Casette Garbaruk Gen 2.0 13v para SRAM XPLR

El Casette Garbaruk Gen 2.0 13v para SRAM XPLR llega para cubrir un hueco muy concreto (y muy demandado) en el gravel moderno: más rango de desarrollo sin abandonar el ecosistema XPLR 1x13. Hasta ahora, SRAM ofrecía una única opción “oficial” para sus grupos XPLR de 13 velocidades (10-46), con escalonado muy bien pensado para gravel rápido, pero a veces insuficiente para rutas con rampas largas o porcentajes por encima del 15%. Garbaruk responde con un 10-52T de 13 coronas diseñado para funcionar con cambios XPLR y con la cadena SRAM Flattop.

En esta guía vamos a desgranar qué es exactamente el Casette Garbaruk Gen 2.0 13v para SRAM XPLR, qué compatibilidades reales tiene (incluyendo matices importantes con RED), cuáles son sus puntos fuertes (rampas GEN2.0, control de cadena al retroceder, evacuación de barro) y qué deberías tener en cuenta antes de montarlo: núcleo, espaciador, longitud de cadena, ajuste del cambio y expectativas de tacto/ruido frente a un cassette SRAM.

Qué es el Casette Garbaruk Gen 2.0 13v para SRAM XPLR

El Casette Garbaruk Gen 2.0 13v para SRAM XPLR es un cassette aftermarket (tercero) pensado específicamente para transmisiones SRAM XPLR AXS 13v de gravel, con un objetivo claro: aumentar el rango a 520% manteniendo 13 coronas y una progresión utilizable para gravel y bikepacking.

Datos clave del modelo 10-52T (según ficha del producto)

• Velocidades: 13
• Rango: 10-52T (520%)
• Desarrollo / coronas: 10-11-12-14-16-18-21-24-28-32-37-44-52
• Materiales: 12 coronas de acero (Chromoly) + corona grande de aluminio 7075-T651
• Fabricación: mecanizado CNC
• Peso declarado: alrededor de 343–345 g (según comunicación de Garbaruk)
• Núcleo: SRAM XD (incluye espaciador 1,8 mm para XDR)
• Cadena recomendada: SRAM Flattop 12/13v
• E-bike compatible: sí (según marca)

Lo relevante aquí no es solo que exista un 10-52 de 13v, sino que esté planteado como pieza “plug & play” para XPLR (con condiciones, especialmente en RED), sin recurrir a “mullet” con cassette MTB y cambio de MTB, algo que con el salto a 13v y el diseño Full Mount en XPLR se volvió mucho menos directo que en generaciones anteriores.

Por qué un 10-52T cambia tanto el juego en XPLR 13v

SRAM diseñó XPLR 13v con un cassette 10-46T como solución “universal” de gravel: escalonado relativamente cerrado en la parte rápida, buen compromiso para rodar fuerte y subir razonablemente. El problema llega si:

• llevas plato grande (44–46) y te metes en puertos largos,
• haces bikepacking cargado,
• vives en zona con rampas sostenidas de 12–18%,
• quieres mantener cadencia sin ir “atrancado”.

Con el Casette Garbaruk Gen 2.0 13v para SRAM XPLR, el salto de 46 a 52 aporta un extra real de “marcha corta” que se nota más de lo que parece sobre el papel. En términos prácticos, te permite:

• mantener un planteamiento 1x sin “inventos”,
• conservar 13 coronas (sin perder progresividad por limitar escalonado),
• abrir la puerta a platos algo más grandes sin penalizar tanto las subidas duras.

GEN2.0: qué aporta frente a generaciones anteriores

Garbaruk ha bautizado GEN2.0 como una revisión profunda de sus cassettes: no es un simple “retoque” de mecanizado, sino una reingeniería de:

• perfil de dientes,
• rampas de cambio,
• control de cadena (incluyendo situaciones de retroceso de bielas),
• y también el enfoque hacia tolerar ligeras imperfecciones de ajuste.

Según la propia explicación de Garbaruk sobre GEN2.0, las mejoras clave se resumen en:

1) Cambios más consistentes incluso con el ajuste no perfecto

En transmisiones reales (especialmente en gravel, con polvo, barro y golpes), el indexado puede quedarse “no perfecto”. GEN2.0 busca ser menos sensible a pequeños desajustes, algo útil si:

• tu patilla/UDH no está 100% alineada,
• has tenido una caída o golpe,
• o simplemente llevas el ajuste algo “en el límite” por desgaste de cadena.

2) Mejor retención de cadena al retroceder

Un clásico en 1x (y en algunos cassettes aftermarket): al backpedal, la cadena puede intentar trepar o caer de forma poco elegante. Garbaruk afirma haber optimizado el tallado para que “backpedaling just works”.

3) Menos ruido percibido (teórico) y mejor engagement

La marca también habla de reducción de ruido con el nuevo tallado. Aun así, en experiencias de usuarios con Garbaruk en general, aparece con cierta frecuencia que puede sonar más que un cassette SRAM/Shimano equivalente, dependiendo de cadena, lubricación y ajuste. En otras palabras: GEN2.0 apunta a mejorar, pero tu resultado final dependerá mucho del montaje y el mantenimiento.

4) Evacuación de barro y suciedad

Un diseño más abierto en zonas centrales de las coronas facilita que la suciedad no se “apelmace”. Esto en gravel puede ser decisivo en días de lluvia.

Compatibilidad real del Casette Garbaruk Gen 2.0 13v para SRAM XPLR

Aquí es donde conviene ser muy preciso, porque la compatibilidad en XPLR 13v no es simplemente “si tiene 13 coronas, vale”.

Núcleo: XD vs XDR

• El cassette es SRAM XD.
• Si tu rueda lleva XDR, Garbaruk indica que se monta con espaciador de 1,8 mm (incluido).
  Esto es importante porque mucha gente en gravel usa XDR de forma habitual.

Cadena: SRAM Flattop (imprescindible)

Garbaruk lo deja claro: el Casette Garbaruk Gen 2.0 13v para SRAM XPLR está pensado para SRAM Flattop 12/13v.
Para evitar problemas de ruido, desgaste y tacto de cambio, lo sensato es:

• cadena SRAM Flattop 13v si tu grupo es XPLR 13v,
• y respetar medidas de desgaste (cambio de cadena antes de que “mate” el cassette).

Cambios traseros XPLR 13v: Rival, Force y RED (con matices)

Garbaruk indica compatibilidad con todos los cambios XPLR 13v, pero añade una condición crítica:

• Rival XPLR 13v: compatible para uso con 52T.
• Force XPLR 13v: compatible para uso con 52T.
• RED XPLR 13v: requiere jaula/cage Garbaruk para funcionamiento correcto con 52T (por interferencias con la jaula de carbono original, más “gruesa”).

Este punto lo han repetido tanto medios como la propia ficha de producto: con RED XPLR, si quieres que el 52T vaya fino, planifica también el upgrade de jaula.

Diseño y materiales: por qué combinan acero y aluminio

El enfoque de Garbaruk en muchos de sus cassettes (y en este GEN2.0 se mantiene) es:

• monobloque de acero para la mayoría de coronas → durabilidad y rigidez,
• corona grande de aluminio para ahorrar peso donde más “pesa” (por radio y masa), y además ofrecer color.

En el caso del Casette Garbaruk Gen 2.0 13v para SRAM XPLR, la construcción declarada es:

• 12 coronas de acero Chromoly
  • 52T de aluminio 7075-T651

Ventajas:

• buena relación peso/durabilidad para un 10-52,
• estética (opciones anodizadas),
• y la marca afirma que la corona grande es reemplazable como repuesto, lo cual puede ser interesante si te preocupan los costes de desgaste a largo plazo.

Inconvenientes potenciales:

• el aluminio en coronas grandes puede desgastarse antes si ruedas mucho en barro con cadena gastada,
• y la sensación de cambio puede variar (especialmente hacia/desde la corona grande) comparado con diseños OEM de SRAM.

Escalonado 10-52 en 13v: cómo se siente sobre el terreno

La secuencia 10-11-12-14-16-18-21-24-28-32-37-44-52 está pensada para:

• mantener pasos relativamente lógicos en zona de velocidad (10-11-12),
• abrir un poco en zona media,
• y darte un “salvavidas” real en los dos últimos saltos (44 y 52).

En gravel, los dos escenarios típicos donde lo notas:

1. Subidas largas y rotas: el 52 te permite mantener cadencia cuando la subida se empina de verdad o cuando vas cansado/cargado.
2. Días de carrera o rutas rápidas: sigues teniendo 10T para lanzar en bajadas o pistas rápidas.

La contrapartida natural: un cassette con más rango suele implicar:

• saltos más grandes al final,
• más exigencia para que el cambio esté bien ajustado,
• y, en algunos casos, más ruido si cadena/linea de cadena no son ideales.

Montaje: lo que debes revisar antes de instalarlo

Aunque la instalación mecánica en XD/XDR es relativamente estándar, el éxito del Casette Garbaruk Gen 2.0 13v para SRAM XPLR depende mucho del “ecosistema” alrededor:

1) Comprueba tu núcleo (XD o XDR)

• Si tienes XD, montas directo.
• Si tienes XDR, usa el espaciador de 1,8 mm.

2) Longitud de cadena (crítico al pasar a 52T)

Pasar de 46 a 52 casi siempre implica recalcular cadena. La recomendación más segura es:

• envolver cadena en plato + 52T (sin pasar por el cambio),
• y ajustar longitud según el método recomendado por el fabricante (Garbaruk tiene guía de instalación).

3) Ajuste de B-gap / posición de roldana superior

En cassettes grandes, el espacio entre roldana superior y corona grande es fundamental:

• demasiado cerca → ruido, cambios pobres, posible interferencia,
• demasiado lejos → cambios lentos e imprecisos, especialmente en coronas grandes.

En XPLR Full Mount, el proceso de ajuste es distinto a un cambio convencional, pero el principio mecánico (espaciado correcto) sigue siendo clave.

4) Si llevas RED XPLR: decide si montas jaula Garbaruk

Garbaruk indica que para RED XPLR el cassette 10-52 necesita cage Garbaruk para ir consistente. Si no lo contemplas, puedes acabar con un montaje “medio funcional”, especialmente en la zona 44-52.

Rendimiento esperado: cambios, carga y ruido

Es razonable plantearse: “¿cambiará igual que un cassette SRAM?”. La respuesta honesta es: depende, pero hay tendencias que se repiten.

Cambios bajo carga

Garbaruk promete rampas optimizadas y mejor control. Aun así, varios usuarios y reviews históricas de la marca (en otras gamas) describen:

• cambios generalmente buenos,
• pero a veces más “clunk” o menos consistencia que un cassette OEM de gama alta,
• y una sensibilidad mayor al ajuste fino.

En gravel, además, el cambio bajo carga está muy condicionado por:

• limpieza (polvo + lubricante),
• desgaste de cadena,
• alineación del cuadro/UDH,
• y tensión correcta del sistema.

Ruido

Hay opiniones mixtas: algunos lo notan más ruidoso que SRAM, otros lo ven aceptable. En cualquier caso, si tu prioridad absoluta es el silencio y tacto OEM, SRAM suele marcar el estándar. Si tu prioridad es rango + peso + precio, Garbaruk es competitivo.

Backpedal y retención de cadena

Si haces mucho “microajuste” en curvas lentas, maniobras técnicas o tramos ratoneros, el comportamiento al retroceder bielas importa. GEN2.0 está explícitamente orientado a mejorar esto.

Peso y precio: dónde encaja frente a SRAM

El atractivo del Casette Garbaruk Gen 2.0 13v para SRAM XPLR no es solo el 10-52, también es la propuesta de valor:

• Peso declarado ~343–345 g para un 10-52 13v (muy competitivo).
• Precio ~349 € (según publicaciones recientes).

Como comparación conceptual, el cassette SRAM RED XPLR 13v (10-46) se ha visto con PVP notablemente más alto. Garbaruk se posiciona como alternativa premium “más alcanzable” y con más rango.

Para quién tiene sentido este cassette (y para quién no)

Sí tiene mucho sentido si…

• vives en zona de montaña y el 10-46 se te queda corto,
• haces gravel de aventura o bikepacking y valoras un 52,
• quieres seguir con XPLR 13v sin pasar a configuraciones mixtas,
• buscas un cassette de aspecto premium con opción de color.

Puede que no sea tu mejor compra si…

• priorizas el tacto OEM más “fino” por encima de todo,
• odias cualquier aumento de ruido o “clunk” ocasional,
• haces casi todo en llano/rodador y el 10-46 ya te cubre,
• no quieres tocar jaula/cage y llevas RED XPLR.

Consejos prácticos para que funcione “de verdad” en el día a día

1. Cadena nueva al montar cassette nuevo. En cassettes premium, esto es casi obligatorio si quieres cambios buenos y proteger la inversión.
2. Ajuste minucioso del sistema. Especialmente la zona 44-52: ahí se “delata” cualquier desajuste.
3. Lubricación adecuada al terreno. En gravel, el cassette puede sonar mucho más si el lubricante no acompaña (seco en polvo fino, húmedo en barro, etc.).
4. Revisa UDH/cuadro si notas cambios erráticos. Aunque XPLR Full Mount reduce algunas variables, la alineación y tolerancias siguen importando.

Conclusión: Casette Garbaruk Gen 2.0 13v para SRAM XPLR

El Casette Garbaruk Gen 2.0 13v para SRAM XPLR es una de las opciones más interesantes para quien quiere mantener XPLR 1x13 y, aun así, disponer de un rango 10-52T realmente útil en montaña, rutas largas y gravel cargado. Su propuesta combina peso competitivo, mecanizado premium y un diseño GEN2.0 centrado en mejorar la consistencia de cambio, el control de cadena y el uso en condiciones reales (barro, polvo, ajustes no perfectos).

Eso sí: como cualquier componente aftermarket de alto rendimiento, recompensa un montaje cuidadoso (espaciador XDR, longitud de cadena, ajuste fino) y tiene un matiz clave: con RED XPLR conviene contar con la jaula Garbaruk para lograr un funcionamiento plenamente consistente con el 52T. Si asumes ese punto y buscas más desarrollo sin renunciar al 13v XPLR, este cassette se sitúa como una de las alternativas más potentes del momento.

FAQ (Preguntas frecuentes)

1) ¿Qué significa exactamente Casette Garbaruk Gen 2.0 13v para SRAM XPLR?

Es un cassette de 13 velocidades de Garbaruk, generación GEN2.0, diseñado para transmisiones SRAM XPLR AXS de gravel, con rango 10-52T y compatibilidad con cadena SRAM Flattop.

2) ¿El Casette Garbaruk Gen 2.0 13v para SRAM XPLR funciona con núcleo XDR?

Sí, pero el cassette es XD. Para montarlo en XDR debes usar el espaciador de 1,8 mm que Garbaruk indica que incluye.

3) ¿Es compatible con SRAM Rival XPLR y Force XPLR 13v?

Sí. Garbaruk afirma compatibilidad directa con Rival XPLR y Force XPLR para el 10-52T.

4) ¿Y con SRAM RED XPLR 13v?

Sí, pero Garbaruk indica que en RED XPLR necesitas su jaula (cage) para que el 52T funcione correctamente, porque la jaula original de carbono es más gruesa y puede interferir.

5) ¿Qué cadena debo usar con el Casette Garbaruk Gen 2.0 13v para SRAM XPLR?

Garbaruk recomienda SRAM Flattop 12/13v, y para un montaje XPLR 13v lo más lógico es usar cadena Flattop 13v en buen estado.

6) ¿Necesito alargar la cadena al pasar de 10-46 a 10-52?

En la gran mayoría de casos, sí. Cambiar a 52T suele requerir recalcular longitud de cadena siguiendo el método recomendado por el fabricante.

7) ¿Es más ruidoso que un cassette SRAM?

Puede serlo dependiendo de ajuste, lubricación y estado de cadena. GEN2.0 busca reducir ruido y mejorar suavidad, pero el resultado final puede variar. Si tu prioridad es el silencio absoluto, SRAM suele ser referencia.

8) ¿El Casette Garbaruk Gen 2.0 13v para SRAM XPLR es apto para barro?

Garbaruk destaca un diseño que ayuda a la evacuación de barro y suciedad. Aun así, como en cualquier transmisión, la clave es limpieza, lubricación adecuada y mantenimiento.

9) ¿Se puede sustituir solo la corona grande?

Garbaruk indica que la corona grande de aluminio está disponible como repuesto, lo que puede abaratar el mantenimiento si esa zona se desgasta antes.

10) ¿Vale la pena frente al cassette 10-46 original?

Si necesitas más desarrollo “corto” para subir fuerte, sí: el salto a 52T cambia claramente la capacidad de escalada. Si ruedas mayoritariamente llano/rodador, quizá el 10-46 original ya sea más que suficiente y te dará el tacto más “OEM”.

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