Gravel VAN RYSEL GRVL AF Discover

La Gravel VAN RYSEL GRVL AF Discover se ha convertido en una de las bicicletas más interesantes para quien quiere entrar en el mundo del gravel con un presupuesto ajustado pero sin renunciar a una base técnica seria. Por menos de 750 €, ofrece cuadro de aluminio, horquilla de carbono, transmisión específica para gravel y un nivel de equipamiento muy por encima de lo habitual en esta franja de precio.

En este artículo en profundidad vamos a ver qué ofrece exactamente la Gravel VAN RYSEL GRVL AF Discover, para quién tiene sentido, cuáles son sus puntos fuertes y sus limitaciones, y qué mejoras sencillas puedes hacer para exprimirla al máximo.

1. Contexto: la gama GRVL AF de Van Rysel

Van Rysel es la marca de ciclismo de rendimiento de Decathlon, centrada en carretera, gravel y triatlón, con una filosofía clara: ofrecer rendimiento de nivel alto a precios contenidos.

La familia GRVL AF (Aluminium Frame) es su plataforma de gravel de aluminio 6061 con horquilla de carbono, pensada para:

• Gravel de iniciación y nivel intermedio
• Bikepacking ligero y viajes
• Uso mixto: caminos, carretera, ciudad y cicloturismo

Sobre este mismo cuadro se montan varias versiones:

• GRVL AF Discover Microshift Acolyte 1x8 – la más económica (la protagonista de este artículo)
• GRVL AF 2 Sword 1x10 Microshift Sword – gama media con frenos mecánicos mejorados
• GRVL AF 2 Apex 1x12 SRAM – ya con frenos hidráulicos y transmisión 12v
• GRVL AF II GRX 2x12 – la tope de gama de aluminio, con Shimano GRX 610

Lo interesante es que todas comparten la misma base de cuadro y horquilla, así que la Gravel VAN RYSEL GRVL AF Discover no es “una bici recortada”, sino la puerta de entrada a una plataforma con mucho potencial de mejora.

2. Ficha técnica de la Gravel VAN RYSEL GRVL AF Discover

Según la información de Decathlon España, la Gravel VAN RYSEL GRVL AF Discover (Verde Microshift Acolyte 1x8v) ofrece:

Cuadro y horquilla

• Cuadro: aluminio 6061 T6, doble conificado (double butted)
• Horquilla: carbono con tubo de dirección de aluminio
• Peso declarado: 11,5 kg en talla M
• Capacidad de carga: hasta 110 kg (ciclista + equipaje) – mismo límite que el resto de la gama GRVL AF

La construcción y geometría es muy similar a la del resto de GRVL AF probada por medios internacionales:

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• Tubos de aluminio 6061 de doble espesor
• Geometría estable, con ángulo de dirección de 70º y vainas de 435 mm
• Paso de rueda para neumáticos hasta 50 mm en 700c
• Soportes para:
  • Portabidones en tubo diagonal y tubo de sillín
  • Triple anclaje (“three-pack”) en las patas de la horquilla
  • Guardabarros delantero y trasero
  • Portabultos trasero

Esta combinación hace que la Gravel VAN RYSEL GRVL AF Discover no sea solo una bici “para pistas”, sino también una plataforma muy válida para commuting, viajes y cicloturismo de alforjas.

Transmisión: Microshift Acolyte 1x8

La Gravel VAN RYSEL GRVL AF Discover monta una transmisión muy sencilla pero práctica para iniciarse:

• Cambio Microshift Acolyte 1x8
• Plato: 38 dientes
• Cassette: 12–42 de 8 velocidades

Esto da un rango suficiente para:

• Pistas y caminos con subidas moderadas
• Uso urbano y carreteras onduladas
• Salidas recreativas y cicloturismo tranquilo

No es una transmisión pensada para competición ni subidas extremas cargado, pero es fácil de ajustar, económica de mantener y suficiente para el perfil de usuario al que va dirigida.

Frenos: TRP Spyre mecánicos de doble pistón

Uno de los grandes aciertos de la Gravel VAN RYSEL GRVL AF Discover es que, a pesar del precio, no monta pinzas mecánicas básicas, sino TRP Spyre de doble pistón, con discos de 160 mm delante y detrás.

Ventajas de los TRP Spyre:

• Pinzas mecánicas de doble pistón (ambas pastillas se mueven), frenada más uniforme y con mejor modulación que las mecánicas simples
• Ajuste relativamente sencillo
• Compatibles con manetas de carretera/gravel mecánicas

Limitaciones:

• Menos potencia y tacto que unos frenos hidráulicos (por ejemplo, los GRX o Apex de las gamas superiores)
• Requieren más mantenimiento manual (tensar cables, reajustar pastillas)

Para un uso de iniciación, commuting o rutas tranquilas, son más que suficientes; si más adelante pasas a un nivel de exigencia mayor, es una de las áreas donde más se nota el salto al subir de gama.

Ruedas y neumáticos

• Ruedas: Triban Gravel Tubeless Ready (aluminio)
• Neumáticos: BTWIN 700x38 de alambre (rigid bead)

Puntos a destacar:

• Llantas preparadas para tubeless (aunque la bici se entrega con cámara)
• Ancho de 38 mm: buen compromiso entre rodar en asfalto y agarre en pista
• Si sigues la lógica de la gama, el cuadro permite subir fácilmente a 40–45 mm, e incluso hasta 50 mm si priorizas lo off-road

Es un conjunto robusto y funcional, no especialmente ligero, pero perfecto para aprender, viajar y olvidarte de problemas. En las versiones superiores de la gama, medios como OutdoorGearLab han señalado que las ruedas cumplen bien, aunque se sienten algo pesadas al acelerar fuerte.

3. Geometría: estable, cómoda y apta para todo

Aunque la ficha concreta de la Gravel VAN RYSEL GRVL AF Discover varía ligeramente según el montaje, la geometría del cuadro GRVL AF es prácticamente la misma en toda la gama.

Datos clave (talla M de la GRVL AF 2, válidos como referencia):

• Ángulo de dirección: 70º
• Ángulo de tubo de sillín: 73,5º
• Vainas: 435 mm
• Wheelbase: 1052 mm
• Reach: 391 mm
• Stack: 571 mm

¿Qué significa esto en la práctica?

• Dirección relajada y estable:
  • Aporta seguridad en bajadas de pista y terrenos sueltos
  • Menos nerviosismo que una geometría racing
• Posición “endurance-gravel”:
  • Stack relativamente alto, que permite ir algo más erguido
  • Ideal para largas rutas, bikepacking y usuarios que vienen de MTB o ciudad
• Vainas algo largas (435 mm):
  • Mayor estabilidad con alforjas o bolsas
  • Más tracción en subidas con poca adherencia

Medios como Cycling Weekly y OutdoorGearLab coinciden en que el GRVL AF 2 es “fácil de llevar”, muy predecible y cómodo para el día a día, aunque no tiene la reactividad de una gravel de competición.

4. En marcha: cómo se comporta la GRVL AF Discover en diferentes usos

Aunque no hay aún tantos análisis específicos de la Gravel VAN RYSEL GRVL AF Discover como sí los hay de las versiones Sword, Apex o GRX, podemos extrapolar bastante bien su comportamiento a partir de:

• La ficha técnica oficial de la Discover
• Las pruebas detalladas del mismo cuadro con montajes superiores(
• La experiencia de usuarios que han recorrido muchos kilómetros con la gama GRVL AF

4.1. En pistas y caminos de tierra

Donde la Gravel VAN RYSEL GRVL AF Discover se siente realmente en casa es en:

• Caminos agrícolas
• Pistas forestales
• Vías verdes, caminos de canal, pistas compactas

Su geometría estable, el paso de rueda generoso y los neumáticos de 38 mm con buen agarre permiten rodar con confianza y sin sorpresas. La horquilla de carbono ayuda a filtrar algo de vibración, aunque hay que tener claro que:

• El cuadro es tirando a rígido y pesado, como han señalado n+1 Bikes en su prueba del GRVL AF: el confort no es su punto más fuerte de serie.
• Gran parte del trabajo de absorción lo hacen los neumáticos y la tija de 27,2 mm

Con presiones adecuadas (más bajas en pistas, algo más altas en asfalto), la sensación general es de bicicleta noble, que perdona errores de trazada y transmite seguridad.

4.2. En asfalto y uso urbano

Una de las grandes ventajas de una gravel de este tipo frente a una MTB o una flaca pura:

• Rueda dignamente en asfalto
• Te permite montar guardabarros y portabultos
• Ofrece posición cómoda para ciudad y cicloturismo

La Gravel VAN RYSEL GRVL AF Discover, con sus neumáticos de 38 mm, es especialmente polivalente:

• Suficientemente rodada para salidas por carretera comarcal o nacional
• Suficientemente ancha para no sufrir en baches urbanos, adoquines o carriles bici descuidados

En el test del GRVL AF 2, OutdoorGearLab destaca que el cuadro tiene un comportamiento neutro también en carretera, y que puede ser una gran opción como bici de commuting con vocación aventurera.

4.3. En rutas largas y bikepacking

Aquí entra en juego todo el ecosistema de anclajes del cuadro:

• Triple anclaje en horquilla
• Portabidones dobles en triángulo principal
• Soportes para portabultos trasero y guardabarros

La plataforma GRVL AF ha sido diseñada explícitamente pensando en el bikepacking y las salidas de varios días, algo que Van Rysel destaca también en la descripción de la versión GRX.(Van Rysel USA)

Puntos a favor para viajar:

• Mucha capacidad de equipaje
• Soportes estándar (sin piezas propietarias raras)
• Geometría estable con peso extra
• Cuadro de aluminio robusto, poco delicado

Puntos a tener en cuenta:

• El peso total de la Gravel VAN RYSEL GRVL AF Discover no es bajo (11,5 kg declarados en talla M). Cargada, no será la bici más ágil del mundo en grandes puertos.
• Los frenos TRP Spyre cumplen, pero si vas muy cargado por puertos largos, unos hidráulicos serían más tranquilizadores (en ese caso, conviene mirar las versiones Apex o GRX).

Para un perfil de viaje moderado (etapas de 60–90 km, sin grandes pasos de alta montaña), la Discover es perfectamente válida, y con la ventaja de que cuesta menos de 750 €, dejando margen de presupuesto para equipación, bolsas o incluso unas ruedas mejores en el futuro.

5. Ventajas principales de la Gravel VAN RYSEL GRVL AF Discover

5.1. Relación calidad-precio difícil de batir

Por 749,99 € aproximadamente, la Gravel VAN RYSEL GRVL AF Discover ofrece:

• Cuadro de aluminio 6061 double butted
• Horquilla de carbono
• Transmisión 1x8 específica para gravel
• Frenos de disco mecánicos TRP Spyre de doble pistón
• Ruedas tubeless ready
• Geometría moderna y montones de anclajes

En un mercado donde muchas gravel de gama entrada ya superan los 1000–1200 €, esta propuesta de Van Rysel baja el umbral económico para entrar al gravel sin caer en soluciones muy básicas o anticuadas.

5.2. Cuadro y horquilla “serios” para futuro upgrade

Esto es clave: la Gravel VAN RYSEL GRVL AF Discover comparte plataforma con modelos mucho más equipados (Apex, GRX). Eso significa que:

• Si en 1–2 años quieres montar un grupo GRX 2x, SRAM Apex o similar, el cuadro lo admite sin problema
• El paso de rueda de hasta 50 mm te permite cambiar de filosofía (de “gravel light” a más agresivo)
• Su geometría está bien pensada y no es un callejón sin salida

Medios como n+1 Bikes remarcan que el cuadro GRVL AF, aunque algo pesado, tiene un diseño inteligente, detalles cuidados y una estética muy lograda para su precio.

5.3. Versatilidad real: gravel, carretera tranquila, ciudad, viaje

La Gravel VAN RYSEL GRVL AF Discover encaja en muchos escenarios:

• Bici de uso diario: ir al trabajo, recados, salidas de tarde
• Bici de fin de semana: rutas mixtas asfalto/pista sin preocuparte por el firme
• Bici de viaje: cicloturismo con alforjas o bikepacking
• Bici para empezar en el gravel sin hipotecar el presupuesto

No es la mejor en nada concreto, pero hace muchas cosas suficientemente bien, que es justo lo que se le pide a una gravel polivalente de acceso.

6. Puntos débiles y limitaciones a tener en cuenta

No todo es perfecto en la Gravel VAN RYSEL GRVL AF Discover, y es importante ser honesto con lo que ofrece y lo que no.

6.1. Peso del conjunto

• Con 11,5 kg declarados, es una bici claramente por encima de los 10 kg habituales en gravel de gama media.
• n+1 Bikes, probando la versión Sword de 999 €, ya destacaban que el cuadro y la horquilla son tirando a pesados, privilegiando robustez frente a ligereza.

¿En qué se nota?

• En subidas largas te costará un poco más seguir a compañeros con gravel ligeras
• En aceleraciones bruscas, la bicicleta no es explosiva

Sin embargo, en uso real recreativo, y más aún si vas con equipaje, el peso deja de ser tan relevante y lo que importa es la comodidad, fiabilidad y ergonomía.

6.2. Transmisión 1x8 limitada para terrenos muy exigentes

El grupo Microshift Acolyte 1x8 es:

• Sencillo
• Económico de mantener
• Suficiente para iniciarse

Pero presenta algunas limitaciones:

• Saltos entre marchas más grandes que en un cassette 10–12v
• Rango algo justo si combinas puertos largos con carga o tramos muy rápidos
• Si vienes de transmisiones modernas de 11–12v, se notará menos refinado

La buena noticia es que no condiciona el futuro de la bici: siempre podrás actualizar a grupos superiores, incluso dentro de la propia gama Van Rysel GRVL AF.

6.3. Confort mejorable de serie

En varias pruebas del GRVL AF, tanto con Microshift como con Apex, se coincide en que:

• El cuadro es bastante rígido
• La horquilla de carbono ayuda, pero no hace milagros
• Los periféricos (tija aluminio, manillar, sillín) son funcionales, pero mejorables

Solución: pequeñas mejoras estratégicas, que veremos en el siguiente apartado.

7. Mejoras recomendadas para la Gravel VAN RYSEL GRVL AF Discover

Una de las grandes virtudes de la Gravel VAN RYSEL GRVL AF Discover es que, con unos pocos upgrades relativamente baratos, puede subir varios escalones en confort y rendimiento sin tener que cambiar de bici.

7.1. Pasar a tubeless cuanto antes

Las llantas y neumáticos son tubeless ready, así que el primer paso recomendable:

• Montar cinta sellante adecuada
• Válvulas tubeless
• Sellante antipinchazos

Beneficios inmediatos:

• Rodar con presiones más bajas sin miedo a pellizcos
• Más confort en pistas y terrenos bacheados
• Mejor agarre y tracción
• Menos pinchazos “tontos”

En las pruebas del GRVL AF con neumáticos Hutchinson Touareg montados tubeless, tanto Vélo Vision como otros medios remarcan el salto de calidad en comodidad y seguridad.

7.2. Cambiar sillín y, si puedes, tija

Muchos usuarios y probadores coinciden en que el sillín de serie de la gama GRVL AF es un punto flojo para salidas largas.

Recomendable:

• Sustituir el sillín por un modelo que sepas que te funciona (de tu bici anterior o de prueba)
• Valorar, a medio plazo, una tija de carbono 27,2 mm con algo de flexión vertical

Esto puede transformar la comodidad en rutas de más de 3–4 horas.

7.3. Ajuste fino de la posición

Pequeños detalles que marcan la diferencia:

• Subir o bajar espaciadores para encontrar tu altura ideal de manillar
• Jugar con la inclinación del sillín (ligerísima caída hacia delante suele ayudar)
• Revisar el ancho de manillar: Van Rysel suele dimensionarlo según talla, pero si tienes hombros estrechos quizá te convenga algo más estrecho

En las pruebas del GRVL AF se ha señalado que re-posicionar las manetas y ajustar correctamente la ergonomía mejora notablemente la sensación general.

7.4. Según uso: neumáticos algo más anchos u orientados a asfalto

En función del terreno que más frecuentes con tu Gravel VAN RYSEL GRVL AF Discover:

• Si haces mucho gravel y pistas:
  • Plantéate montar 40–45 mm con buen balón y carcasa flexible
• Si haces bastante carretera y ciudad:
  • Un 35–38 mm más rodador, quizá con taqueado más fino o incluso semi-slick, puede hacer la bici más rápida y cómoda en asfalto

El cuadro admite hasta 50 mm, así que tienes mucho margen para experimentar.

8. ¿Para quién es ideal la Gravel VAN RYSEL GRVL AF Discover?

8.1. Perfil de usuario al que más le encaja

La Gravel VAN RYSEL GRVL AF Discover es una opción especialmente interesante si:

• Quieres probar el gravel sin gastar 1500–2000 € de entrada
• Buscas una sola bici que te sirva:
  • Para ir al trabajo
  • Para rutas de fin de semana
  • Para viajes ligeros o cicloturismo
• Vienes de una MTB rígida antigua o una bici de trekking y quieres algo más moderno y eficiente
• Valoras poder mejorar la bici en el futuro con componentes mejores sin tirar el cuadro

En palabras de Ciclismo a Fondo, es “una de las mejores opciones relación calidad-precio en el mundo del gravel” para quien va justo de presupuesto pero quiere una base sólida.

8.2. ¿Para quién no es?

No es la bici ideal si:

• Buscas una gravel muy ligera y reactiva para competir
• Tu prioridad absoluta es el máximo confort en rutas de más de 150 km muy exigentes
• Sabes que quieres sí o sí frenos hidráulicos y grupo de 11–12v desde el primer día

En esos casos, seguramente sea mejor mirar directamente la GRVL AF 2 Apex o la GRVL AF II GRX 2x12, que mantienen filosofía de cuadro pero suben bastante el nivel de componentes.

¿merece la pena la Gravel VAN RYSEL GRVL AF Discover?

La Gravel VAN RYSEL GRVL AF Discover representa exactamente lo que muchas personas necesitan para descubrir el gravel sin arruinarse:

• Precio contenido (en torno a 750 €)
• Cuadro y horquilla muy serios, con diseño moderno, buen paso de rueda y muchos anclajes
• Componentes sencillos pero decentes: Microshift Acolyte 1x8, frenos TRP Spyre, ruedas tubeless ready
• Geometría cómoda y estable, apta para gravel, ciudad, viajes y uso mixto

Sus principales pegas —peso, frenada mecánica y transmisión 8v— son asumibles y coherentes con su rango de precio, y sobre todo, no cierran la puerta a futuras mejoras si te enganchas al gravel y quieres ir más allá.

Si tu presupuesto marca una frontera clara alrededor de los 700–800 € y quieres una bici fiable, polivalente y preparada para crecer contigo, la Gravel VAN RYSEL GRVL AF Discover es, a día de hoy, una de las opciones más inteligentes y con mejor base técnica del mercado de entrada al gravel.

Preguntas frecuentes sobre la Gravel VAN RYSEL GRVL AF Discover

¿La Gravel VAN RYSEL GRVL AF Discover es adecuada para principiantes?

Sí. De hecho, está pensada precisamente para iniciarse en el gravel con:

• Geometría estable y fácil de llevar
• Transmisión sencilla 1x8
• Frenos de disco mecánicos de calidad aceptable (TRP Spyre)
• Precio contenido

Es una bici que perdona errores y no requiere conocimientos técnicos avanzados para su mantenimiento básico.

¿Puedo usar la Gravel VAN RYSEL GRVL AF Discover para viajar con alforjas?

Sí. El cuadro GRVL AF está preparado para:

• Portabultos trasero
• Guardabarros
• Bolsas de horquilla, cuadro y manillar

Con una capacidad total de carga de hasta 110 kg (ciclista + equipaje), es perfectamente válida para cicloturismo y bikepacking moderado.(Van Rysel USA)

¿Qué ancho máximo de neumático admite?

La plataforma GRVL AF está diseñada para neumáticos de hasta 50 mm en 700c, según Van Rysel.(Van Rysel USA)

De serie, la Gravel VAN RYSEL GRVL AF Discover viene con 700x38, pero puedes subir a 40–45 mm sin problema, lo que mejora mucho el confort y el agarre en gravel.

¿Es fácil pasar la bici a tubeless?

Sí. Las ruedas Triban Gravel de la Gravel VAN RYSEL GRVL AF Discover son tubeless ready, y los neumáticos BTWIN 700x38 también se anuncian como preparados. Solo necesitas:

• Cinta sellante adecuada
• Válvulas tubeless
• Sellante

Varios probadores de la gama GRVL AF coinciden en que el montaje tubeless mejora claramente el confort y la protección antipinchazos.

¿Compensa más la Discover o las versiones Sword/Apex?

Depende de tu presupuesto y expectativas:

• Discover (Acolyte 1x8):
  • Mejor opción si el presupuesto es limitado
  • Muy buena base con cuadro/horquilla idénticos a las gamas superiores
• GRVL AF 2 Sword (1x10 + TRP Spyre):
  • Algo más cara, pero ya con 10 velocidades y grupo más refinado
  • Buena para quien sabe que hará bastantes kilómetros, pero aún no necesita frenos hidráulicos
• GRVL AF 2 Apex (1x12 + hidráulicos) o GRVL AF II GRX 2x12:
  • Interesantes si ya vienes de otras bicis y sabes que vas a exigir mucho el material
  • Grupo y frenos claramente superiores, pero a un precio bastante mayor

La Gravel VAN RYSEL GRVL AF Discover tiene todo el sentido si cada euro cuenta y quieres una montura que no se te quede corta en pocos meses.

¿Puedo montar un grupo Shimano GRX o SRAM Apex más adelante?

Sí. El cuadro:

• Tiene caja de pedalier roscada estándar (BSA)
• Admite desviador delantero (para montar 2x)
• Utiliza frenos flat mount y ejes pasantes estándar

Esto permite, con la inversión adecuada, montar Shimano GRX, SRAM Apex o incluso otras transmisiones de gravel modernas más adelante, como demuestra el propio catálogo de Van Rysel con la GRVL AF II GRX 2x12 y la GRVL AF 2 Apex 1x12.(Van Rysel USA)

¿La Gravel VAN RYSEL GRVL AF Discover sirve como única bici?

Para muchos ciclistas, sí. Como bici única, la Gravel VAN RYSEL GRVL AF Discover:

• Es suficientemente rápida en asfalto con las cubiertas adecuadas
• Cómoda y segura en pistas y caminos
• Práctica en ciudad con guardabarros y portabultos

Si no compites y buscas una bici todoterreno para todo el año, es difícil encontrar algo más completo en este rango de precio.

En resumen, la Gravel VAN RYSEL GRVL AF Discover es una puerta de entrada muy bien pensada al universo del gravel: asequible, robusta, versátil y con un cuadro que merece la pena conservar y mejorar con el tiempo.

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