Van der Poel prueba el Dura-Ace de 13 velocidades en Montreal

hace 2 horas · Actualizado hace 2 horas

Noticias · Componentes · 25 de septiembre de 2026

Mathieu van der Poel ha vuelto a enseñar lo que Shimano todavía no ha presentado. En el reconocimiento del circuito del Mundial de Montreal, el neerlandés rodó con su Canyon Aeroad montando piezas del prototipo del nuevo Dura-Ace de 13 velocidades, previsiblemente llamado R9300. Es la confirmación más clara de que el grupo está a punto de llegar. Te contamos qué se ha visto, qué cambia respecto al Dura-Ace actual y qué queda por saber.

13piñones en el casete, uno más que el R9200 actual

R9300nombre esperado del nuevo grupo

2021año de lanzamiento del Dura-Ace R9200 de 12 velocidades

27 sepruta élite masculina del Mundial de Montreal

Prototipo del Shimano Dura-Ace de 13 velocidades de Van der Poel

Contenido

Qué se ha visto en Montreal

De la Vuelta al Mundial: cronología

Las novedades del Dura-Ace R9300

R9300 frente a R9200

Shimano frente a SRAM y Campagnolo

¿Cuándo llegará?

Preguntas frecuentes

Qué se ha visto en Montreal

Durante el reconocimiento del circuito, días antes de la prueba en ruta, la Canyon Aeroad CFR de Van der Poel llevaba mandos nuevos sin logotipos de Dura-Ace, un cambio trasero revisado y el casete de 13 coronas. Lo más reconocible son los mandos: en la cara interior de las manetas asoma un botón muy marcado, pensado para accionarlo con el pulgar sin soltar las manos de las manetas.

Lo que no montaba era la nueva biela con medidor de potencia que sí se vio en otras bicis del equipo. Eso sugiere que el grupo completo aún no está cerrado y que Shimano sigue ajustando algunas piezas.

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De la Vuelta al Mundial: cronología de las pruebas

Fecha	Dónde	Qué se vio
Julio 2026	Lanzamiento	Shimano presenta las nuevas ruedas Dura-Ace, desarrolladas con la ayuda de Van der Poel
22 de agosto	Vuelta a España, etapa 1	Primeras bicis del Alpecin-Premier Tech con casete de 13 coronas, mandos nuevos y nueva biela con medidor de potencia
Septiembre	Tour de Luxemburgo	Van der Poel compite con los mandos, el cambio y el casete nuevos
Septiembre	Lanzamiento	Shimano presenta nuevos pedales SPD-SL y zapatillas
23–25 de septiembre	Mundial de Montreal	Van der Poel entrena en el circuito con el prototipo

Las marcas pueden usar en carrera componentes todavía sin comercializar, y probarlos en competición es la forma habitual de afinarlos antes del lanzamiento.

Las novedades del Dura-Ace R9300

113 velocidades. Un piñón más que el R9200. Todavía no se sabe el rango exacto ni si el piñón pequeño será de 10 o de 11 dientes.

2Mandos nuevos con un botón interior prominente para el pulgar y, según las fotos, un pequeño indicador LED.

3Cambio trasero revisado, con una patilla que imita el estándar universal UDH, pasador antirrotación incluido.

4Biela y medidor de potencia nuevos. Shimano mantiene las bielas de aluminio, mientras SRAM y otras marcas usan carbono. En los platos se ven tapas que podrían anticipar una opción 1x.

!Semi inalámbrico, no 100 % inalámbrico. Los prototipos mantienen un cable entre el cambio trasero y una batería interna, como el R9200. Los mandos sí son inalámbricos.

ℹ️ Corrección respecto a lo que se esperaba: durante meses se especuló con un Dura-Ace totalmente inalámbrico, como el XTR Di2 de montaña. Lo que se ha visto en la Vuelta y en Montreal apunta a que Shimano mantendrá la arquitectura semi inalámbrica en carretera.

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Las primeras pistas del salto a 13 velocidades.

Dura-Ace R9300 frente a R9200

Característica	R9200 (2021)	R9300 (prototipo)
Velocidades	12	13
Arquitectura	Semi inalámbrica (mandos sin cable)	Semi inalámbrica, según los prototipos
Mandos	Botones ocultos en la maneta	Botón interior prominente para el pulgar
Patilla	Específica de cada cuadro	Tipo UDH, con pasador antirrotación
Bielas	Aluminio	Aluminio, con medidor de potencia rediseñado
Precio	Conocido	Sin anunciar

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Shimano frente a SRAM y Campagnolo

Con este paso, Shimano se pone al nivel de sus rivales en número de velocidades. Campagnolo lleva años con 13 velocidades en carretera, con el Super Record 13, y SRAM las ofrece en gravel con el Red XPLR. En carretera, SRAM Red AXS sigue en 12. Shimano llega más tarde, pero con el peso que tiene en el pelotón y en el mercado de montaje de serie.

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Comparativa Shimano Dura-Ace Di2 vs SRAM Red AXS

El duelo de los grupos de carretera de gama alta.

Ver comparativa

¿Cuándo llegará el nuevo Dura-Ace?

Shimano no ha anunciado fecha. Las pruebas en la Vuelta, Luxemburgo y el Mundial indican que el lanzamiento está cerca, pero el hecho de que Van der Poel no use todavía la biela nueva sugiere que algunas piezas siguen en desarrollo. Históricamente, Shimano renueva su gama alta cada cuatro o cinco años: el R9200 salió en 2021.

⚠️ Todo lo anterior se basa en prototipos. Las especificaciones finales (rangos de casete, pesos, compatibilidades y precios) pueden cambiar. Actualizaremos la noticia cuando Shimano lo presente oficialmente.

En resumen

Van der Poel ha rodado en el circuito del Mundial de Montreal con el prototipo del Shimano Dura-Ace R9300 de 13 velocidades: mandos con botón para el pulgar, cambio trasero nuevo y casete de 13 coronas. Tras verse en la Vuelta y en Luxemburgo, el grupo parece listo para su presentación, aunque la biela aún no es definitiva y el sistema seguirá siendo semi inalámbrico. Falta conocer fecha, pesos y precio.