El Ineos presenta la nueva Pinarello Dogma F 2026
La espera ha terminado y el telón se ha levantado sobre una de las máquinas más codiciadas y tecnológicamente avanzadas del pelotón internacional. En un movimiento que fusiona la tradición italiana con la ingeniería de vanguardia y una estética renovada y audaz, el Ineos presenta la nueva Pinarello Dogma F 2026. Este lanzamiento no es simplemente una actualización de colores; representa una reestructuración fundamental en la búsqueda de los "marginal gains" (ganancias marginales) que definieron una era, marcando el inicio de una temporada crucial para la escuadra británica.
Con un diseño que rompe con la sobriedad de años anteriores y una elección de componentes que ha sacudido la industria, la nueva Dogma F se perfila como la herramienta definitiva para desafiar la hegemonía de equipos como el UAE Team Emirates y el Visma-Lease a Bike. A continuación, desgranamos cada detalle, desde la fibra de carbono hasta las polémicas ruedas, en este análisis exhaustivo.
Una Nueva Identidad Visual: El Blanco y Naranja al Poder
Lo primero que impacta al ver la máquina con la que competirán Egan Bernal, Carlos Rodríguez y Geraint Thomas es su estética. El Ineos presenta la nueva Pinarello Dogma F 2026 con una paleta de colores que busca la máxima visibilidad y diferenciación en el pelotón. Atrás quedan los años de dominio del negro y el azul oscuro.
Siguiendo la línea de la nueva equipación diseñada por la marca española Gobik, la bicicleta adopta un esquema "Naranja y Blanco". El cuadro presenta una base de blanco inmaculado, que no solo aporta una sensación de ligereza visual, sino que también tiene implicaciones térmicas y de peso (el pigmento blanco suele requerir menos capas que ciertos acabados metálicos complejos). La horquilla delantera y la sección trasera del cuadro, incluyendo las vainas y los tirantes, están bañadas en un naranja puro, vibrante y energético.
Esta elección no es casualidad. En la vorágine de un sprint masivo o en la densidad de un pelotón subiendo un puerto de montaña, la identificación rápida de los compañeros de equipo es vital. La combinación de blanco y naranja asegura que la Pinarello Dogma F 2026 sea inconfundible, tanto para los directores deportivos desde el coche de equipo como para los aficionados que siguen la retransmisión por televisión. La Pinarello de INEOS estrena colores y ruedas para 2026
Evolución Técnica: Carbono M40X y Geometría Refinada
Más allá de la pintura, el corazón de esta bicicleta reside en su construcción. Pinarello ha mantenido su filosofía de "una bicicleta para todo", rechazando la tendencia de otras marcas de tener un modelo específico para escalada y otro para llano. La Dogma F debe ser lo suficientemente ligera para volar en los Alpes y lo suficientemente aerodinámica para dominar en el llano.
El Secreto del Carbono Torayca M40X
Para lograr este equilibrio en el modelo 2026, Pinarello ha empleado la fibra de carbono Torayca M40X. Este material, desarrollado en colaboración con el gigante japonés Toray, ofrece un módulo de tensión excepcional. ¿Qué significa esto en la carretera? Permite a los ingenieros utilizar menos material para lograr la misma (o mayor) rigidez lateral.
El resultado es un cuadro que reduce su peso significativamente sin comprometer la transferencia de potencia. Cuando un ciclista como Carlos Rodríguez lanza un ataque, la respuesta de la bicicleta es inmediata, sin flexiones parásitas que disipen la energía. Esta fibra ya se había probado en las versiones "X-Light" ultra exclusivas, pero ahora se estandariza para el equipo WorldTour, asegurando que el Ineos presenta la nueva Pinarello Dogma F 2026 como la iteración más reactiva de la historia. DOGMA F DURA ACE Di2 | en | Pinarello USA
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Aero Keel y la Batalla contra el Viento
La aerodinámica sigue siendo el pilar central del diseño. La nueva Dogma F introduce el concepto de "Aero Keel" en la zona del eje de pedalier. El tubo descendente ha sido rotado ligeramente (3.5 grados) para crear una forma de quilla que optimiza el flujo de aire en una de las zonas más turbulentas de la bicicleta, donde giran las bielas y los platos. Según los datos del túnel de viento, esto mejora el rendimiento aerodinámico de esta sección específica en un 1.2%.
Además, el tubo de dirección se ha adelgazado. Gracias a un nuevo tubo de horquilla elíptico, los cables pueden pasar por delante del tubo de dirección dentro de los rodamientos, permitiendo reducir la anchura frontal de la bicicleta. Menos superficie frontal significa menos resistencia al avance, un factor crítico cuando se rueda a más de 50 km/h. Pinarello Dogma F review
Estabilidad Mejorada: El Cambio en el "Rake"
Uno de los cambios más sutiles pero impactantes en la conducción es el aumento del "rake" (avance) de la horquilla, que pasa de 43mm a 47mm. Este cambio fue solicitado directamente por los ciclistas profesionales tras extensos tests. Un mayor rake, combinado con la geometría del cuadro, aumenta ligeramente la distancia entre ejes y modifica el "trail" de la dirección.
Esto se traduce en una mayor estabilidad a altas velocidades y en descensos técnicos, sin sacrificar la agilidad característica de la Dogma. Para los descensos vertiginosos del Tour de Francia, donde la confianza en la máquina puede marcar la diferencia entre ganar o perder segundos valiosos, esta modificación es clave. El Ineos presenta la nueva Pinarello Dogma F 2026 no solo como una bicicleta rápida, sino como una bicicleta segura y predecible al límite.
El Gran Cambio: Scope Cycling entra en Juego
Si bien el cuadro es una obra de arte, la noticia que ha sacudido los cimientos técnicos del equipo es el cambio de proveedor de ruedas. Tras años de utilizar ruedas Shimano y, más recientemente, una colaboración exitosa con Princeton CarbonWorks, el Ineos Grenadiers ha firmado un acuerdo de tres años con la marca holandesa Scope Cycling.
¿Por qué Scope?
Scope Cycling, aunque menos conocida por el gran público que gigantes como Zipp o Enve, se ha ganado una reputación de ingeniería obsesiva. Para la temporada 2026, el equipo utilizará probablemente la serie Artech de Scope, que destaca por varias innovaciones:
- Bujes impresos en 3D: Utilizan una tecnología de impresión 3D en aleación de escandio-aluminio que permite crear formas biónicas ultraligeras y extremadamente rígidas, imposibles de fabricar mediante mecanizado tradicional.
- Aerodinámica de la llanta: Las llantas cuentan con texturas de superficie "Fish Scale" (escamas de pez) patentadas, diseñadas para suavizar el flujo de aire y reducir la resistencia en diferentes ángulos de viento (yaw angles).
- Peso Pluma: Se rumorea que los juegos de ruedas que usará el Ineos están entre los más ligeros del pelotón, lo que complementa perfectamente la reducción de peso del cuadro M40X.
Carsten Jeppesen, Director de Operaciones de Rendimiento del equipo, ha señalado que la elección de Scope no fue financiera, sino puramente técnica tras exhaustivas pruebas en túnel de viento y carretera. La integración entre el cuadro Dogma F y las ruedas Scope promete llevar la eficiencia del sistema completo a un nuevo nivel. La Pinarello de INEOS estrena colores y ruedas para 2026
Componentes: La Fiabilidad de Shimano Dura-Ace
Mientras las ruedas cambian, el grupo de transmisión se mantiene fiel a la excelencia japonesa. El Ineos presenta la nueva Pinarello Dogma F 2026 equipada con el grupo completo Shimano Dura-Ace Di2 R9200 de 12 velocidades.
A pesar de los rumores sobre posibles cambios o experimentos con transmisiones 1x (un solo plato) para ciertas etapas, la configuración estándar de doble plato sigue siendo la reina de la versatilidad. La frenada de disco hidráulica del Dura-Ace ofrece un control modular y potente, esencial para las nuevas velocidades que permite la aerodinámica de la bicicleta.
El medidor de potencia integrado de Shimano y los pedales Dura-Ace completan un conjunto que prioriza la fiabilidad absoluta. En una carrera de tres semanas, la durabilidad es tan importante como el rendimiento, y la relación de Ineos con Shimano sigue siendo sólida.
El Cockpit Talon Ultra Fast y la Polémica de la Anchura
El puesto de mando de la nueva Dogma F es el manillar integrado MOST Talon Ultra Fast. Este componente ha sido rediseñado para ser más ligero y aerodinámico. Presenta una forma con los mandos inclinados hacia el interior y un "flare" (apertura) en la parte baja (drops).
La Normativa UCI 2026
Aquí entra en juego un factor externo crucial. La UCI ha introducido nuevas regulaciones para 2026 respecto a la anchura de los manillares, prohibiendo las configuraciones extremadamente estrechas y las manetas excesivamente inclinadas hacia adentro que se habían puesto de moda para ganar aerodinámica (poniendo en riesgo el control de la bici).
El nuevo Talon Ultra Fast cumple con estas normativas, pero maximiza las ventajas dentro de la legalidad. Ofrece una posición segura pero agresiva, permitiendo a los ciclistas reducir su área frontal. La integración de los cables es total, contribuyendo a la limpieza visual y aerodinámica del conjunto. El Ineos presenta la nueva Pinarello Dogma F 2026 asegurándose de que sus corredores estén al límite del reglamento, pero dentro de él. Geraint Thomas' final Tour de France bike will be illegal in 2026 (but he won't care)
Filosofía: El Arte del Equilibrio
Fausto Pinarello, guardián del legado de la marca, siempre ha defendido que una bicicleta de Gran Vuelta no debe ser una especialista, sino una todoterreno perfecta. Mientras equipos como el Visma a veces dudan entre usar una bicicleta aero (Cervélo S5) o una escaladora (R5), los ciclistas de Ineos tienen la ventaja de no tener que adaptarse a diferentes geometrías día tras día.
La Dogma F 2026 es la culminación de esta filosofía. Es lo suficientemente aerodinámica para ahorrar vatios en el llano frente a bicicletas "aero" puras, pero se acerca al límite de peso de 6.8 kg de la UCI. Este enfoque simplifica la logística del equipo y permite al ciclista desarrollar una conexión intuitiva con su máquina.
"No seguimos las tendencias, las creamos. La Dogma F es el equilibrio perfecto entre aerodinámica, peso, geometría y sensación de conducción." – Filosofía de diseño de Pinarello.
Disponibilidad y Precio: Un Objeto de Deseo Exclusivo
Como es habitual con los lanzamientos de Pinarello, la tecnología que vemos en el WorldTour eventualmente llega al consumidor, aunque a un precio reservado para pocos. El Ineos presenta la nueva Pinarello Dogma F 2026, y las versiones comerciales (réplicas del equipo) estarán disponibles en cantidades limitadas.
Se estima que el precio de la bicicleta completa, con las especificaciones del equipo (Dura-Ace Di2, ruedas de carbono de alta gama), rondará los 13.000€ a 15.000€. Sin embargo, Pinarello también ha renovado su "Serie F" (F9, F7, F5), que ofrece geometrías y formas muy similares utilizando fibras de carbono ligeramente menos costosas (T900 o T700 en lugar de M40X), haciendo que el rendimiento de la Dogma sea más accesible para el ciclista aficionado serio. Pinarello’s new F Series is closer to the Dogma F than ever
El Contexto del Equipo: Un Año Decisivo
Este lanzamiento no ocurre en el vacío. El equipo INEOS Grenadiers se encuentra en una fase de transición y reconstrucción. Tras haber dominado la década de 2010 (como Team Sky), han visto cómo Pogacar y Vingegaard les han superado en los últimos Tours de Francia.
La renovación del acuerdo con Pinarello por tres años más es una señal de estabilidad. Además, la figura de Tom Pidcock es central. El talentoso británico, que ha coqueteado con el equipo Q36.5 (que curiosamente también usará bicicletas Pinarello a partir de 2026 en una asociación separada), es una de las grandes bazas para las clásicas y etapas. Que Pinarello suministre a dos equipos (Ineos y Q36.5) demuestra la potencia de la marca italiana, pero la Dogma F con los colores de Ineos sigue siendo el buque insignia "oficial" del desarrollo conjunto. Ineos Grenadiers announce new deal with Pinarello following split rumours and Q36.5 links
Para Geraint Thomas, esta será su última bicicleta de competición en el Tour de Francia, un homenaje tecnológico a una carrera legendaria. Para jóvenes como Carlos Rodríguez o Joshua Tarling, es la herramienta con la que esperan escribir el futuro.
Más que una Bicicleta, una Declaración de Intenciones
El Ineos presenta la nueva Pinarello Dogma F 2026 no solo como un producto, sino como una respuesta. Es la respuesta tecnológica al dominio de sus rivales, una apuesta por la innovación radical en las ruedas con Scope Cycling y una renovación visual que grita presencia y agresividad.
Con el carbono M40X, la aerodinámica refinada y la integración total de componentes, la Dogma F 2026 elimina cualquier excusa mecánica. Ahora, todo queda en las piernas de los corredores. La carretera dictará sentencia, pero en el papel y en la estética, Pinarello e Ineos han dado un golpe sobre la mesa. La temporada 2026 promete ser rápida, muy rápida.
Preguntas Frecuentes (FAQ)
¿Cuándo estará disponible la nueva Pinarello Dogma F 2026 para el público?
Aunque el equipo ya la está utilizando en pretemporada y competición, la disponibilidad comercial de la réplica exacta del equipo suele seguir al lanzamiento oficial de la temporada. Se espera que los distribuidores oficiales de Pinarello comiencen a recibir pedidos a principios de 2026, con las versiones de colores estándar (Luxter) ya disponibles en algunos mercados.
¿Qué diferencia hay entre la Pinarello Dogma F 2026 y la Serie F (F7, F9)?
La principal diferencia radica en la fibra de carbono utilizada. El Ineos presenta la nueva Pinarello Dogma F 2026 con carbono Torayca M40X, que es más ligera y rígida. La Serie F utiliza carbono T900 o T700, lo que resulta en un cuadro ligeramente más pesado pero con una conducción y aerodinámica casi idénticas a un precio más reducido.
¿Por qué el Ineos ha cambiado las ruedas a Scope Cycling?
El cambio a Scope Cycling responde a una búsqueda técnica de mejores prestaciones aerodinámicas y de peso. Las tecnologías de Scope, como los bujes impresos en 3D y el diseño de llanta "Fish Scale", ofrecieron datos superiores en el túnel de viento comparados con los proveedores anteriores, alineándose con la estrategia de "ganancias marginales" del equipo.
¿Es compatible la nueva Dogma F con neumáticos más anchos?
Sí, la nueva Dogma F ha sido actualizada para aceptar oficialmente neumáticos de hasta 32 mm de ancho. Esto permite mayor comodidad y menor resistencia a la rodadura en asfaltos rugosos, una tendencia creciente en el pelotón profesional.
¿Cuánto pesa la nueva Pinarello Dogma F del equipo Ineos?
El peso exacto varía según la talla y la configuración, pero el objetivo del equipo se acerca al máximo posible al límite legal de la UCI de 6,8 kg. Gracias al nuevo carbono y las ruedas ligeras de Scope, se estima que la bicicleta completa lista para competir (con pedales y portabidones) ronda los 6,8 - 6,9 kg.
¿Seguirá Tom Pidcock usando bicicletas Pinarello?
Si. A pesar de los rumores de traspaso y la complejidad de los patrocinios, Tom Pidcock volverá a competir con bicicletas Pinarello en carretera en 2026, ya sea bajo la estructura de Ineos o la futura configuración que involucre a Pinarello, manteniendo su relación histórica con la marca que también le suministra sus bicicletas de ciclocross y mountain bike (Dogma XC).
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