Coll de Rates territorio Pogacar

En el vasto universo del ciclismo profesional, existen lugares sagrados que trascienden su geografía para convertirse en estadios naturales donde se forjan las leyendas. El Coll de Rates territorio Pogacar es, sin lugar a duda, uno de estos enclaves míticos. Situado en el corazón de la Costa Blanca, este puerto de montaña ha dejado de ser una simple carretera autonómica para transformarse en el barómetro mundial del estado de forma de la élite ciclista. La reciente gesta de Tadej Pogacar, pulverizando su propio récord en esta ascensión a finales de diciembre, no solo confirma su supremacía física, sino que consolida este rincón de Alicante como su feudo personal.

El fenómeno del Coll de Rates territorio Pogacar va más allá de un simple segmento de Strava; representa la culminación del entrenamiento moderno, donde la tecnología, la preparación invernal y el talento generacional convergen. Mientras el resto del pelotón busca afinar su condición base, el esloveno utiliza estas rampas para enviar mensajes contundentes a sus rivales antes incluso de que la temporada oficial dé comienzo.

El Récord que Sacudió el Invierno Ciclista

Diciembre suele ser un mes de transición, de kilómetros tranquilos y construcción de base aeróbica. Sin embargo, para Tadej Pogacar, es el momento de marcar el territorio. En una jornada que parecía un entrenamiento rutinario de pretemporada con el UAE Team Emirates, el esloveno decidió reescribir la historia del Coll de Rates territorio Pogacar.

El nuevo tiempo establecido es de 11 minutos y 57 segundos. Para poner esto en perspectiva, el récord anterior, que también le pertenecía desde el invierno pasado, era de 12:21. Rebajar 24 segundos en una ascensión tan corta y explosiva, donde los márgenes de mejora suelen medirse en décimas, es una demostración de fuerza bruta y evolución fisiológica.

Según los datos analizados, Pogacar ascendió los 6,43 kilómetros del segmento oficial a una velocidad media escalofriante de 32,3 km/h. En una pendiente media del 5,5%, mantener esa velocidad requiere no solo una relación peso-potencia excepcional, sino también una eficiencia aerodinámica propia de una contrarreloj en llano. Este logro fue descrito por la prensa especializada como un "regalo de Navidad" del esloveno a los aficionados, aunque seguramente fue recibido como una advertencia severa por sus competidores directos para el Tour de Francia de 2026.

La ascensión no fue un esfuerzo solitario en su totalidad. Como es habitual en los campos de entrenamiento de alto nivel, Pogacar contó con la ayuda de un "tren" de lujo. Compañeros de equipo como Pavel Sivakov, Nils Politt y el recién llegado Kevin Vermaerke actuaron como lanzadores, imponiendo un ritmo infernal en las primeras rampas para que su líder pudiera rematar la faena en la parte final. Sin embargo, la capacidad de sostener ese esfuerzo final recae únicamente en las piernas del campeón del mundo.(Cycling Weekly)

Anatomía del Coll de Rates: Por qué es el Estándar de Oro

Para entender la magnitud del Coll de Rates territorio Pogacar, primero debemos diseccionar el escenario. La subida clásica comienza en la pequeña localidad de Parcent, en la comarca de la Marina Alta. No es el puerto más largo de España, ni el más empinado (como podría ser el Angliru), ni el más alto (como el Teide). Entonces, ¿por qué es el más famoso?

El Perfil Técnico

El segmento oficial tiene una longitud de aproximadamente 6,5 kilómetros con un desnivel positivo de unos 350 metros. La pendiente media se sitúa en un constante 5% - 5,5%, con algunas rampas que alcanzan el 8% o 10%, pero sin muros imposibles. Esta constancia es precisamente su mayor virtud para el entrenamiento profesional.

El misterio de Anquetil en Envalira que marco su vida

Al no tener pendientes extremas, el Coll de Rates permite a los ciclistas profesionales rodar "a plato", manteniendo una cadencia alta y desarrollando una potencia aeróbica máxima (VO2 Max) sin que la resistencia a la rodadura o la gravedad rompan el ritmo. Es el túnel de viento natural perfecto para testear vatios por kilogramo (W/kg) en condiciones de carrera rápida.

Condiciones Climáticas Ideales

La Costa Blanca ofrece un microclima excepcional durante el invierno europeo. Mientras el resto del continente se congela, la zona de Calpe y Benidorm disfruta de temperaturas suaves y escasas precipitaciones. Esto convierte al asfalto del Coll de Rates territorio Pogacar en una pista segura y predecible durante los meses de diciembre y enero, época crítica para la base de la temporada.

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La Batalla por el KOM: Una Historia de Rivalidad

Antes de que se consolidara el concepto de Coll de Rates territoria Pogacar, este puerto ya era objeto de deseo para muchos cazadores de KOMs (King of the Mountain) en Strava. Durante años, nombres ilustres del pelotón internacional han dejado su firma en estas curvas.

Históricamente, corredores como Tejay van Garderen o Michał Kwiatkowski habían marcado tiempos de referencia. Más recientemente, el belga Victor Campenaerts y el joven talento danés Peter Øxenberg Hansen habían osado desafiar el crono del esloveno. De hecho, el equipo ColoQuick utilizó el récord de Hansen como una tarjeta de presentación para catapultar al joven al estrellato, similar a como Jonas Vingegaard fue descubierto en su día.

Sin embargo, la respuesta de Pogacar siempre ha sido implacable. Cada vez que su récord es amenazado o superado por escasos segundos, el líder del UAE Team Emirates regresa, a menudo en fechas señaladas como Navidad o Año Nuevo, para recuperar lo que considera suyo. Esta dinámica ha convertido la tabla de clasificación de Strava del Coll de Rates en una de las lecturas más fascinantes del invierno, narrando una batalla silenciosa pero feroz que se libra lejos de las cámaras de televisión.

El hecho de que Pogacar titulara su actividad en Strava como "Merry Christmas and happy new year" añade un componente psicológico a su dominio. No solo está entrenando; está jugando. Disfruta de la bicicleta con una voracidad que intimida. Al bajar de los 12 minutos, ha establecido una barrera psicológica, un "muro de las 12 horas" versión ciclista, que muy pocos seres humanos pueden soñar con romper.

Preparación para 2026: Objetivos Detrás de los Vatios

Este récord en el Coll de Rates territorio Pogacar no es un acto de vanidad; es un subproducto de una preparación meticulosa para una temporada 2026 que promete ser histórica. Tras un 2024 y 2025 de ensueño, donde el esloveno ha demostrado ser el ciclista más completo de su generación (y quizás de la historia), sus miras están puestas en ampliar su leyenda.

Según las declaraciones recogidas durante el 'media day' del equipo en la Costa Blanca, los grandes objetivos de Pogacar para el nuevo año incluyen:

1. Monumentos Pendientes: La obsesión actual de Tadej no es solo acumular más Grandes Vueltas, sino completar los cinco Monumentos. Con Lieja, Flandes y Lombardía ya en su palmarés, la atención se centra en la Milán-San Remo y, especialmente, en la París-Roubaix. La potencia demostrada en el Coll de Rates, una subida tendida donde la potencia absoluta es tan importante como la relativa, es un buen augurio para las clásicas de primavera.
2. El Tour de Francia: La reconquista o defensa del maillot amarillo siempre es la prioridad. La capacidad de realizar esfuerzos explosivos de 12 minutos es crucial para cerrar huecos o lanzar ataques en puertos de media montaña y finales nerviosos.
3. El Arcoíris: Como vigente campeón del mundo (en el contexto de la noticia), honrar el maillot arcoíris con victorias desde el inicio de la temporada es una responsabilidad que Pogacar asume con naturalidad.

El entrenamiento en el Coll de Rates sugiere que Pogacar está trabajando en su capacidad glucolítica y en su tolerancia al lactato, afinando un motor que ya de por sí tiene una cilindrada superior a la del resto.

El Impacto en el Turismo y la Economía Local

La fama del Coll de Rates territorio Pogacar ha trascendido lo deportivo para convertirse en un motor económico para la región de la Marina Alta. La presencia constante de equipos WorldTour como UAE Team Emirates, Soudal Quick-Step, Lidl-Trek y Visma-Lease a Bike ha puesto a Parcent y sus alrededores en el mapa mundial.

La Meca del Cicloturismo

Para el ciclista aficionado, subir el Coll de Rates es un rito de iniciación. Miles de aficionados viajan cada año a Calpe con el único objetivo de comparar sus tiempos con los de los profesionales. Aunque la mayoría tarda el doble (20-30 minutos) que Pogacar, la experiencia de rodar por las mismas curvas y sufrir en el mismo asfalto genera una conexión emocional única con el deporte.

Empresas de alquiler de bicicletas, hoteles especializados ("bike-friendly"), cafeterías temáticas y guías turísticas han florecido en la zona. El "Efecto Pogacar" es real: cada vez que bate un récord, se dispara el interés por viajar a la zona y probar suerte. Es marketing orgánico de valor incalculable para el patronato de turismo de la Costa Blanca.

Seguridad y Convivencia

A pesar de la afluencia masiva, el Coll de Rates sigue siendo relativamente tranquilo en cuanto a tráfico motorizado, especialmente en comparación con otros puertos europeos. El respeto mutuo entre conductores locales y ciclistas es generalmente alto, facilitado por carreteras anchas y buena visibilidad. Sin embargo, el auge de popularidad exige precaución, especialmente en el descenso hacia Tárbena, que, aunque hermoso, requiere técnica y atención

Más Allá del Asfalto: El "Super Tarifas"

Aunque el récord del Coll de Rates territorio Pogacar se centra en la subida hasta el collado (la carretera CV-715), existe un desafío adicional que solo los más valientes (o insensatos) se atreven a afrontar: el Tossal dels Diners, conocido popularmente como el "Super Rates".

Justo al llegar a la cima del puerto tradicional, una pista de hormigón y asfalto roto gira a la derecha y asciende hacia una torre de vigilancia forestal. Son 3 kilómetros adicionales con rampas que superan el 20%. Aunque no forma parte del segmento del récord de velocidad (ya que es imposible mantener 32 km/h allí), es el lugar donde los profesionales testean su tracción, equilibrio y resistencia muscular extrema.

Desde la cima del Tossal dels Diners, las vistas son panorámicas: se puede ver desde el Peñón de Ifach en Calpe hasta las montañas de Ibiza en los días claros. Es el techo geográfico de la zona de entrenamiento, un lugar que simboliza la cima del mundo, una posición que Pogacar ocupa metafóricamente en el ranking UCI.

La Ciencia Detrás de los 11:57

Analizar biomecánicamente el esfuerzo de Pogacar en el Coll de Rates territorio Pogacar nos ofrece datos fascinantes. Para mover una bicicleta a 32,3 km/h en una pendiente del 5,5%, se estima que la potencia relativa necesaria ronda los 6,5 a 7,0 vatios por kilogramo (W/kg) durante 12 minutos.

Teniendo en cuenta que Pogacar pesa alrededor de 66 kg, estamos hablando de una potencia absoluta sostenida de aproximadamente 440-460 vatios. Lo impresionante no es solo la cifra de vatios, sino la eficiencia aerodinámica. A esas velocidades en subida, la resistencia del aire (arrastre) se convierte en un factor significativo, consumiendo un porcentaje considerable de la energía del ciclista.

Esto explica por qué la posición sobre la bicicleta de Pogacar es tan agresiva y por qué el uso de compañeros de equipo para cortar el viento en los primeros kilómetros es vital para batir el récord. Es un ejercicio de optimización total: mecánica, fisiológica y aerodinámica.

El Legado de una Carretera

El ciclismo es un deporte de historia viva. Los estadios no se construyen y demuelen; Son montañas que permanecen inmutables durante milenios. Lo que cambia son los gigantes que las escalan. En esta era dorada del ciclismo, el Coll de Rates territorio Pogacar se ha establecido como el coliseo donde el mejor ciclista del mundo afila sus armas.

El tiempo de 11:57 quedará, por ahora, como una marca imbatible para el resto de los mortales y un desafío directo para la élite del WorldTour. Mientras Tadej Pogacar siga en activo y elija la Costa Blanca como su cuartel de invierno, este puerto seguirá siendo "su" territorio. Para los aficionados, queda el consuelo y el placer de pedalear sobre sus huellas, sufriendo en las mismas curvas, bajo el mismo sol, soñando con volar aunque sea por un instante.

La leyenda del Coll de Rates ya no pertenece solo a la geografía española; Pertenece, por derecho de conquista, al patrimonio deportivo de Tadej Pogacar.

Preguntas frecuentes

¿Dónde se encuentra exactamente el Coll de Rates?
El Coll de Rates está situado en la provincia de Alicante, en la Comunidad Valenciana, España. La ascensión clásica comienza en el pueblo de Parcent y sube por la carretera CV-715 hasta el mirador en la cima.

¿Cuál es el tiempo récord actual de Tadej Pogacar en el Coll de Rates?
El récord actual, establecido a finales de diciembre de 2024 (contexto temporada 2025/2026), es de 11 minutos y 57 segundos .

¿Es difícil subir el Coll de Rates para un ciclista aficionado?
El Coll de Rates es un puerto de dificultad moderada (Categoría 2). Tiene una longitud de unos 6,5 km y una pendiente media del 5-5,5%. Es accesible para cualquier ciclista con un mínimo de forma física y los desarrollos adecuados en su bicicleta. Un tiempo "bueno" para un aficionado suele rondar los 25-35 minutos.

¿Por qué se llama "territorio Pogacar" en este artículo?
El término Coll de Rates territorio Pogacar hace referencia al dominio absoluto que el ciclista esloveno ejerce sobre esta subida, batiendo sus propios récords año tras año y convirtiéndola en su campo de pruebas personal, disuadiendo a sus rivales.

¿Cuál es la mejor época para intentar subir el Coll de Rates?
La mejor época es de octubre a mayo. Los meses de verano (julio y agosto) pueden ser extremadamente calurosos. El invierno y la primavera son ideales, coincidiendo con la presencia de equipos profesionales en la zona.

¿Se puede ver a profesionales entrenando allí?
Sí, es muy común. Entre diciembre y febrero, la zona de Calpe y Denia está llena de equipos WorldTour. Si subes el Coll de Rates por la mañana en estas fechas, tienes muchas posibilidades de cruzarte con estrellas del pelotón, incluido el propio Pogacar.

¿Qué es el Tossal dels Diners?
Es una extensión de la subida del Coll de Rates. Una vez coronado el puerto, una pista de hormigón a la derecha lleva hasta una torre de vigilancia. Es mucho más empinada y dura que el puerto principal, ofreciendo un reto extra para las escaleras mecánicas.

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