Shimano de 13 Velocidades: Qué Sabemos de la Nueva Filtración

La filtración: un núcleo específico en un listado de DT Swiss

El origen de esta última pista es un listado de producto publicado por la tienda alemana Bike Discount y recogido después por el medio especializado BikeRadar. En él aparecían las nuevas ruedas de gravel DT Swiss G 1800 Classic con cuatro opciones de núcleo para el cassette: SRAM XDR, Shimano HG de 11 velocidades, Shimano MicroSpline... y una cuarta opción etiquetada como "Shimano 13-speed". El listado ya no está disponible y ni DT Swiss ni Shimano lo han confirmado oficialmente, pero la propia existencia de esa referencia ha sido suficiente para reavivar las especulaciones sobre el próximo salto de gama de la marca japonesa.

Por qué un nuevo núcleo resulta tan llamativo

Lo que hace especialmente interesante este dato es que Shimano ya dispone, sobre el papel, de un estándar capaz de alojar más piñones: MicroSpline, que admite un piñón mínimo de 9 dientes y que la marca ya utiliza en cassettes de MTB como el XTR 9-45. Si un cassette de 13 velocidades pudiera montarse sobre MicroSpline, no haría falta un núcleo nuevo. Que la filtración mencione un núcleo distinto y específico sugiere que el futuro grupo de 13v podría introducir cambios de diseño más profundos de lo que cabría esperar de una simple ampliación del cassette actual.

Las pistas que ya apuntaban a las 13 velocidades

Esta filtración no aparece de forma aislada, sino que se suma a un historial de indicios que llevan meses acumulándose:

• Una patente registrada por Shimano describía una nueva arquitectura de cambio trasero, con una patilla reforzada y referencias explícitas a un cassette de 13 coronas, además de un motor integrado que apuntaría a una futura generación de grupos Di2 totalmente inalámbricos.
• Una actualización de la app E-Tube Project mostró de forma inesperada un decimotercer piñón en la pantalla de desarrollos, algo que Shimano restó importancia en su momento, sin llegar a desmentirlo del todo.
• Esta última filtración del núcleo específico, que añade una pieza técnica concreta al conjunto de indicios.

Ninguna de estas pistas es, por separado, una confirmación oficial. Pero la acumulación de patentes, capturas de aplicaciones y listados comerciales dibuja un patrón cada vez más difícil de explicar como pura coincidencia.

¿GRX primero, o también Dura-Ace?

El hecho de que la filtración aparezca asociada a unas ruedas de gravel ha llevado a pensar que el primer grupo de 13 velocidades podría llegar a la familia GRX, especialmente después de que Shimano renovara recientemente su gama electrónica para esta disciplina con el GRX RX827, su primer grupo sin cables. Sin embargo, no puede descartarse que la plataforma se comparta con carretera: el grupo Dura-Ace se acerca al final de su ciclo comercial habitual, y desde hace tiempo se espera una renovación que bien podría apoyarse en esta nueva arquitectura.

Shimano, por detrás de Campagnolo y SRAM en número de velocidades

Mientras Shimano mantiene sus grupos de carretera y gravel en un máximo de 12 velocidades, sus dos grandes rivales ya han dado el salto: Campagnolo incorpora 13 velocidades en su gama de alta gama, y SRAM ofrece esa misma configuración en sus transmisiones XPLR de gravel. Este contexto competitivo refuerza la lectura de que, más que una cuestión de si Shimano subirá el número de piñones, la pregunta que queda por resolver es cuándo.

Qué significaría para quien tiene una bici Shimano hoy

Preguntas frecuentes

¿Ha confirmado Shimano un grupo de 13 velocidades?

No. Por ahora se trata de filtraciones y patentes, sin ningún anuncio oficial por parte de la marca japonesa.

¿Qué es el núcleo del cassette y por qué importa esta filtración?

El núcleo es la pieza del buje sobre la que se monta el cassette. Shimano ya dispone de un núcleo, MicroSpline, capaz de alojar piñones de 9 dientes; que la filtración mencione un núcleo distinto sugiere posibles cambios de diseño más allá de simplemente añadir un piñón.

¿El primer grupo de 13v sería para gravel o para carretera?

La filtración apareció asociada a unas ruedas de gravel, lo que apunta a la familia GRX como primera candidata, aunque no se descarta que la plataforma también llegue a Dura-Ace en su próxima renovación.

¿Ya hay marcas con transmisiones de 13 velocidades?

Sí. Campagnolo las utiliza en su gama de alta gama y SRAM las ofrece en sus transmisiones XPLR de gravel; Shimano, por ahora, se mantiene en un máximo de 12 velocidades en carretera y gravel.