | ~8,0 kg | 45 mm | ~8.500€ |
| Colnago C68 Gravel | ~8,2 kg | 42 mm | ~9.500€ |
| Orbea Terra OMX | ~7,8 kg | 50 mm | ~9.000€ |
Pros y contras de la Aurum Manto
✓ Puntos fuertes
- Peso real ~7,89 kg — entre las más ligeras de su segmento
- Carbono ECT con laminado específico por talla
- Aerodinámica NACA probada en túnel de viento
- Cockpit integrado con cableado totalmente oculto
- Grupo SRAM Red AXS con potenciómetro de serie
- Ejes Stealth CNC exclusivos
- Tarjeta firmada por Contador y Basso + garantía de por vida
- Compatible con grupos 1x y 2x
⚠ A tener en cuenta
- Geometría muy agresiva — no apta para todos los perfiles
- Precio elevado: desde 5.699€ el montaje más económico
- No orientada a bikepacking ni rutas de aventura largas
- Red de distribución más limitada que grandes marcas
- Tija de sillín 27,2 mm — menos compatible con tijas telescópicas de gran offset
Web oficial
Ver la Manto directamente en Aurum Bikes
Ver en Aurum Bikes →
Toda la información oficial y opciones de configuración.
Preguntas frecuentes sobre la Aurum Manto
¿Cuánto pesa realmente la Aurum Manto?
El peso real verificado en test es de 7,89 kg en talla 51, sin pedales y con portabidones montados (configuración con Zipp 303 XPLR SW y SRAM Force XPLR AXS). La cifra de 9,5 kg que aparece en algunas fuentes es incorrecta. Con SRAM Red AXS y ruedas ENVE el peso puede ser algo inferior.
¿Cuánto cuesta la Aurum Manto?
La gama arranca en torno a los 5.699€ con SRAM Rival AXS 1x12 y ruedas Zipp 303s. Los montajes intermedios con SRAM Force XPLR AXS se sitúan entre 7.000-8.000€, y el tope de gama con SRAM Red XPLR AXS 1x13 y ruedas ENVE G23 alcanza los ~9.799€. El kit de cuadro solo ronda los ~3.149€ en distribuidores oficiales. Los precios pueden variar; consulta el configurador en aurumbikes.com para el precio exacto vigente.
¿Qué neumáticos admite la Aurum Manto?
La Manto está optimizada para neumáticos de entre 40 y 45 mm de sección. Con 45 mm hay margen adicional para condiciones de barro. El cuadro y la horquilla son compatibles con tubeless en este rango de anchuras.
¿Es compatible la Aurum Manto con grupos monoplato y biplato?
Sí. El cuadro es compatible con grupos 1x y 2x. Los montajes de serie incluyen configuración 1x con SRAM Red AXS y plato de 40 dientes + casete 10-44, pero la patilla UDH y el pedalier T47 permiten montar prácticamente cualquier grupo del mercado.
¿Qué significa ECT en el cuadro de la Aurum Manto?
ECT (Experience Carbon Technology) es el proceso de fabricación propio de Aurum que consiste en utilizar el tipo y grado de carbono óptimo para cada zona específica del cuadro, con orientación de capas personalizada para eliminar el exceso de material sin perder rigidez. El resultado es un cuadro más ligero y con comportamiento más predecible que un laminado genérico de alto módulo uniforme.
¿La Aurum Manto es una buena bicicleta para empezar en el gravel?
No. La Manto está diseñada para ciclistas avanzados con experiencia en posición agresiva y que compiten o quieren competir en gravel. Su geometría muy estirada y su orientación de competición la hacen incómoda para usuarios sin experiencia en este tipo de postura. Para empezar en el gravel, hay opciones mucho más adecuadas a menor precio.
Veredicto: la gravel más seria que lleva firma española
La Aurum Manto es exactamente lo que promete: una bicicleta de gravel de competición sin compromisos, con especificaciones que compiten directamente con las mejores del mundo y un peso que pocos rivales igualan en su franja de precio. No es para todo el mundo, y está bien que lo sepa desde el principio.
Veredicto merkabici
Si el gravel rápido es tu disciplina y tienes el presupuesto, la Manto es una de las pocas opciones que no piden disculpas por nada.
Para quiénCompetidores de gravel y ciclistas de alto rendimiento
Punto diferenciador7,89 kg con SRAM Red AXS y ADN Contador/Basso
Mejor opciónKit de cuadro (~3.999€) para quien ya tiene grupo top
No recomendada siBuscas comodidad, posición alta o bikepacking
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