Specialized S-Works Ares las nuevas zapatillas

Si te dijeran que hay una zapatilla conocida como Specialized S-Works Ares que te hace un 1% más rápido durante el Sprint ¿La comprarías? Así es 1% puede sonar muy poco pero quienes llevamos años en este hermoso deporte sabemos lo apretados que llegan a ser los sprints y las diferencias son mínimas.

Hoy en Merkabici vamos a analizar a detalla las nuevas zapatillas Specialized S-Works Ares las cuales afirman ser las mejores para los sprinteres. Descubramos a continuación que tan cierto es esto.

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Specialized S-Works Ares a detalle

¿Será un truco de mercadotecnia? Specialized no solo es conocida por fabricar bicicletas de calidad sino por vendernos año con año lo mismo pero un tanto porciento más rápido, más ligero, más rígido, más cómodo y la lista podría continuar.

Pero, ¿es la zapatilla Specialized S-Works Ares un 1% más rápida? Veamos a continuación.

Specialized ha lanzado el S-Works Ares, un zapato desarrollado con el ganador de la camiseta verde del Tour Sam Bennett que, según la marca estadounidense, es un uno por ciento más rápido que cualquier zapato que haya fabricado.

En lugar de reemplazar las zapatillas S-Works 7 , el Ares seguirá al S-Works Exos y S-Works Vent al estar disponible junto con la zapatilla todoterreno de nivel profesional para dar a los ciclistas más opciones, según Specialized. 

Mientras que el Exos era súper ligero y el Vent diseñado para funcionar en condiciones de mucho calor, el Ares tiene como objetivo ofrecer una mejor sujeción del pie en el soporte sin sacrificar la comodidad.

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Un diseño poco común

La característica principal del Ares es su diseño de cierre inusual, que se basa en los últimos diales Li2 de Boa , pero con una ruta de cable más complicada y un diseño de correa novedoso. 

La correa principal está anclada mucho más atrás de lo habitual, comenzando relativamente estrecha en la parte del talón y luego ensanchándose donde los dos extremos se superponen sobre el empeine. 

La orientación está diseñada de tal manera que empuja su pie hacia atrás en la parte del talón más que simplemente aplastando la parte frontal de la zapatilla. 

En la parte delantera, la correa del es igualmente poco convencional. En lugar de un ojal estándar, la división que se extiende a lo largo de la parte superior del pie.

Además, el nuevo sistema de cierre de malla Dyneema de calcetín elimina por completo cualquier presión sobre los tendones para dar más comodidad.

Casi no hace falta decirlo, pero el Ares también tiene una suela totalmente de carbono. A las marcas de bicicletas les encantan las escalas arbitrarias, y esta tiene un "índice de rigidez" de 15,0.

Diseñado y probado por los mejores

El diseño de la zapatilla Specialized S-Works Ares fue influenciado por los comentarios de ciclistas profesionales, incluido Sam Bennett de Deceuninck-Quick-Step, a quien Specialized describe como “súper analítico”. 

Bennett aparentemente sintió que los diseños existentes permitían demasiado movimiento del pie dentro del zapato, creando la sensación de un retraso en el pedaleo durante una carrera de velocidad intensa. Este es el tipo de cosas que tal vez no afecte el resultado de tu carrera en el club, pero es importante en el mundo obsesionado por las ganancias marginales de las carreras profesionales. 

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Specialized reconoce que el Ares te hará más rápido en comparación con cualquiera de sus calzados anteriores. 

La marca hace la afirmación bastante audaz de que, en comparación con los zapatos con un sistema de cierre "tradicional", el Ares ofrece un aumento de 7 vatios en la potencia de los pedales y te hará 14 segundos más rápido en 10 km.

Veredicto Specialized S-Works Ares

La solución fue diseñar correas suaves con formas en V recortadas que permitieran que los tendones siguieran su camino natural. La lengüeta tradicional también fue reemplazada por un calcetín de una pieza, eliminando las superficies superpuestas:

Eliminamos el problema de tratar de predecir dónde se superpone una lengua con un soporte y diales y todas estas superficies. Piense en una lengua que tiene un escalón de 1 mm en el borde, un calcetín de ciclismo súper delgado y los pies de estos ciclistas sin grasa.

Con el tiempo, la presión de ese paso aumenta y cuanto más apretado tienes el zapato, más lo sientes. Es por eso que quitaron la lengua y usaron un calcetín en su lugar, para asegurarse de que la parte principal donde los ligamentos se transfieren del tobillo al pie estén completamente con una sola superficie de piel suave contra el calcetín.

El Ares está disponible en cuatro colores para comenzar, y en tamaños de 36 a 49, con medias tallas de 38 a 47. El precio de venta al público es de 420 €.