Megamo Silk 2027: Gama, Precios y Versión Mullet
Megamo no ha tocado el molde de su Silk para 2027, pero sí ha reorganizado a fondo cómo se accede a él. La gravel de competición de la marca gerundense estrena siete montajes distintos, incorpora SRAM XPLR de 13 velocidades y Shimano GRX Di2, y suma una variante mullet que toma prestado el cassette de la montaña para ampliar el rango de desarrollos.
Contenido de la guía
Una gravel pensada para competir, no para explorar
Dentro del catálogo de gravel de Megamo, la Silk ocupa un lugar muy concreto: el de la velocidad. Mientras que la West de la marca se orienta a la aventura y al bikepacking, la Silk busca justo lo contrario, una posición agresiva, alta rigidez y una respuesta inmediata cuando se rueda a ritmo de carrera. Para 2027, Megamo no toca esa filosofía ni cambia el cuadro de segunda generación estrenado la temporada anterior; concentra las novedades en ampliar los montajes disponibles y en sumar una configuración de transmisión completamente nueva.
Dos laminados de carbono sobre el mismo molde
La Silk se sigue ofreciendo con dos construcciones de carbono que comparten exactamente el mismo molde y la misma geometría:
En su versión SLR, Megamo declara 940 gramos para el cuadro, 435 g para la horquilla y 157 g para la tija, con una bicicleta completa que parte de aproximadamente 8,0 kg.
La misma filosofía racing de la Silk, aplicada al asfalto, con Dura-Ace Di2 y ruedas DT Swiss ARC 1100.
Geometría: reach largo y posición agresiva
La geometría es uno de los rasgos que mejor definen el carácter de la Silk. En talla M, Megamo declara 395 mm de reach y 557 mm de stack, cifras pensadas para colocar al ciclista en una posición baja y adelantada, más propia de una bicicleta de competición que de una gravel de aventura.
| Talla | Tubo superior | Ángulo dirección | Reach | Stack | Distancia entre ejes |
|---|---|---|---|---|---|
| XS | 515 mm | 70° | 372 mm | 516 mm | 1.006 mm |
| S | 535 mm | 70° | 382 mm | 535 mm | 1.022 mm |
| M | 555 mm | 71° | 395 mm | 557 mm | 1.034 mm |
| L | 580 mm | 71° | 408 mm | 581 mm | 1.055 mm |
| XL | 595 mm | 71° | 416 mm | 605 mm | 1.071 mm |
Las vainas se mantienen en 430 mm en todas las tallas, buscando una trasera compacta y reactiva, mientras que la horquilla tiene 400 mm de longitud con 45 mm de offset. El rango de tallas va de XS a XL, con una altura recomendada de entre 158 y 210 cm aproximadamente.
Hasta 52 mm de neumático sin perder el carácter racing
La evolución del gravel de competición hacia neumáticos cada vez más anchos también llega a la Silk. Megamo fija un paso de rueda oficial de 45 mm tanto delante como detrás, pero el espacio físico del conjunto permite montar hasta 52 mm en la rueda delantera y 47 mm en la trasera. De serie, todos los montajes usan cubiertas Pirelli Cinturato Gravel RC 700x45c.
Toda la gama usa el cockpit Racing Gravel integrado de carbono desarrollado por Megamo, con manillar y potencia en un único conjunto y cableado completamente interno. El manillar presenta 75 mm de reach, 125 mm de drop y un flare de 8°, con potencias de entre 70 y 110 mm según la talla.
La novedad estrella: la Silk 04 SLR con transmisión mullet
La incorporación más interesante de toda la gama 2027 es la Silk 04 SLR, que combina componentes SRAM Rival XPLR AXS con un cambio trasero y cassette Eagle Transmission procedentes del mundo del mountain bike. La configuración es 1x12 con un cassette de 10-52 dientes, muy por encima del rango habitual de una transmisión de gravel puramente XPLR.
Frente a las transmisiones XPLR orientadas al gravel de competición pura, esta solución permite ampliar considerablemente el rango de desarrollos y disponer de relaciones más cortas para pendientes pronunciadas o recorridos especialmente exigentes. Es también un buen ejemplo de cómo el gravel de competición está absorbiendo soluciones del mountain bike, ahora que los neumáticos más anchos y los recorridos técnicos ganan terreno incluso en las bicicletas más orientadas a la velocidad.
Otra muestra de cómo Megamo combina tecnología de distintas disciplinas en un mismo cuadro.
Gama completa Megamo Silk 2027
| Modelo | Carbono | Transmisión | Ruedas | Precio |
|---|---|---|---|---|
| Silk 00 | SLR | SRAM Red XPLR AXS 13v + potenciómetro | Zipp 303 XPLR SW Carbon | 8.999 € |
| Silk 01 | SLR | SRAM Force XPLR AXS 13v + potenciómetro | Zipp 303 XPLR S Carbon | 5.999 € |
| Silk 03 | SLR | SRAM Rival XPLR AXS 13v | Zipp 303 XPLR S Carbon | 4.999 € |
| Silk 04 | SLR | SRAM Rival XPLR AXS + Eagle Transmission mullet 1x12, 10-52 | Fulcrum Lite GR | Por confirmar |
| Silk 05 | SLR | Shimano GRX Di2 Mix 2x12 | Fulcrum Lite GR | 3.999 € |
| Silk 06 | SL | Shimano GRX 2x12 mecánico | Fulcrum Lite GR | 3.299 € |
| Silk 07 | SL | Shimano GRX 1x12 | Fulcrum Lite GR | 2.999 € |
La Silk 03 sustituye a la anterior Silk 02, manteniendo el cuadro SLR y las ruedas de carbono Zipp pero prescindiendo del potenciómetro, lo que permite a Megamo situar su precio en 4.999 €. En cuanto a colores, los cuadros SLR mantienen los acabados Black, Marble Sand y Grave, mientras que las versiones SL estrenan dos nuevos tonos, Sand y Deep Malva.
Todos los montajes, geometría detallada y disponibilidad directamente en la web oficial de Megamo.
Nuestra valoración
Mantener el mismo cuadro dos temporadas seguidas no es necesariamente una mala noticia si el planteamiento de partida era sólido, y todo apunta a que ese es el caso de la Silk. Lo interesante de esta actualización 2027 no está en el molde, sino en cómo Megamo ha ampliado el abanico de opciones: desde una Silk 03 que da acceso al cuadro SLR y a ruedas de carbono por 4.999 €, hasta una Silk 04 mullet que reconoce que ni siquiera una gravel de pura competición puede ignorar ya los recorridos técnicos. Para quien busca velocidad sin renunciar a margen de desarrollos en las rampas más duras, esta última puede convertirse en el montaje más interesante de toda la gama.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el modelo más barato de la Megamo Silk 2027?
La Silk 07, con transmisión Shimano GRX 1x12 y construcción de carbono SL, con un precio de 2.999 €.
¿Qué diferencia hay entre el carbono SLR y el SL?
Ambos comparten molde y geometría. El SLR es la construcción más avanzada, centrada en reducir peso y maximizar rigidez; el SL mantiene el mismo enfoque deportivo pero prioriza algo más el equilibrio entre peso, eficiencia y comodidad.
¿Qué es la transmisión mullet de la Silk 04?
Es una combinación de mandos SRAM Rival XPLR AXS de carretera/gravel con un cambio trasero y cassette Eagle Transmission de mountain bike, en configuración 1x12 con un cassette de 10-52 dientes, lo que amplía notablemente el rango de desarrollos respecto a una transmisión XPLR convencional.
¿Qué anchura máxima de neumático admite la Silk?
El paso de rueda oficial es de 45 mm, pero el espacio físico permite montar hasta 52 mm en la rueda delantera y 47 mm en la trasera.
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