El modelo Montegrappa Disc cuenta con el mismo estilo que se esperaría de una marca como Wilier. Lo que se traduce en grandes gráficos, fresco esquema de colores y una gran cantidad de detalles bien pensados en el cuadro.
Sin embargo, aún se presenta marcadas diferencias distintivas. Para iniciar, el cuadro de aleación de aluminio específico para frenos de disco, cuenta con los montajes requerido para montar guardabarros y estantes (esto por si estar en la búsqueda de una opción cicloturista o para todo terreno); mientras, hacia adelante la horquilla de carbono cuenta con montajes externos a la mitad del camino en las hojas, con lo cual se logran mantener despejados los frenos de disco y el rotor, y de igual modo se cuenta con soportes para llevar un estante.
Con todo lo anterior, se puede decir que estamos ante la primer Wilier apta para cicloturismo con posibilidad de trasladar alforjas o bien una grandiosa máquina ligera para estilo deportivo. Además, de parte de la marca también se ha afirmado que el espacio máximo para los neumáticos puede alcanzar los 28c, pero al parecer todavía hay una gran cantidad de espacio para neumáticos un poco más robustos.
Así, se puede decir que no sólo estamos ante la presencia de una máquina de pura sangre italiana dedicado para recorridos urbanos, sino que también estamos ante una plataforma que se puede aventurar sobre terrenos desconocidos y llenos de grava.
Índice
Características del cuadro Wilier Motegrappa Disc
En referencia a la geometría, en Wilier la describen para ofrecer una conducción relajada; en tal forma, el modelo en talla XL cuenta con un tubo superior de 58cm y un tubo de dirección de 195mm que no es exactamente para sentarse y relajarse, pero es un poco más sencillo de conducir que una máquina para carreras dedicada.
Ya en carretera, la Montegrappa se siente realmente impresionante. Los neumáticos de gran volumen ayudan en ofrecer una gran amortiguación y se conjunta con un sillín San Marco que sólo añade mayor comodidad desde la sección trasera, pero aún pueden transmitirse algunas vibraciones.
Sin embargo, hay que tomar en cuenta que, en la mayoría de casos, la aleación de aluminio de precio accesible puede ser algo dura; sin embargo, aún con la simpleza en el acabado de la estructura, esta ofrece la rigidez necesaria a la hora de aplicación del poder, sin que esto se traduzca en dureza en el resto de la plataforma.
Configuración en la Wilier Montegrappa Disc
Para la configuración se ha apelado al uso de un sistema de transmisión Shimano Tiagra en su última generación, que en cada una de sus partes se siente tan eficiente como su hermano mayor 105, a pesar de la carencia de undécimo piñón. El cassette de amplia gama 11-32 y el set de bielas compact 50/34 son selecciones muy bien recibidas en la Montegrappa para ayudar a marcar un registro de peso en apenas 10,5kg (característica que será de utilidad para largos y extendidos ascensos).
El set de bielas Vero es un conjunto de introducción dentro de la línea FSA, y al igual que la mayoría de ofertas de la marca, el perfil de los dientes asegura una transición lisa y precisa entre los platos. Y la principal desventaja, es que no son exactamente la opción más ligera (aunque al observar la etiqueta de precio se justifica la selección).
Frenos y rodaduras
Finalmente, una vez que entras en un terreno descendente, la Montegrappa Disc se siente realmente balanceada y estable al momento que se va tomando mayor velocidad que incrementa de forma gradual. Al cruzar sobre curvas se siente segura y precisa, y sólo sale impulsada en curvas afiladas, en dónde la respuesta de la dirección es más lenta, lo que se traduce en una tendencia para seguir hacia abajo. Es fácil quedar atrapada en el amplio pivote, pero gracias a los excelentes frenos de disco mecánicos TRP Spyre se obtiene gran control (uno de los mejores conjuntos que actúan con cables que se puede hallar en el mercado, y que regularmente se halla en bicicleta con etiqueta de precio más elevada).
Los neumáticos Vittoria con su banda de rodadura se define como seguros y sin deslizamientos sobre carretera, incluso sobre terrenos húmedos y mojados; sin en cambios, sobre terrenos secos se puede sentir la superficie del camino y puede deformarse bajo carga, lo cual puede resultar algo desconcertante, contribuyendo a cierta lentitud sobre la marcha.
Mientras que, sobre terrenos ondulados, y el peso extra (con el juego de ruedas) en realidad parece mantener una velocidad justa. Aunque, a medida que los porcentajes se inclinan e incrementan, se notará una caída en el ritmo.
Conclusión
Al final, la Montegrappa marca la línea de un cambio de enfoque de parte de Wilier, ya que ahora, la marca no sólo se centra en producir máquinas para carreras; sino que, ahora está despertando su interés para hacer bicicleta para aquellas personas que no aspiran a alcanzar los registros de nivel profesional, y que sólo desean una máquina para montar bien por todas partes, y parece que lo hace bastante bien.
Por lo cual, por un precio sugerido de 1.098 euros, la Montegrappa Disc ofrece como mejores características una conducción suave, una buena selección de especificaciones por el dinero invertido y gran versatilidad. Mientras que lo peor, es que si estás buscando una máquina clásica para carreras puedes quedar algo decepcionado.
En tal modo, sólo sugerimos su compra si lo que buscas es una máquina versátil, de precio accesible y contemporánea a la tendencia de todo terreno de parte de una marca de prestigio. Para mayor información puedes ingresar al sitio web oficial de Wilier.
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Imágenes de wilier.com
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