Wilier Filante SLR revisión a fondo

La completamente nueva Wilier Filante SLR ya está aquí! Wilier Triestina confía en una horquilla ancha y formas de tubo más redondas para su última bicicleta de carretera, creando menos resistencia al viento y haciendo de la Wilier Filante SLR una de las mejores opciones más aerodinámicas del mercado. Su diseño optimizado no solo mejora la eficiencia en el aire, sino que también contribuye a un peso que sorprende a muchos ciclistas.

Siga leyendo para conocer todos los detalles sobre la última máquina de carreras italiana, incluyendo información sobre el peso de la Wilier Filante SLR que puede ser de interés para los entusiastas del ciclismo.

El Astana Pro Team, que ayudó con el desarrollo, y Total Direct Énergie han estado usando la bicicleta italiana esta temporada.

“Desde el primer giro del pedal, me sentí cómodo con la nueva Filante, algo que no suele suceder cuando te subes a una nueva bicicleta por primera vez”

Jakob Fuglsang de Astana

Revisión a fondo Wilier Filante SLR

El nuevo cuadro Filante promete una optimización aerodinámica de vanguardia y, por lo tanto, le ahorra al piloto valiosos segundos en una carrera. Con un enfoque en la reducción de peso y la mejora de la aerodinámica, la Wilier Filante SLR se presenta como una opción muy atractiva para los competidores. Su peso es una característica esencial, ya que permite a los ciclistas maximizar su rendimiento.

Por supuesto, no hubo forma de evitar innumerables horas en el túnel de viento durante su desarrollo. Sin embargo, la marca italiana es consciente de que un túnel de viento tiene sus límites y no puede replicar las innumerables variables de las condiciones del mundo real.

En contraste con las condiciones reales, el aire acelerado artificialmente en la habitación cerrada de un túnel de viento es limpio y los ángulos de ataque son siempre los mismos.

Tienes que tener en cuenta factores completamente diferentes en la carretera: los movimientos del ciclista, los vientos cruzados cambiantes, conducir en medio de un pelotón o en ráfagas de viento que cambian a medida que tomas una curva.

Por lo tanto, Wilier ha adaptado el perfil de los tubos de carbono y los ha hecho mucho más redondos que sus predecesores, beneficiando tanto la aerodinámica como el peso de la Wilier Filante SLR.

Peso

Si bien la nueva bicicleta de carretera aerodinámica no es tan delgada en la balanza como las series Wilier Cento y Zero, tampoco es exactamente pesada. Hablando de peso, la wilier filante slr peso es un aspecto fundamental que muchos ciclistas consideran al evaluar sus opciones. El cuadro Triestina Filante SLR tiene un peso de 870 g, solo 90 g más que el Zero, y la horquilla pesa solo 360 g.

Una nueva disposición de carbono presenta un polímero agregado para reducir el ruido de la carretera y mejorar la calidad de conducción.

La Filante SLR de serie con un grupo de componentes livianos debería pesar solo 6.8 kg.

Si eres una persona de números: aquí están las especificaciones de peso del fabricante

• Cuadro (talla M) 870 g
• Tenedor 360 g
• Cabina 365 g
• Tija de sillín 165 g

Aerodinámica

Wilier utiliza perfiles aerodinámicos NACA (Comité Asesor Nacional de Aeronáutica) truncados como base para los perfiles de los tubos de Filante SLR, como lo hizo con Cento10Pro, su bicicleta de carretera aerodinámica de alto nivel existente. La diferencia, sin embargo, está en el corte en la parte trasera del tubo.

“Revisamos la aerodinámica en el mundo real”, dice el director técnico de I + D de Wilier, Claudio Salomoni. “Obviamente, desarrollamos Filante en el túnel de viento, no se puede evitar su uso. Sin embargo, el túnel de viento tiene límites.

Wilier ha utilizado barras de horquilla anchas en modelos anteriores como un medio para reducir las turbulencias y mejorar así el rendimiento aerodinámico general, y ha ido más lejos que nunca con su nueva bicicleta.

Wilier Filante SLR a detalle

La nueva Wilier Filante SLR está fabricada con los mismos materiales que la Zero SLR: fibra de carbono HUS-Mod y polímero de cristal líquido.

Cuando se lanzó la Zero SLR, Wilier nos dijo que HUS-Mod era una mezcla de “fibras de la más alta calidad” y que el polímero de cristal líquido ayudó a mejorar la absorción de vibraciones.

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¡Esa es toda la información que hemos podido obtener de ellos! Los detalles son secretos, nos dicen, y no se pueden compartir por razones comerciales.

Para 2021, Wilier ofrece esquemas de pintura en los clásicos negro mate, rojo terciopelo y gris iridiscente.

Wilier Triestina Filante SLR en gris. Foto: Wilier Triestina

Wilier Triestina Filante SLR en negro. Foto: Wilier Triestina

Wilier Triestina Filante SLR en rojo. Foto: Wilier Triestina

Medidas

El Filante está disponible en seis tamaños de cuadro diferentes y Wilier dice que las características de conducción son las mismas en todos los ámbitos.

También hay cinco tamaños de manillar diferentes (las secciones de potencia tienen longitudes inusuales: 88 mm, 101 mm, 114 mm, 127 mm y 140 mm) y 35 mm de espaciadores de dirección (por lo que puede elegir entre 0 mm, 5 mm, 10 mm, 15 mm, 20 mm, 25 mm, 30 mm y 35 mm: ocho opciones diferentes).

Multiplique ese lote (seis tamaños de cuadro, cinco opciones de manillar, ocho alturas de espaciador) y obtendrá 240 combinaciones de ajuste diferentes (algunas más extrañas que otras, sin duda).

La tija de sillín está disponible tanto en versión en línea como con 15 mm de retroceso (la posición de la abrazadera en relación con el centro de la tija), lo que ofrece otra posibilidad de modificar la posición de conducción.

Como se mencionó arriba, el Filante solo tiene freno de disco (no hay una versión de freno de llanta) y solo acepta transmisiones electrónicas.

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Precios

Escrito por: Berthy Perez

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