Castelli y RAGAZ prueban un airbag oculto en el maillot

Equipamiento · Seguridad ciclista

Castelli y RAGAZ prueban un airbag oculto en el maillot que protege la columna en 200 milisegundos

El Soudal Quick-Step ya rueda con el prototipo en entrenamientos y competición. Pesa lo mismo que dos geles energéticos y se lava como cualquier maillot.

Actualizado: 12 de julio de 2026 6 min de lectura Merkabici

Cada temporada del WorldTour deja imágenes de caídas que reabren el mismo debate: hasta dónde puede llegar la tecnología para proteger a un ciclista sin tocar la esencia de la competición. Los cascos y los tejidos resistentes a la abrasión llevan años mejorando, pero la espalda —una de las zonas más expuestas en un impacto a alta velocidad— seguía siendo terreno pendiente.

Castelli, la start-up italiana RAGAZ y los equipos Soudal Quick-Step y AG Insurance Soudal han presentado un prototipo que intenta resolver justo eso: un airbag que se esconde por completo dentro del maillot y protege específicamente la columna vertebral, sin modificar el ajuste de competición.

Un sistema pensado para pasar desapercibido

La gran diferencia respecto a otros desarrollos del sector es que este airbag no busca cubrir todo el torso. Se concentra únicamente en la columna, lo que permite reducir drásticamente el volumen y el peso del conjunto frente a soluciones de cuerpo completo. El módulo se sitúa bajo los bolsillos traseros del maillot y resulta casi invisible tanto a la vista como al tacto.

Sobre el peso exacto hay matices interesantes: Castelli lo ha comunicado oficialmente en unos 70 gramos, aunque otras estimaciones del sector, basadas en el volumen visible del prototipo, lo sitúan más cerca de los 100-120 gramos. En cualquier caso, la cifra sigue siendo comparable a la de dos geles energéticos y muy por debajo de los aproximadamente 700 gramos que declara el mono integral con airbag de Van Rysel, uno de los sistemas rivales presentados este mismo año.

200 milisegundos y desinflado inteligente

El otro gran argumento del proyecto es la velocidad de reacción: el airbag se despliega por completo en unos 200 milisegundos tras detectar un impacto, tiempo suficiente para amortiguar el golpe en una de las zonas más vulnerables del cuerpo. RAGAZ ha incorporado además un algoritmo de desinflado inteligente que libera la presión de forma automática y controlada, evitando que una activación accidental deje al ciclista inmovilizado.

"La solución que RAGAZ y Castelli están desarrollando es la primera que tiene las dimensiones idóneas para ser utilizada en el ciclismo profesional." Jurgen Foré, CEO del Soudal Quick-Step

Pensado también para el uso diario, no solo para el pelotón

Uno de los puntos que más repite Castelli es que el proyecto no se dirige únicamente a corredores profesionales. Todo el mecanismo puede desmontarse en pocos segundos, lo que permite lavar la prenda con normalidad, y el módulo es recargable una vez utilizado. Detalles pensados con la vista puesta en una eventual llegada al mercado de consumo, donde la practicidad diaria pesa tanto como el rendimiento en carrera.

El Soudal Quick-Step ya usa el prototipo como banco de pruebas real, tanto en entrenamientos como en carrera, lo que permitirá a RAGAZ y Castelli afinar sensores y algoritmos con datos de un equipo WorldTour antes de plantear cualquier producción comercial.

Un contexto que crece: la UCI ya pide un marco regulatorio

Este prototipo no llega solo. En los últimos meses también se han presentado el airbag de cuerpo completo de Van Rysel y el sistema de Aerobag, integrado en el culotte junto al equipo Picnic-PostNL. El goteo de anuncios ha llevado a la UCI a reclamar un marco regulatorio claro para el uso de airbags en el pelotón profesional, señal de que esta tecnología podría dejar de ser una rareza puntual para convertirse en un estándar de seguridad en pocas temporadas.

¿Cuándo podría llegar a las tiendas?

Por ahora sigue siendo un prototipo en fase de evaluación intensiva. Si las pruebas con el Soudal Quick-Step continúan dando buenos resultados, este sistema podría convertirse en una de las innovaciones de seguridad más relevantes del ciclismo reciente y abrir la puerta a una nueva generación de equipación inteligente, tanto para profesionales como para aficionados.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto pesa el airbag de Castelli y RAGAZ?

Castelli lo cifra oficialmente en unos 70 gramos, aproximadamente lo mismo que dos geles energéticos. Otras estimaciones del sector lo sitúan entre 100 y 120 gramos según el volumen observado en el prototipo. En cualquier caso, es muy inferior a los 700 gramos del mono integral de Van Rysel.

¿En cuánto tiempo se infla?

Se despliega por completo en aproximadamente 200 milisegundos tras detectar un impacto, con un desinflado inteligente automático para evitar que el ciclista quede inmovilizado tras la activación.

¿Se puede lavar el maillot con el airbag puesto?

No hace falta quitarlo por completo de la prenda: el módulo es desmontable en segundos, lo que permite lavar el maillot con normalidad y recargar el sistema para volver a dejarlo operativo.

¿Cuándo estará disponible para el público?

Todavía es un prototipo en fase de evaluación con el Soudal Quick-Step. No hay fecha de lanzamiento comercial confirmada; su llegada al mercado dependerá de los resultados de las pruebas en entrenamiento y competición.