Nuevas ruedas Roval Terra Aero CL, CL III y C III 2026: precios y specs

Junto al lanzamiento de la Specialized Crux 5, la marca americana ha presentado simultáneamente una nueva familia de ruedas gravel bajo el sello Roval Terra: tres modelos pensados para cubrir un espectro más amplio de ciclistas sin renunciar a la tecnología de carbono que define la línea CLX. La propuesta es clara: mismas formas y filosofía aerodinámica de los modelos top, con componentes más accesibles y precios que se sitúan aproximadamente a la mitad.

Los tres modelos de la familia Roval Terra 2026

La nueva línea se divide en dos orientaciones muy distintas: una rama aerodinámica y una rama orientada al peso y la versatilidad. Aquí tienes un vistazo rápido a cada modelo:

Roval Terra Aero CL: aerodinámica gravel sin concesiones

La Terra Aero CL es la opción más orientada a la competición dentro de este lanzamiento. Hereda el perfil troncocónico —llamado «Chopped Aero Speed»— introducido en la Terra Aero CLX III, una forma diseñada específicamente para reducir la resistencia aerodinámica en condiciones de viento cruzado, algo crítico en las grandes pruebas de gravel actuales.

El diseño asimétrico —50 mm en la rueda delantera y 45 mm en la trasera— no es casualidad: la rueda delantera tiene mayor impacto en la aerodinámica general de la bicicleta, mientras que la trasera más baja mejora la estabilidad en terreno técnico. Esta filosofía «mullet» en perfil es la misma que aplica Roval en sus ruedas de carretera de alto rendimiento.

La tecnología Flat Stop merece mención especial: la pared lateral del cerchio mide 5,38 mm de grosor, lo que aumenta significativamente la resistencia al pellizco y reduce el riesgo de pinchazos en los bordes cuando se rueda con presiones bajas sobre grava técnica. Para una rueda con este perfil de altura, esta característica marca la diferencia en uso real.

Los bujes son DT Swiss 350 con mecanismo Ratchet EXP de 36 dientes —enganche más rápido que el estándar de 18 dientes de los modelos anteriores— y los radios son DT Swiss Competition Race Straight Pull, en acero de alta tenacidad. La elección de componentes DT Swiss para mantenimiento no es baladí: facilita mucho el acceso a recambios en cualquier taller especializado.

Roval Terra CL III: el par más ligero del lanzamiento

Si la Aero CL apunta a la velocidad, la Terra CL III apunta a la ligereza. Con tan solo 1.263 gramos para el par completo, es la rueda más ligera de este lanzamiento y se queda a apenas 184 gramos de la Terra CLX III, su hermana de gama alta con radios de carbono.

La clave está en que el cerchio es exactamente el mismo que el de la CLX III —mismo perfil de 25,5 mm y mismo laminado de fibra de carbono— pero montado sobre bujes DT Swiss 350 y radios DT Swiss Revolution Straight Pull de acero en lugar de los radios de carbono exclusivos del modelo CLX. El resultado es una rueda con la misma geometría de llanta pero con componentes más accesibles y más fáciles de mantener.

Su vocación es la polivalencia: con solo 25,5 mm de perfil, la rueda es ágil, estable en técnico y cómoda en largas jornadas de cicloturismo exigente. El canal interior de 27 mm soporta neumáticos de 35 a 60 mm, lo que la hace compatible con prácticamente cualquier configuración gravel moderna.

Roval Terra C III: la opción más duradera y accesible

La Terra C III cierra la familia con un perfil muy similar al de la CL III —la diferencia está en el laminado de la fibra y la calidad de los componentes internos— y un precio de entrada que la sitúa como la opción más razonable del trio: 1.398 euros.

En este modelo, el buje pasa a ser un DT Swiss 370, una referencia más económica dentro del catálogo DT Swiss pero igualmente fiable para uso ciclista exigente. Los radios son Sapim D-Light Straight Pull —24 delante y 24 detrás—, lo que le da un rayado más simétrico y ligeramente más resistente que los modelos superiores. El peso sube a 1.594 gramos, prácticamente el mismo que la Aero CL pero con un perfil mucho más bajo.

Su público natural es el ciclista de gravel que quiere carbono de verdad —no aluminio con recubrimiento— a un precio que no supere los 1.400 euros, o el rider que busca un juego de entrenamiento junto a unas CLX de competición.

CLX vs CL: ¿qué se pierde y qué se gana?

El resumen es claro: se pierden 268 gramos y los rodamientos cerámicos, pero el precio cae casi a la mitad. La forma del cerchio —y por tanto el comportamiento aerodinámico y la compatibilidad con neumáticos anchos— es prácticamente idéntica. Para un ciclista amateur o cicloturista exigente, la diferencia de rendimiento en ruta será marginal frente al ahorro de más de 1.700 euros.

Tecnología Flat Stop: qué es y por qué importa en gravel

Los tres modelos incorporan la tecnología Flat Stop de Roval, aunque con diferentes espesores de pared. Esta solución consiste en engrosar notablemente la zona de la spalla del cerchio —la parte más vulnerable al pellizco en marchas con baja presión— para reducir el riesgo de pinchazos de canto sin necesitar mayor presión de inflado.

En gravel esto es especialmente relevante: la tendencia actual lleva hacia presiones cada vez más bajas (entre 25 y 35 psi en neumáticos anchos) para ganar tracción y comodidad, pero esto expone más el cerchio a los impactos. Con Flat Stop, Roval permite mantener esas presiones sin comprometer la integridad de la llanta. La Aero CL tiene la pared más gruesa del trio: 5,38 mm frente a los 4,9 mm de la CL III.

¿A quién le conviene cada modelo?

Con tres opciones en el mercado, la elección depende fundamentalmente del uso previsto y del presupuesto disponible:

• ⚡
  Terra Aero CL — Para el gravel racer amateurSi compites en granfondos de grava o te tomas en serio los tiempos, la aerodinámica del perfil alto marca diferencia real. Ideal para quien busca lo mejor de las CLX sin su precio.
• 🪶
  Terra CL III — Para el ciclista todoterreno exigenteCon 1.263 g es el par más ligero de los tres y hereda el laminado de la CLX III. Perfecta para rutas largas con mucho desnivel o para quien quiere un montaje ágil y confortable.
• 🔧
  Terra C III — Para el ciclista que quiere carbono sin invertir más de 1.400 €La opción más accesible del trio y la más orientada a la durabilidad. El buje DT Swiss 370 es más fácil de mantener y los Sapim D-Light son radios con enorme disponibilidad en talleres.

Precios y disponibilidad

Los tres modelos están disponibles exclusivamente en 700c y en un único colorway, satin carbon / negro. Se pueden adquirir a través de la red de distribuidores Specialized y en la web oficial de la marca.

❓ Preguntas frecuentes sobre las Roval Terra 2026