Mondraker llevaba tiempo siendo uno de los referentes del segmento de bicicletas eléctricas de montaña en España y en Europa. Con la llegada de la Zendit, la firma alicantina da un salto cualitativo importante: es su primera bicicleta equipada con el motor Avinox, el sistema de asistencia que ha captado la atención de toda la industria ciclista en los últimos meses.
En este artículo desglosamos todo lo que necesitas saber antes de tomar una decisión: las tres versiones disponibles, sus precios de venta, el peso de cada modelo y las especificaciones técnicas más relevantes del sistema motriz y el cuadro.
Clave: El cuadro Stealth Air Carbon de la Zendit no es una adaptación de ningún modelo anterior. Mondraker lo diseñó desde cero para integrar el motor Avinox, optimizando la distribución de masas y el comportamiento dinámico en terreno técnico.
¿Qué es el motor Avinox y por qué importa?
Antes de entrar en los detalles de la Zendit, conviene entender qué hace especial al motor que la impulsa. Avinox es un sistema de propulsión para e-MTB que destaca por la densidad de sus sensores: cuenta con 22 puntos de captación en el anillo del sensor, lo que se traduce en una respuesta del motor extremadamente precisa y natural.
A nivel funcional, el sistema integra un IMU (unidad de medición inercial), sensores de par, de cadencia y de velocidad. Esto le permite ofrecer funciones avanzadas como el control de tracción —especialmente útil en subidas con piedras sueltas o raíces mojadas— y una gestión inteligente de la asistencia que adapta la entrega de potencia al contexto real del terreno.
Los modos disponibles son cinco: Eco, Auto, Trail, Turbo y Boost. Todos son ajustables desde la aplicación móvil, lo que permite personalizar el nivel de intervención del motor según el estilo de cada piloto o el tipo de ruta.
Tres modelos para diferentes presupuestos
Mondraker lanza la Zendit en una gama compuesta por tres versiones: la RR, la RR S y la XR. Las tres comparten el mismo cuadro de carbono, el mismo motor Avinox y la misma batería de 800 Wh. Las diferencias entre modelos radican en el equipamiento: tipo de horquilla, amortiguador, transmisión y acabados de frenos.
Mondraker Zendit RR — El punto de entrada
La versión RR es la más asequible de la gama y el modelo de acceso a este cuadro. Aunque es la opción más económica, no hay concesiones en lo esencial: motor, batería y estructura son idénticos a los de sus hermanas mayores. El equipamiento de serie es sólido para uso trail exigente.
Mondraker Zendit RR S — El equilibrio perfecto
La RR S representa el punto medio de la gama. Da un salto significativo en componentes —especialmente en la horquilla y el amortiguador— sin llegar al precio de la versión tope de gama. Para la mayoría de los ciclistas que buscan un equipo completo sin compromiso, esta versión ofrece la mejor relación entre prestaciones y precio.
Mondraker Zendit XR — La versión sin concesiones
La Zendit XR es la expresión máxima de la gama. Lleva la suspensión, la transmisión y los frenos más avanzados disponibles. Si buscas lo mejor de lo mejor y el presupuesto no es un obstáculo, la XR es la bicicleta que Mondraker construiría para sus propios ingenieros.
Precios y pesos: tabla comparativa completa
| Modelo | Precio (PVP) | Peso aprox. | Nivel |
|---|---|---|---|
| Zendit RR | 8.499 € | 22,8 kg | Entrada de gama |
| Zendit RR S | 10.499 € | 22,9 kg | Gama media |
| Zendit XR Top | 12.499 € | 23,1 kg | Tope de gama |
Algo llamativo al comparar los tres modelos es lo ajustado de las diferencias de peso entre versiones. Solo 300 gramos separan la RR de la XR, lo cual demuestra que el equipamiento superior de esta última no penaliza de forma apreciable en la báscula. El cuadro en talla M/L pesa 3 kg incluyendo todo el hardware de unión.
Datos clave de un vistazo
Geometría y ergonomía
La Zendit está disponible en cinco tallas: S, M, M/L, L y XL. El reach (alcance) aumenta progresivamente: 480 mm en M/L, 500 mm en L y 520 mm en XL. Las tallas L y XL tienen una longitud de vainas de 455 mm, 5 mm más que las tallas S y M, para adaptar el comportamiento a distintos tamaños de piloto.
El ángulo de dirección de serie es de 63,5 grados, bastante agresivo y orientado al enduro exigente. Gracias al flip chip ubicado en el punto de anclaje inferior del amortiguador, es posible pasar a 63,15 grados, reduciendo también la altura del pedalier de 345 a 340 mm. Un ajuste pequeño pero que modifica la sensación de maniobrabilidad en técnico cerrado.
El ángulo del tubo de sillín es de 77 grados, una cifra que sitúa al ciclista en una posición efectiva sobre el pedal durante los ascensos, maximizando la transferencia de potencia y reduciendo la fatiga en subidas largas.
Mullet o full-29: tú decides
Todos los modelos de la gama Zendit salen de fábrica con configuración mullet: rueda de 29 pulgadas delante y 27,5 pulgadas detrás. Esta combinación es la favorita de muchos pilotos de enduro porque combina la estabilidad y el rodamiento del 29 delante con la agilidad y la capacidad de maniobra del 27,5 atrás.
Sin embargo, Mondraker incluye de serie un flip chip en el enlace del amortiguador trasero que permite convertir la bicicleta en una full-29 sin coste adicional y sin necesidad de herramientas especiales. Una decisión de diseño que amplía la versatilidad de la bici y la adapta a distintos tipos de piloto y terreno.
¿Qué tiene de especial el cuadro Stealth Air Carbon?
El cuadro de la Zendit no es una evolución de ningún modelo anterior de Mondraker. La firma lo desarrolló íntegramente desde cero con un único objetivo: integrar el sistema Avinox de la manera más eficiente posible. Esto significa que la celda de la batería, el alojamiento del motor y los recorridos de cables están pensados para ese sistema concreto, no como un cajón genérico.
El resultado práctico es una mejor distribución de masas respecto a soluciones adaptadas. El centro de gravedad es más bajo y más centrado, lo que se percibe de forma directa en la estabilidad en bajadas rápidas y en la respuesta en giros técnicos. La integración también aporta beneficios estéticos evidentes: no hay cables externos ni elementos que rompan la limpieza visual del conjunto.
En cuanto a la batería, los 800 Wh están integrados de serie en los tres modelos. Mondraker indica que mantiene el 80 % de su capacidad después de 500 ciclos de carga completos, lo que supone un respaldo importante para justificar la inversión a largo plazo.
Ventajas e inconvenientes
✅ Puntos a favor
- Cuadro diseñado específicamente para el motor Avinox
- Batería de 800 Wh integrada en los tres modelos
- Control de tracción y modos personalizables vía app
- Flip chip incluido: mullet o full-29 sin coste extra
- Muy poca diferencia de peso entre modelos
- Ángulo de sillín de 77° para subidas eficientes
❌ Puntos a considerar
- Precio de entrada elevado (8.499 €)
- Batería no extraíble (limita la carga fuera de casa)
- Peso superior a 22 kg en todas las versiones
- Motor y sistema aún con historial limitado
Preguntas frecuentes sobre la Mondraker Zendit Avinox
¿Cuánto cuesta la Mondraker Zendit con motor Avinox?
La gama arranca en 8.499 € para la versión RR. La RR S cuesta 10.499 € y la XR llega a los 12.499 €. Los tres incluyen el mismo motor Avinox y la misma batería de 800 Wh.
¿La batería de la Zendit es extraíble?
No. La batería de 800 Wh está completamente integrada en el cuadro. Esto contribuye a la estética limpia y a la distribución de pesos, pero significa que deberás cargar la bicicleta conectándola directamente a la corriente.
¿La Mondraker Zendit es mullet o full-29?
Sale de fábrica en configuración mullet (29" delante y 27,5" detrás), pero incluye un flip chip en el enlace del amortiguador para convertirla en full-29 cuando quieras, sin ningún coste adicional.
¿En cuántas tallas está disponible la Zendit?
En cinco tallas: S, M, M/L, L y XL. El reach va desde los 480 mm (M/L) hasta los 520 mm (XL), con ajustes de chainstay y geometría según la talla.
Conclusión: ¿merece la pena la Mondraker Zendit Avinox?
La Zendit es una apuesta clara y valiente de Mondraker. En lugar de actualizar una plataforma existente, la marca ha invertido en desarrollar un cuadro completamente nuevo alrededor de la tecnología Avinox, y eso se nota tanto en la integración como en el comportamiento dinámico.
Con 165 mm de recorrido trasero, 800 Wh de batería, ángulos modernos y la posibilidad de adaptar la configuración de ruedas, la Zendit compite de tú a tú con las referencias europeas del segmento enduro eléctrico. El precio no es accesible para todos, pero quien busque una e-MTB española de alto rendimiento con tecnología puntera encontrará pocos argumentos en contra.
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