Greg Lemond El legado del ciclismo

El ganador de dos campeonatos mundiales y tres Tour de Francia, Greg LeMond es uno de los nombres más importantes en la historia del ciclismo. Fue el primer estadounidense en ganar el Tour y, después de la descalificación de Lance Armstrong, el único poseedor del récord estadounidense restante.

Los éxitos de su carrera también incluyen 5 victorias en el Tour de Francia, una etapa del Giro, el Tour de l'Avenir en 1982 y el Criterium Dauphine en 1983. 

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Además de sus logros, fue conocido como uno de los primeros usuarios de pedales sin clip, cascos aerodinámicos y un volante de honda, por lo que recibió el apodo del innovador.

Continuó sus actividades posteriores a la carrera en su empresa de fabricación de cuadros y socio en el desarrollo de fibra de carbono en la Universidad de Deakin.

LeMond se ha ganado la reputación de ser una persona con un carácter fuerte, uno que se opondrá al dopaje y activamente, si es necesario. Se enfrentó a Lance Armstrong y sufrió muchas burlas sobre esto, y también vio cómo Trek suplantó su marca de bicicletas. Al final, Armstrong confirmó que había estado tomando dopaje durante la mayor parte de su carrera, y nadie se estaba riendo de Lemond. Ahora, a la edad de 56 años, LeMond comparte su experiencia, recordando la colaboración con Bernard Eno y Laurent Finion, el caso de caza que casi lo mata, su posición antidopaje, la importancia de la compasión y la perseverancia.

Greg Lemond

Cuando era niño, tenía un trastorno por déficit de atención. Yo era un salvaje. Mi hermana era una gimnasta de clase mundial. Era muy decidida y, a diferencia de mí, estudió bien en la escuela. Pero cuando comencé a montar, descubrí todo el mundo. Gracias a los ejercicios físicos, de repente comencé a comprender y recordar mejor lo que leía y a lo que prestaba atención.

Mirando hacia atrás, creo que el trastorno por déficit de atención desapareció con el comienzo de mi éxito atlético. Para no enfocarse en el problema, necesita encontrar algo para distraerlo. Muchas personas con la misma enfermedad simplemente no piensan en ello. Creo que el ciclismo definitivamente ha cambiado la dirección de mi vida de una manera positiva. Mis padres me inculcaron un sentido de moralidad. A los 12 años, no tenía nada por nada. Descubrí la pesca con mosca, pero necesitaba carnada para ello. Y traté de robarla en una tienda china. Estaba muy avergonzado, miré hacia atrás. Detrás de mí estaba un chico alto mirando lo que estaba sucediendo. Llamó a mi madre. Dioses, cuando molestaste a tu madre ... eso fue lo último que robé en mi vida. Mis padres hicieron un trabajo fenomenal criándome. 

Hablando de una manera engañosa, recuerdo a Bruno Cornillet en Coors Classic en 1986. Era miembro del equipo de Peugeot y debido a un comienzo falso, la policía lo sacó de la carrera 3 o 5 km hasta la línea de meta, y me convertí en el ganador de esa carrera.

El chico rebelde

UCI no quería dar Cornet primero. Insistí en esto y me negué a subir al podio. Como, "No aceptaré esto. De ninguna manera. Finalmente, convencí a los organizadores de la carrera, UCI, de darle la victoria a Corniglet. Cinco o seis años después, se convirtió en mi compañero de equipo, y se me acercó y me agradeció por ese incidente.

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Pero está bien, tenía que ganar. Tal vez uno de los corredores habría aceptado tal victoria, pero habría sido solo otra victoria en su carrera. ¿Pero qué significaría eso para mí? Para mí todo es lo mismo. Si quieres ganar, hazlo honestamente. Me alegro de haberme criado de esta manera.

Cuando fui herido en una cacería, sabía con certeza que la vida puede ser muy corta. Estaba a un paso de la muerte, perdí 60 o 70% de mi sangre y dañé severamente mi pulmón derecho. Durante 5 semanas perdí peso de 68 kg a 54 kg. Perdí toda mi masa muscular. A finales de julio, tuve otra operación. Después de la herida, tuve una operación abdominal grave con una incisión de 22 cm, y proporcionó consecuencias dolorosas con algunas complicaciones. Y debido a tales complicaciones, tuve que pasar por otra operación.

Al día siguiente firmé un contrato con PDM. Eran los únicos que querían llevarme consigo mismos. Querían que montara antes de fin de año. 

Es extraño que no haya abandonado el deporte en absoluto. Mirando hacia atrás, creo que debería haberlo hecho, y de hecho casi lo hice justo antes de ganar el Tour de Francia en 1989.

Me divierte cuando me llaman innovador en ciclismo. Tal reputación. Pero lo único es que estaba interesado y veía oportunidades donde otros no veían. Y creo que este es mi punto fuerte.

El dopaje en esos tiempos

Sé que la decisión de tomar dopaje está fuertemente influenciada por el dinero. Y no culpo a los pilotos de la década de 2000. Hay líderes y hay quienes donan. Es decir, todos tienen una opción, pero hay presión y, por lo tanto, rara vez se ve a todo un grupo decir "no, no lo haré", porque A ellos les encanta el ciclismo. Y luego les dicen que para ellos no es dañino en absoluto.

Después de ser herido, estaba en el equipo PDM. Eran conocidos como uno de los primeros equipos en recibir dopaje, pero me di cuenta de esto solo después de firmar el contrato. 

Es bueno que fue en ese año cuando me lesioné, porque creo que podría ser vulnerable, y así es como los jinetes son atraídos a esta trampa.

Lo llaman "rehabilitación médica", pero no es rehabilitación, es una intervención médica.

No creo que mi carrera me hubiera causado más orgullo si hubiera tomado dopaje. Muchos de los ciclistas ahora dicen que no querrían que este período de disfraces esté en sus vidas. Creo que ahora la situación ha mejorado para nosotros.

Mucho se ha escrito sobre la tensión entre mí y Bernard Eno durante el Tour de 1986. Pero nuestra relación fue generalmente muy amable. Era Eddie Merckx de su tiempo. 

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Me encontré con él cuando tenía 18 años, antes de convertirme en profesional en el equipo Renault de Cyril Guimard. Comenzamos a andar juntos. Generalmente me trataba como a un hermano. Se fue para dar paso a mí y a otros ciclistas.

Ino tuvo una gran relación con sus compañeros de equipo. Por supuesto, el dinero del premio se divide, esto es parte del deporte, pero recuerdo cómo compartió con todos una parte que no tenía que compartir con nadie. Y trató a todos con respeto.

Sin ego Quiero decir, él era un líder, pero un líder en el sentido de "está bien, prepárate para el ataque mañana". Y nunca hubo nada como "ustedes son mis mercenarios, no tienen derecho a decirlo". Creo que el espíritu de Renault también jugó un papel. Si hice algo por él en la carrera, él hará algo por mí a cambio. Así es con otros jinetes. También compartimos el éxito.

También hubo conflictos 

Fue debido a tal proximidad que tuvimos un conflicto en 1985-1986. En el primer año, lo ayudé a ganar su quinto Tour. Después de eso, dijo que me ayudaría en 1986, pero todo salió bastante mal.

Creo que si Guimard todavía fuera nuestro gerente, nada hubiera cambiado. Él le decía: "Ganaste por quinta vez gracias a Greg, hora de rendir homenaje". Por lo tanto, fue difícil para mí. Todavía sonrío cuando dice que trabajó para mí. Leí que Jean-Francois Bernard dijo recientemente: "Bueno, sí, Eno constantemente intentaba tirarlo".

Como resultado, llegamos al punto en que dejamos de hablarnos y lo aguanté, pero solo en ese momento. Me gustaría que esto no suceda.

A veces quiero que sea más duro, que me preocupe menos por esas cosas. Pero el 25% de los CEO en Estados Unidos son sociópatas. Muchas personas exitosas son sociópatas. Pero yo no. Es fácil cuando tu gente no causa emociones y empatía. Pero no actúo para nada así. Y no lo cambiaría en mí mismo. Guimard me enseñó más a creer en mí mismo. Creo que una de las frases más importantes que dijo fue esta: nada terminó hasta que cruzó la línea de meta.

Creo que no muchos ciclistas podrían volver al ciclismo después de una herida como la que tuve, para soportar todo el ridículo y las críticas. Muchos simplemente se irían. Esta es mi fuerza: permanecer en el juego. Pasé por varios períodos difíciles y estresantes en los últimos 10-15 años. Ahora entiendo por qué me las arreglé tanto en ciclismo. Si establecía una meta, estaba obsesionada. La única excepción es si, por razones lógicas, no tiene sentido continuar.

Nadie sabía que iba a suceder

En este sentido, si supiera lo que sucedería al final de mi carrera, que muchos ciclistas tomarían dopaje, que no podría hacer lo mismo, que simplemente destruiría mi cuerpo en un intento de adelantarme a ellos, probablemente me iría allá por 1992. Pero no sabíamos qué pasaría después. 

Después de la lesión, me diagnosticaron miopatía; Hice una biopsia para confirmar. Esto es cuando las mitocondrias se ven afectadas por las toxinas. Como resultado de la herida, tenía plomo en mi cuerpo y traté de competir con otros, tomando dopaje, lo que afectó mucho mi salud. El único piloto con la misma sensación de gran fatiga en el período que conocí fue Laurent Finion. Hablamos en 2008 o 2009, y dijo que en algún momento estaba tan cansado que no levantó las manos.

La diferencia entre Finignon y yo e incluso algunos corredores como Andy Hampsten y todos los demás ... Si eres uno de los corredores habituales que no luchan por la clasificación general, llegarás a tu límite y luego irás por debajo, porque Debe terminar la carrera.

En cuanto a nosotros, conoces tu lugar en el pelotón después de 10 años de carrera. Sé que si entreno bien, debo ser bueno, pero para mí esto no es suficiente e iré al último. Y Laurent dijo que lo hizo. Se fue porque estaba exhausto.

Laurent y yo éramos amigos. Entramos en una gran confrontación en el 89. Luchamos por la victoria, luchamos hasta el final. Pero, para ser sincero, me sentí mal porque perdió la carrera porque hizo todo lo posible para volver a la cima. Nos conocimos más tarde en el año 97. Luego nos conocimos en 2008, fuimos, cenamos y luego nuevamente en 2009.

Y sabes, se vuelven hacia mí con las palabras "Greg, Greg, en el 89, qué buen resultado", y a él: "¿cómo puedes perder?" Y me paro junto a él y lo miro todo. Imagínese, lo conocen no por sus dos victorias, sino por una derrota. Laurent nunca regresó a los Campos Elíseos después del Tour en 1989. Si supiera esto, probablemente le daría la victoria.

Bicicleta lemond de ruta

La bicicleta Lemond de ruta lleva el nombre de su diseñador, el famoso ciclista estadounidense Greg Lemond. Él, siendo el primer estadounidense en ganar el Tour de Francia, revolucionó el mundo del ciclismo no solo con su habilidad y talento, sino también con su visión innovadora para diseñar bicicletas. Las bicicletas Lemond se destacan por su combinación de rendimiento, confort y estética, reflejando la pasión de Greg por el ciclismo.

El diseño de la bicicleta Lemond de ruta se basa en la experiencia y conocimientos de Greg en el ciclismo de competición. La geometría de la bicicleta es única, diseñada específicamente para proporcionar el equilibrio perfecto entre velocidad y comodidad. Además, la bicicleta está construida con materiales de alta calidad para garantizar su durabilidad y rendimiento en cualquier condición de carretera.

Una de las características más destacadas de la bicicleta Lemond de ruta es su cuadro de acero, que proporciona una excelente capacidad de absorción de impactos y garantiza un manejo suave. A pesar de la tendencia de las bicicletas de ruta modernas hacia los cuadros de carbono, Greg Lemond siempre ha defendido el uso de acero, argumentando que ofrece una experiencia de conducción superior.

En resumen, la bicicleta Lemond de ruta es una máquina de rendimiento que incorpora la experiencia de uno de los ciclistas más legendarios de todos los tiempos. Ya sea que busques una bicicleta para competir, para tus entrenamientos diarios o simplemente para disfrutar de un paseo en bicicleta, la bicicleta Lemond de ruta es una excelente opción que combina estilo, comodidad y rendimiento.