En términos generales existen ciertas consideraciones para elegir el mejor cuadro de una bicicleta, existen cuatro opciones principales: Aluminio, fibra de carbono, titanio y acero.
Cada uno tiene sus beneficios/contras sobre todo dependiendo de su presupuesto y el uso previsto, podemos ayudarle a encontrar la opción correcta.
Índice
El cuadro de una bicicleta una compra con decisión personal
Si por ejemplo eres un ciclista nuevo de carretera es posible que un cuadro de aluminio tenga más sentido ya que son relativamente ligeros, rígidos y asequibles; por otro lado, la fibra de carbono hace que sea mucho más fácil la absorción del zumbido de la carretera, aunque es más caro.
Por el contrario, si estás buscando la bicicleta de turismo de larga distancia ideal y el dinero no es un objeto, un cuadro de titanio es sin duda tu mejor opción debido a su calidad de conducción suave y sedosa y resistencia a los elementos.
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El ingeniero fundador de Mosaic Bespoke Bicycles afirma que no hay un material perfecto, todos los materiales del marco hacen algunas cosas muy bien, pero también va a haber compensaciones, es por eso que es importante entender sus diversas propiedades.
La anatomía del cuadro de una bicicleta
Los fabricantes de bicicletas generalmente enumerarán las medidas para cada elemento de la geometría de una bicicleta, por lo que saber a qué se refiere cada medición es el primer paso.
Geometría de los cuadros
Hay tres geometrías de tamaño de cuadro a considerar al comprar su primera bicicleta: tradicional, semi-compacta y compacta.
- Cuadro de bicicleta tradicional
Los marcos tradicionales se caracterizan por un tubo superior que corre paralelo al suelo. Sin embargo, hay un espacio reducido al pararse sobre la bicicleta, por lo que el tamaño puede ser más crítico aquí.
- Cuadros de bicicleta compactos
Los cuadros compactos tienen el aspecto de ser más radicales que los cuadros de tubo superior de nivel convencional, por lo que se espera ver que se muestren dos o tres pulgadas adicionales de tija de sillín en comparación con las bicicletas de tubo superior horizontal.
Los puntos de contacto deben ser exactamente los mismos, así que tenga en cuenta esto al escoger el cuadro de una bicicleta, un cuadro compacto debe sentirse exactamente como su bicicleta de carretera convencional preferida con respecto a la posición de conducción.
Los marcos de geometría compacta se caracterizan por un tubo superior inclinado, una distancia entre ejes más corta y un triángulo trasero más pequeño del marco
- Cuadros de bicicleta semi-compacta
La geometría semi-compacta es similar a una compacta, con la única diferencia de que el ángulo de inclinación del tubo superior no es tan grande.
Por lo que se reduce el espacio libre de posición y la distancia efectiva del tubo superior es ligeramente más larga, los fabricantes de bicicletas pueden diseñar diferentes cantidades de rigidez en diferentes áreas de la bicicleta dependiendo de la necesidad
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Materiales para el cuadro de una bicicleta
Fibra de carbono
El material más utilizado para bicicletas de montaña y carretera de gama alta (incluyendo prácticamente todas las bicicletas que se compiten a nivel profesional).
La fibra de carbono es un compuesto de láminas de carbono que se unen en un molde utilizando resina.
La principal ventaja del material es que, con una rigidez dada, la fibra de carbono es significativamente más ligera que el aluminio, el acero o el titanio.
Esta densidad más baja también significa que los marcos de carbono hacen un mejor trabajo de absorber (en lugar de transmitir) la vibración de la carretera, lo que se traduce en una conducción más cómoda.
Y la fibra de carbono se puede formar en formas complejas, dando a los fabricantes de bicicletas una mayor latitud de diseño creativo. Esto es especialmente útil cuando se trata de maximizar la eficiencia aerodinámica de un cuadro
Acero
Hace muchísimo tiempo el acero era un material frecuentado en la construcción de bicicletas, pero su uso ha disminuido en los últimos años, con la fibra de carbono y marcos de aluminio.
Las principales razones de la disminución del acero: peso y costo. Es más pesado que el aluminio y la fibra de carbono, por lo que es menos deseable para bicicletas de alta gama.
También es más caro fabricar en masa que el aluminio, lo que dificulta su uso en modelos de gama baja.
Pero eso no significa que no haya lugar para el acero en el mundo de la bicicleta, de hecho; sigue siendo un material popular para los constructores personalizados, es venerado por sus características de suavizado de paseo (especialmente para bicicletas de turismo).
El acero también es muy duradero, altamente resistente a la fatiga, y a diferencia de la fibra de carbono y el aluminio, se puede reparar fácilmente
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Otro material de cuadro popular entre los fabricantes de bicicletas a medida es el titanio.
Comparte muchas de las mismas propiedades del acero, pero tiene una mayor resistencia a la corrosión y la fatiga (tiene la mayor relación resistencia-peso de todos los metales).
Esto significa que puede construir marcos ligeros y duraderos, no es de extrañar que muchos fabricantes de marcos de titanio ofrezcan garantías de por vida contra defectos de fabricación.
El titanio también es conocido por su calidad de conducción suave que está en par (si no supera) la fibra de carbono, por lo que es una opción especialmente popular para la carretera personalizada, los viajes y las bicicletas de montaña de cola dura.
Aluminio
Uno de los materiales más conocidos en las bicicletas, es conocido por ser resistente a la corrosión, bastante ligero (aunque por lo general no tan ligero como la fibra de carbono), y tener una alta relación resistencia-peso.
También es razonablemente asequible, por lo que es una opción popular para los pilotos y corredores con un presupuesto ajustado.
La desventaja es que la rigidez a menudo significa una calidad de conducción más dura porque no absorbe el zumbido de la carretera, así como los otros materiales del marco.
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Consideraciones para escoger el mejor cuadro de una bicicleta
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