Cómo configurar la horquilla de montaña: Domina tu suspensión y conquista cualquier sendero

La horquilla de suspensión de tu bicicleta de montaña es crucial para el control, la tracción y la comodidad en los senderos. Una configuración adecuada puede marcar la diferencia entre un paseo suave y controlado y uno accidentado e impredecible. Este artículo te guiará paso a paso a través del proceso de configuración de tu horquilla, desde el ajuste del SAG hasta el control de rebote y compresión, para que puedas dominar tu suspensión y conquistar cualquier terreno.

Entendiendo los fundamentos de la suspensión

Antes de empezar a ajustar, es importante comprender los componentes básicos de la suspensión y cómo interactúan entre sí:

• SAG (hundimiento): El SAG es la cantidad que se comprime la horquilla cuando te sientas en la bicicleta con tu equipo de montar. Un SAG correcto asegura que la horquilla esté utilizando su recorrido de manera eficiente.
• Rebote: El rebote controla la velocidad a la que la horquilla se extiende después de comprimirse. Un rebote demasiado rápido hará que la bicicleta rebote y pierda tracción, mientras que un rebote demasiado lento hará que la horquilla se "empaquete" en terrenos accidentados.
• Compresión: La compresión controla la velocidad a la que la horquilla se comprime. Se divide en dos tipos: baja velocidad (LSC) y alta velocidad (HSC). La LSC afecta la sensibilidad a pequeños baches y la eficiencia del pedaleo, mientras que la HSC afecta la respuesta a grandes impactos.
• Precarga: La precarga se utiliza en horquillas de muelle helicoidal y no debe confundirse con el SAG. Se utiliza para ajustar la tensión del muelle y no la cantidad de hundimiento.

Configurando tu horquilla paso a paso

1. Encuentra la presión de aire recomendada: Consulta el manual de tu horquilla o el sitio web del fabricante para encontrar la presión de aire recomendada para tu peso. Este valor es un buen punto de partida.
2. Ajusta el SAG: Con la ayuda de un amigo, mide el SAG sentándote en la bicicleta con tu equipo de montar. El SAG recomendado suele estar entre el 15% y el 20% del recorrido total de la horquilla. Ajusta la presión de aire hasta alcanzar el SAG correcto.
3. Ajusta el rebote: Busca un terreno con baches y prueba el rebote. Ajusta el dial de rebote hasta que la horquilla se extienda lo suficientemente rápido para absorber el siguiente impacto sin rebotar excesivamente.
4. Ajusta la compresión a baja velocidad (LSC): Prueba la LSC en diferentes terrenos. Si la horquilla se hunde demasiado al pedalear, aumenta la LSC. Si la horquilla se siente rígida en pequeños baches, reduce la LSC.
5. Ajusta la compresión a alta velocidad (HSC): La HSC se ajusta mejor en terrenos con grandes impactos, como saltos o rocas. Si la horquilla hace tope con demasiada facilidad, aumenta la HSC. Si la horquilla se siente demasiado rígida en grandes impactos, reduce la HSC.
6. Ajusta los espaciadores de volumen (tokens): Si utilizas todo el recorrido de la horquilla con demasiada frecuencia, añade tokens para hacer la curva de compresión# Cómo Configurar la Horquilla de Montaña

Configurar correctamente la horquilla de tu bicicleta de montaña es esencial para mejorar el rendimiento, la comodidad y la seguridad en el camino. A continuación, te explicamos paso a paso cómo hacerlo, asegurándonos de cubrir todos los aspectos importantes para que tu bicicleta funcione de la mejor manera posible.

¿Qué es la Horquilla de Montaña?

La horquilla de una bicicleta de montaña es un componente crucial que absorbe los impactos del terreno, mejorando la estabilidad y el control. Está localizada en la parte delantera y puede ser de aire o de muelle (coil). La horquilla de aire es más común debido a su facilidad de ajuste y peso ligero.

Pasos para Configurar la Horquilla de Montaña

1. Ajuste del SAG

El SAG es la cantidad de recorrido que usa la horquilla cuando te sientas en la bicicleta. Es el punto de partida para cualquier ajuste de suspensión.

Cómo Ajustar el SAG:

1. Inflar el resorte de aire en la horquilla a la presión recomendada según tu peso. Esta información se encuentra en el manual del fabricante o en la web.
2. Asegúrate de que cualquier dial o palanca de compresión externa esté completamente abierto.
3. Rebota sobre la bicicleta para liberar la suspensión y equilibrar la presión del aire.
4. Con tu equipo de ciclismo puesto (casco, zapatillas, mochila, etc.), pide a un amigo que sostenga la bicicleta mientras te sientas o te paras en la posición de conducción normal.
5. Empuja el anillo de goma contra el sello limpiador de la horquilla.
6. Desmonta cuidadosamente sin mover el anillo.
7. Mide la distancia que se ha movido el anillo y divídela por el recorrido total de la horquilla, multiplicando el resultado por 100 para obtener el porcentaje de SAG.
8. Ajusta la presión del aire para lograr el porcentaje de SAG recomendado (generalmente entre 15-20% para horquillas).

2. Ajuste de la Amortiguación

La amortiguación controla la velocidad a la que el resorte se comprime y rebota. Hay dos tipos principales: compresión y rebote.

Ajuste del Rebote:

1. Comienza girando el dial hacia el símbolo de tortuga (más lento) hasta que la horquilla solo oscile una vez después de una compresión grande, como al caer de un bordillo.
2. Prueba en un sendero familiar y disminuye la amortiguación, girando el dial hacia el símbolo de liebre (más rápido), hasta que la suspensión pueda seguir el terreno y recuperarse entre impactos.

Ajuste de la Compresión:

1. Establece los ajustes recomendados o comienza con la compresión baja (LSC) en el medio y la compresión alta (HSC) completamente abierta.
2. Prueba en el sendero y ajusta el dial uno o dos clics en cada dirección hasta que la suspensión responda de la manera deseada. La compresión reduce la sensibilidad de la suspensión, así que solo añade lo necesario para aumentar el soporte.

3. Curva del Resorte

Si la configuración es correcta pero usas demasiado recorrido, deberás hacer la curva del resorte más progresiva añadiendo espaciadores de volumen. Estos reducen el volumen del resorte de aire, aumentando la firmeza al final del recorrido.

4. Revisión Final

Equilibra la suspensión delantera y trasera para obtener el mejor rendimiento. La horquilla y el amortiguador trasero deben ofrecer un soporte y velocidad similares bajo compresión y rebote. Ajusta la amortiguación hasta que ambos coincidan.

Ajustes Específicos según el Tipo de Terreno

Senderos Técnicos

Para senderos técnicos con muchas raíces y rocas, es recomendable un rebote más rápido para que la horquilla pueda seguir el terreno. La compresión debe ser moderada para mantener la tracción sin perder demasiada sensibilidad.

Descensos Rápidos

En descensos rápidos, una mayor compresión ayuda a evitar que la horquilla se hunda demasiado al frenar o al enfrentarse a impactos grandes. El rebote debe ser lo suficientemente rápido para que la horquilla recupere su posición antes del próximo impacto.

Saltos y Drops

Para saltos y drops, es crucial una compresión alta para evitar que la horquilla se comprima completamente al aterrizar. El rebote debe ser ajustado para prevenir rebotes bruscos.

Herramientas Necesarias

Para ajustar la horquilla, necesitarás las siguientes herramientas:

• Bomba de suspensión: Para inflar la horquilla a la presión correcta.
• Llave Allen: Para ajustar los diales y tornillos.
• Calibrador: Para medir con precisión el SAG y otros ajustes.

Mantenimiento Regular

El mantenimiento regular es esencial para mantener el rendimiento óptimo de la horquilla. Esto incluye la limpieza de los sellos y la lubricación de las partes móviles.

Pasos para el Mantenimiento:

1. Limpia la horquilla después de cada uso, especialmente si has montado en condiciones húmedas o embarradas.
2. Revisa los sellos y reemplázalos si presentan desgaste.
3. Lubrica las partes móviles según las recomendaciones del fabricante.

Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿Con qué frecuencia debo ajustar mi horquilla?

Es recomendable revisar y ajustar la horquilla cada pocos meses o después de cada temporada de uso intensivo. También debes ajustarla si cambias significativamente de peso o tipo de terreno.

¿Qué hago si mi horquilla sigue siendo demasiado blanda o dura?

Si tu horquilla sigue siendo demasiado blanda, añade espaciadores de volumen o aumenta la presión del aire. Si es demasiado dura, reduce los espaciadores de volumen o disminuye la presión del aire.

¿Puedo ajustar la horquilla yo mismo o necesito un profesional?

La mayoría de los ajustes básicos se pueden realizar en casa con las herramientas adecuadas. Sin embargo, para ajustes más complejos o si no te sientes cómodo haciéndolos tú mismo, es recomendable acudir a un profesional.

¿Cómo sé si mi horquilla necesita servicio?

Si notas una pérdida de rendimiento, ruidos inusuales o fugas de aceite, es probable que tu horquilla necesite servicio. También es recomendable un servicio regular según las especificaciones del fabricante.

¿Qué es mejor, una horquilla de aire o de muelle?

Las horquillas de aire son más ligeras y fáciles de ajustar, mientras que las de muelle ofrecen una sensibilidad mejorada y un rendimiento más consistente en recorridos largos. La elección depende de tus preferencias y estilo de conducción.

Configurar correctamente la horquilla de tu bicicleta de montaña puede parecer una tarea complicada al principio, pero con paciencia y práctica, podrás ajustar tu suspensión para obtener el mejor rendimiento posible en cualquier terreno. Recuerda que cada ajuste tiene un impacto en el comportamiento general de tu bicicleta, por lo que es importante realizar pruebas y ajustes hasta encontrar la configuración perfecta para ti.