Van Rysel RCR-G THE ACE: Una Bici, Dos Juegos de Ruedas, 6.600€

Una RCR-G con dos personalidades

THE ACE se presenta oficialmente en Sea Otter Europe y se articula en torno a la Van Rysel RCR-G, el modelo de gravel de competición que la marca lanzó hace apenas unas semanas junto a la EDR-G, orientada esta última al bikepacking y la aventura. La RCR-G parte de la experiencia de Van Rysel con su carretera RCR-R Pro, y su desarrollo se centró especialmente en aerodinámica, peso y rigidez para adaptarla a las carreras de gravel cada vez más rápidas del calendario. El cuadro, de carbono High Modulus, declara un peso de 885 gramos sin pintar en talla M y admite neumáticos de hasta 50 mm.

Lo que hace especial a THE ACE no es un cuadro nuevo, sino el planteamiento del conjunto: en lugar de intentar que la RCR-G sirva "un poco para todo" con un solo montaje de compromiso, Van Rysel aprovecha directamente su carácter de competición para acercarla, cuando toca, a una bicicleta de carretera rápida de verdad.

Dos juegos de ruedas: gravel y carretera de serie

El elemento central de esta edición es, precisamente, lo que incluye de fábrica: cada unidad de THE ACE se entrega con dos pares de ruedas completos, cada uno ya montado con sus propios neumáticos, listo para intercambiar según el terreno del día.

No es la primera bicicleta que promete cierta polivalencia entre asfalto y pista, pero sí es poco habitual que esa promesa venga materializada directamente en la caja, sin que el comprador tenga que buscar y comprar por su cuenta un segundo juego de ruedas para completar la experiencia.

Shimano Ultegra Di2 y cockpit de equipo WorldTour

THE ACE también se aparta de los tres montajes con los que se presentó originalmente la RCR-G —de 3.199 € con SRAM Rival XPLR AXS hasta 6.599 € con SRAM RED XPLR AXS—, ya que cambia de casa de componentes: monta un grupo Shimano Ultegra R8170 Di2, acompañado del cockpit integrado Deda Combo RCR-R de carbono, la misma pieza que utiliza la RCR-R Pro del equipo WorldTour Decathlon CMA CGM.

Un acabado exclusivo: pintura Raptor

Más allá del montaje, THE ACE se identifica por un acabado propio de la serie: el cuadro recibe una pintura específica con recubrimiento Raptor, un tratamiento que Van Rysel presenta como una terminación única dentro de su catálogo, pensada para diferenciar visualmente esta colección del resto de la gama RCR-G.

Más allá de la bici: casco, zapatillas, gafas y ropa a juego

El nombre de la colección —"el As", por encima de la Reina y el Rey en la baraja— se traslada a un conjunto de equipamiento diseñado específicamente para acompañar a la bicicleta, con una estética común:

Van Rysel señala que estos son precios recomendados y que pueden variar según el mercado y las promociones de cada distribuidor.

Precio y disponibilidad

La Van Rysel RCR-G THE ACE tiene un precio de 6.600 €, prácticamente al mismo nivel que la versión de catálogo RCR-G RED AXS, aunque se trata de una configuración completamente distinta que, además, incluye un segundo juego de ruedas. La colección debutó oficialmente el viernes 18 de septiembre, coincidiendo con la apertura de Sea Otter Europe, donde Van Rysel también dispone de unidades de prueba de la nueva RCR-G y la EDR-G.

La marca no ha comunicado el número exacto de unidades que fabricará, limitándose a señalar que la producción será limitada. La colección estará disponible en distintos mercados europeos, mientras que su llegada al Reino Unido se decidirá más adelante en función de la demanda.

Nuestra valoración

Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta la Van Rysel RCR-G THE ACE?

6.600 €, un precio similar al de la RCR-G RED AXS de catálogo, pero con una configuración distinta: grupo Shimano Ultegra Di2 y dos juegos de ruedas completos, uno de gravel y otro de carretera.

¿Qué incluye exactamente el segundo juego de ruedas?

Un juego de ruedas Swiss Side Gravon 500 con neumáticos Vittoria T30 de 40 mm para gravel, y otro de Van Rysel VR50 con neumáticos Continental GP5000 S TR de 28 mm para carretera, ambos montados y listos para intercambiar.

¿En qué se diferencia de la RCR-G estándar?

Comparte el mismo cuadro de carbono High Modulus, pero cambia la transmisión a Shimano Ultegra Di2 (frente a las opciones SRAM XPLR AXS del catálogo estándar), añade el cockpit Deda Combo RCR-R, un acabado exclusivo con recubrimiento Raptor, y el segundo juego de ruedas.

¿Dónde y cuándo se puede comprar?

Se presentó oficialmente el 18 de septiembre de 2026 en Sea Otter Europe y ya está disponible en distintos mercados europeos, en cantidad limitada, aunque Van Rysel no ha precisado el número exacto de unidades.