Mavic Crossmax Ultimate: Ruedas MTB de 1.080 g y Carbono
Mavic vuelve a apretar los límites del peso en ruedas de cross-country con la nueva Crossmax Ultimate. Con llanta y radios de carbono, cabecillas de titanio y bujes rediseñados, el fabricante francés presenta el juego de ruedas más ligero de toda su historia: 1.080 gramos el par, desarrollado junto a corredores de la Copa del Mundo tras nueve meses de pruebas en condiciones reales.
Contenido del análisis
Las ruedas de XC más ligeras de Mavic hasta la fecha
La nueva generación Crossmax Ultimate nace con un objetivo muy concreto: conseguir la menor masa posible sin renunciar a la rigidez y resistencia necesarias para competir en XCO (cross-country olímpico). Mavic asegura haber desarrollado el producto junto a corredores de la Copa del Mundo, tras nueve meses de pruebas en condiciones reales de competición.
El resultado es un juego de ruedas de solo 1.080 gramos, repartidos en 500 g para la rueda delantera y 580 g para la trasera. Frente a la generación anterior, la marca ha recortado 100 gramos en las llantas, otros 100 gramos gracias a los radios de carbono con cabecillas de titanio, y 100 gramos adicionales gracias a los nuevos bujes ultraligeros.
Llanta de carbono Adaptive Layup
Uno de los elementos clave de la Crossmax Ultimate es su construcción Adaptive Layup: Mavic combina distintos tipos de fibra de carbono para optimizar la distribución del material en la llanta, buscando un equilibrio entre peso, rigidez lateral y capacidad de absorción de vibraciones.
La llanta es de carbono hookless, con 25 mm de perfil y 30 mm de anchura interna, una medida pensada para neumáticos de MTB de entre 2,3 y 2,4 pulgadas, aunque la compatibilidad declarada por Mavic abarca cubiertas de entre 1,85 y 2,8 pulgadas.
Otro componente que, como estas ruedas, prioriza reducir la fricción y el peso rotacional de la transmisión.
Radios de carbono y cabecillas de titanio
Los radios son otro de los grandes cambios de esta generación: son completamente de carbono, se combinan con cabecillas de titanio, y se montan 20 radios por rueda en un patrón cruzado de dos. Según Mavic, esta configuración reduce la masa rotacional y mejora la respuesta de la rueda ante las aceleraciones, un factor especialmente relevante en pruebas de XC llenas de cambios de ritmo.
Bujes ultraligeros y sistema ID360 de 40 dientes
El conjunto incorpora nuevos bujes de aluminio ultraligeros: el delantero pesa 105 gramos, y el trasero 180 gramos en su configuración XD de seis tornillos. Ambos utilizan rodamientos cerámicos Mavic, y el sistema de rueda libre es un ID360 Ultralight de 40 dientes, pensado para ofrecer un engranaje rápido al volver a pedalear tras una curva, una zona técnica o una subida corta —momentos donde las diferencias de respuesta se notan especialmente en competición.
El extremo opuesto del espectro: una e-MTB de Enduro sin concesiones en componentes.
Ya probadas en la Copa del Mundo
Las nuevas ruedas ya han sido utilizadas por los equipos Mondraker XC Factory Racing y KTM XC Factory Racing desde el inicio de la temporada 2026 de la Copa del Mundo de MTB, con varios resultados destacados: una victoria de Katrin Embacher en categoría U23 XCO en Nové Město, además de varios top 10 en categoría Élite. Según Mavic, el desarrollo incluyó sesiones de pruebas en el sureste de Francia y en España, además de ensayos de laboratorio y pruebas de fatiga e impacto. Cada juego se monta manualmente y se somete a un proceso de inspección y validación en el laboratorio de la marca en Chavanod, en los Alpes franceses.
Ficha técnica completa
¿Para quién tiene sentido esta inversión?
Con un precio recomendado de 2.299 €, la Crossmax Ultimate se sitúa en la parte más alta del mercado de ruedas de carbono para competición. Su planteamiento está dirigido claramente a corredores de XC y a ciclistas que priorizan aceleración, respuesta y precisión de dirección por encima de cualquier otro criterio, incluido el económico. Para uso recreativo o entrenamiento sin objetivos competitivos, el sobrecoste frente a ruedas de carbono más convencionales resulta difícil de justificar solo por rendimiento.
Con 1.080 gramos declarados, la Mavic Crossmax Ultimate lleva el concepto de rueda ligera de competición a un nivel muy exigente: carbono en llantas y radios, cabecillas de titanio, rodamientos cerámicos y bujes rediseñados desde cero. No es un producto pensado para convencer por relación calidad-precio, sino para ofrecer el máximo rendimiento posible a quien compite en XC al más alto nivel y puede permitirse pagar por cada gramo ahorrado.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto pesa el juego de ruedas Mavic Crossmax Ultimate?
1.080 gramos en total: 500 g la rueda delantera y 580 g la trasera, según los datos declarados por Mavic.
¿Cuánto cuesta la Mavic Crossmax Ultimate?
2.299 euros, el precio recomendado por el fabricante.
¿Qué anchura de neumático admite?
Está pensada para neumáticos de 2,3 a 2,4 pulgadas, aunque la compatibilidad declarada por Mavic abarca desde 1,85 hasta 2,8 pulgadas.
¿Con qué cuerpos de rueda libre es compatible?
MicroSpline, HG y XD, con interfaces de freno tanto Center Lock como de seis tornillos.
¿Qué garantía ofrece Mavic con estas ruedas?
Garantía de por vida, con disponibilidad de repuestos declarada durante siete años.
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