Bosch Performance Upgrade 2.0: motores CX hasta 120 Nm
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⟳ Actualizado julio 2026
La subida de par que Bosch estrenó en 2025 —de 85 a 100 Nm— ya se ha quedado corta. Desde el 4 de mayo de 2026, la marca alemana ha lanzado Performance Upgrade 2.0, una nueva actualización gratuita que empuja a sus motores Performance Line CX y CX-R hasta los 120 Nm y picos de asistencia del 600%, además de abrir por primera vez el sistema a dispositivos externos como Garmin.
120 Nmpar máximo (antes 100 Nm)
600%asistencia máxima hasta 15 km/h
0 €coste de la actualización
4 maydisponible desde 2026
1. Qué cambia realmente con Performance Upgrade 2.0
A diferencia de la primera subida de potencia de 2025, centrada casi todo en cifras (par, vatios, porcentaje de asistencia), esta segunda versión pone el foco en cómo se entrega esa potencia. El sistema no aplica el máximo empuje de forma constante, sino que lo reserva para momentos de alta exigencia: escalones, raíces, salidas lentas de curva o rampas con poca tracción.
| Motor | De fábrica | Upgrade 2025 | Upgrade 2.0 (2026) |
|---|---|---|---|
| Performance Line CX (BDU384Y) | 85 Nm / 600 W / 340% | 100 Nm / 750 W / 400% | 120 Nm / 750 W / 600% |
| Performance Line CX-R (BDU386Y) | 100 Nm / 750 W / 400% | 100 Nm / 750 W / 400% | 120 Nm / 750 W / 600% |
| Cargo Line (BDU384Y) | 85 Nm / 600 W / 400% | 100 Nm / 750 W / 400% | 120 Nm / 750 W / 600% |
| Performance Line SX (BDU314Y) | 60 Nm / 600 W / 340% | 60 Nm / 600 W / 400% | Sin cambios (60 Nm / 600 W / 400%) |
Datos verificados directamente en la web oficial de Bosch. Nótese que el Performance Line SX, el motor ligero orientado a eGravel, no recibe aumento de par en esta ronda: se queda en los 60 Nm ya conocidos.
⚠️ No es una simple descarga desde casa
A diferencia del salto de 2025, que se instalaba íntegramente vía OTA desde el móvil, el aumento de par a 120 Nm de Performance Upgrade 2.0 requiere pasar por un distribuidor con las herramientas de diagnóstico de Bosch. El resto de mejoras (asistencia al 600%, Extended Boost personalizable) sí se ajustan directamente desde la app eBike Flow.
2. Las funciones que acompañan a la subida de potencia
- Drivetrain Tensioner: reduce la holgura entre el motor y la rueda trasera, para una respuesta más inmediata al primer golpe de pedal.
- Extended Boost personalizable: el impulso residual tras dejar de pedalear ahora se ajusta con un control deslizante de 10 niveles, tanto en intensidad como en duración (limitado a 2 metros por normativa).
- Trick Check: detecta saltos, caballitos, manuals o endos y registra altura, distancia y duración, disponible también en el Kiox 400C y el Kiox 500.
- Live Data con Garmin: por primera vez, Bosch comparte datos en tiempo real (potencia, cadencia, velocidad, batería) con ciclocomputadores Garmin Edge compatibles, sin depender de su propia pantalla.
- Cargador 12A GaN: hasta tres veces más rápido que el cargador estándar, con cerca de un 50% de carga en una hora para una batería PowerTube 800.
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Un par de 120 Nm ayuda sobre todo en situaciones que exigen mucha fuerza a baja cadencia: subidas técnicas muy empinadas, arrancadas con carga en bicicletas cargo, o recuperar velocidad estable tras un obstáculo. La propia Bosch advierte de la contrapartida: valores más altos de potencia, par y asistencia aumentan el desgaste de cadena y piñones y reducen la autonomía, por lo que deja la decisión final en manos del usuario a través de los controles deslizantes de la app.
📌 Ten en cuenta la normativa
Estos valores de par y potencia se refieren al motor, no cambian el límite legal de asistencia a 25 km/h en la UE. Antes de plantearte deslimitar o modificar el software de tu e-bike, conviene tener claro qué implicaciones legales tiene.
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Bosch confirma que la potencia de sus motores ya no depende solo del hardware, sino de actualizaciones de software que pueden llegar años después de comprar la bicicleta. Performance Upgrade 2.0 no es un simple "más Nm": añade control de tracción por software (Drivetrain Tensioner), funciones lúdicas (Trick Check) y, sobre todo, abre la puerta a integrarse con el ecosistema Garmin, algo que muchos ciclistas llevaban tiempo pidiendo. La contrapartida es clara: más potencia significa más desgaste y menos autonomía, así que no tiene sentido activar el máximo por defecto sin necesitarlo realmente.
4. Preguntas frecuentes
Hasta 120 Nm con la actualización Performance Upgrade 2.0, frente a los 85 Nm de fábrica y los 100 Nm de la primera actualización de 2025.
El aumento de par a 120 Nm requiere pasar por un distribuidor con las herramientas de diagnóstico de Bosch; no es una actualización OTA completa como la subida de asistencia al 600%, que sí se ajusta desde la app eBike Flow.
El Performance Line CX (BDU384Y), el Performance Line CX-R (BDU386Y) y el Cargo Line (BDU384Y). Otros motores de la gama solo reciben la subida de asistencia al 600%, sin aumento de par.
🔗 Fuente oficial · Bosch eBike Systems
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