BH iGravelX NX 2027: ficha técnica con el motor Bosch SX
E-Bike
Gravel
⟳ Julio 2026
El segmento eGravel ha dejado de ser un nicho para convertirse en una de las categorías con más movimiento del catálogo eléctrico. BH lo confirma con la renovación de su iGravelX NX 2027, que estrena el motor Bosch Performance Line SX: más ligero, más silencioso y pensado para que la asistencia se note lo menos posible cuando no hace falta.
60 Nmpar máximo del motor
400 Whbatería integrada
125 kmautonomía máxima estimada
~2 kgpeso del motor
1. El motor Bosch SX: ligero antes que potente
La iGravelX NX 2027 estrena el sistema Bosch Performance Line SX, con 60 Nm de par máximo, 600 W de potencia pico y hasta 400% de asistencia, en un conjunto de apenas 2 kg. Según los datos técnicos oficiales de Bosch, la reducción de peso frente al CX viene acompañada de una nueva estanqueidad que reduce hasta un 50% la resistencia al pedaleo, algo especialmente valioso cuando la asistencia se corta a partir de 25 km/h y el ciclista sigue pedaleando solo.
El display Kiox 400C y la app eBike Flow
El sistema se apoya en el display Bosch Kiox 400C, integrado en el tubo superior, y en el Mini Remote para cambiar de modo sin soltar el manillar. Desde la app Bosch eBike Flow se gestionan los modos de asistencia, las actualizaciones de software y funciones de seguridad como el bloqueo digital y el seguimiento antirrobo.
2. Bosch SX frente a Bosch CX: la otra filosofía
Conviene situar al SX frente al motor que Bosch ya tenía en su gama alta, el Performance Line CX, con el que muchos lectores ya estarán familiarizados:
| Bosch Performance Line SX | Bosch Performance Line CX (actualizado) | |
|---|---|---|
| Par máximo | 60 Nm | 100 Nm |
| Potencia pico | 600 W | 750 W |
| Asistencia máxima | 400% | 400% |
| Peso | ~2 kg | ~2,8 kg |
| Enfoque | Ligereza y naturalidad de pedaleo | Máxima potencia disponible |
| Uso típico | eGravel, light eMTB, urbana | eMTB de enduro y trail exigente |
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Actualización software motores Bosch Performance Line CX5: hasta 100 Nm por firmware3. Cuadro, horquilla y paso de rueda
La parte ciclo mantiene la filosofía de las gravel de carbono de BH, con construcción Ballistic Carbon Layup y tecnología HCIM de moldeado interno, heredando desarrollo de la GravelX R. La horquilla Air Bow Gravel conserva el diseño curvado característico de la marca, con paso de rueda de hasta 50 mm, lo que amplía bastante las opciones de neumático entre pista rápida y terreno más roto.
La batería, integrada en el tubo diagonal, cuenta con una tapa de carga protegida frente a polvo y agua, un detalle pensado específicamente para el uso en pistas y caminos que define a esta categoría.
4. Las dos versiones: Carbon 2.9 y Carbon 2.7
| iGravelX NX Carbon 2.9 | iGravelX NX Carbon 2.7 | |
|---|---|---|
| Transmisión | Shimano GRX Di2 12v (electrónica) | Shimano GRX 12v (mecánica) |
| Ruedas | Carbono Vision TC45 | FSA Team TC30 |
| Precio | 5.999,90 € | 4.599,90 € |
Ambas comparten cuadro, motor y batería; la diferencia está en el nivel de transmisión y en las ruedas, la vía habitual para ajustar precio en una gama de este tipo. BH suma además tres nuevos acabados de color para la temporada 2027.
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✅ Encaja bien si...
- ✅Priorizas una sensación de pedaleo lo más natural posible, con asistencia discreta
- ✅Haces rutas largas combinando asfalto y caminos, donde pesa más la autonomía que la potencia pico
- ✅Valoras un cuadro de carbono ligero antes que la asistencia más bruta del mercado
❌ Mejor mira otra opción si...
- ❌Buscas la máxima potencia disponible en subidas muy exigentes (un CX o un Avinox te darán más par)
- ❌Tu presupuesto no llega a los 4.500 €, donde arranca esta gama
- ❌Necesitas cargar mucho peso extra: la batería de 400 Wh es de las más ligeras, no de las más grandes
🏆 Conclusión Merkabici
Con la iGravelX NX 2027, BH apuesta claramente por la filosofía "menos es más" que define al Bosch SX: un motor que prioriza el comportamiento natural de la bicicleta por encima de la potencia bruta, algo que tiene mucho sentido en gravel, donde se pedalea también sin asistencia por encima de 25 km/h. El precio sitúa la gama en el segmento premium, pero las cifras de autonomía (hasta 125 km) y el paso de rueda de 50 mm la hacen una opción sólida para quien busca una eGravel de largo recorrido sin renunciar a un comportamiento ágil.
6. Preguntas frecuentes
Alrededor de 2 kg, según los datos oficiales de Bosch, lo que lo convierte en el motor más ligero de su gama.
La versión Carbon 2.9 con Shimano GRX Di2 cuesta 5.999,90 €, y la Carbon 2.7 con GRX mecánico, 4.599,90 €.
El SX pesa la mitad (2 kg frente a 2,8-2,9 kg) y entrega menos par (60 Nm frente a 85-100 Nm), priorizando una sensación de pedaleo más natural sobre la potencia máxima.
🔗 Fuente oficial · Bosch eBike Systems
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