Taco tuck nace la nueva posición de descenso en el ciclismo pro

Taco tuck

Después de que una de las posiciones aerodinámicas más controvertidas del ciclismo fuera baneada por completo por la UCI, nace el "Taco Tuck" una posición que cumple con las nuevas reglas impuestas por la UCI.

Para los que no saben que es la posicón Super Tuck utilizada por primera vez por Chris Froome, es cuando los ciclistas dejan caer la pelvis sobre sus tubos superiores para reducir la resistencia aerodinámica e ir aún más rápido mientras descienden. 

A continuación dejamos un vídeo de Chris Froome descendiendo por primera vez sentado en el tubo superior de la bicicleta en la posición mejor conocida como el "Super Tuck".

Taco Tuck ¿Cuál es el origen?

Taco van del Hoorn es el nuevo creador de esta posición que hasta el momento no ha sido baneada por la UCI. Fue durante la tercera etapa del Giro de Italia cuando Taco van del Hoorn puso a prueba el reglamento de la UCI con la finalidad de mantener la corta ventaja que tenía sobre el pelotón.

El nuevo Taco Tuck es una postura aerodinámica utilizada para los descensos que no entra en ilegalidades. Estas ilegalidades fueron anunciadas en diciembre cuando la Union Cycliste Internationale hizo una serie de anuncios de seguridad, incluidos planes para reconsiderar las barreras peligrosas, tomar medidas enérgicas contra la conducción peligrosa durante las carreras y la creación de un puesto de "Gerente de seguridad" para supervisar durante las carreras.

¿Estás posiciones aerodinámicas permiten a los ciclistas descender más rápido?

Un equipo de investigadores de la Universidad Tecnológica de Eindhoven en los Países Bajos, la Universidad de Lovaina en Bélgica, la Universidad de Lieja en Bélgica y ANSYS International trabajaron juntos en este proyecto independiente y sin financiamiento. 

Probaron seis posiciones de ciclistas profesionales durante el descenso para comparar la cantidad de resistencia y luego clasificaron la velocidad de cada ciclista.

La posición "Back Upward" de Cancellara fue la más lenta debido a la posición más erguida y al arrastre causado por el área frontal más grande del ciclista. La posición "Top Tube Safe" de Sagan fue la más rápida, un 17 por ciento más rápida que Cancellara. Froome llegó con la cuarta mejor posición con un 9 por ciento más rápido.

¿Crees que la UCI está en lo correcto al impedir que los ciclistas utilicen posiciones consideradas de riesgo arriba de la bicicleta? Deja tu respuesta en los comentarios.

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