Ruedas DT Swiss ARC 1100 SPLINE 38 CS

Las ruedas DT Swiss ARC 1100 SPLINE 38 CS representan el paso más decisivo de la firma suiza hacia la nueva generación de ruedas ultraligeras con radios de carbono. Se trata del set de carretera más liviano que jamás haya producido la marca, marcando un hito tecnológico que combina aerodinámica, rigidez y una integración total bajo el concepto Wheel Tire System (WTS). Con apenas 1.174 gramos (sin neumáticos), estas ruedas desafían el equilibrio entre peso, durabilidad y rendimiento, estableciendo una nueva referencia en el segmento aero climber.

Revolución en el ADN de las Ruedas DT Swiss ARC 1100

Desde su fundación en 1994, DT Swiss ha basado su prestigio en tres pilares: bujes de precisión, llantas optimizadas y radios de alta calidad. Con las ARC 1100 SPLINE 38 CS, la compañía entra en un terreno inédito: el uso de radios de fibra de carbono Vonoa Aero Carbon T-Head, ensamblados a mano para alcanzar una rigidez excepcional y una reducción de peso de más de 125 gramos respecto al modelo DICUT convencional.

El resultado es un conjunto pensado no solo para subir montañas, sino también para ofrecer una aerodinámica eficiente en descensos y tramos de viento cruzado, donde el comportamiento estable es crucial. La marca suiza lo resume con un eslogan claro: “The Lightest Way Up”.

Ficha Técnica Completa: Ingeniería Suiza con Fibra de Carbono

Datos principales de las DT Swiss ARC 1100 SPLINE 38 CS:

• Peso: 1.174 g (sin cubiertas)
• Rim depth (perfil): 38 mm
• Ancho interno: 20 mm
• Ancho externo: 26 mm
• Spokes: Vonoa Aero Carbon T-Head (Carbono trenzado con cabezas de aluminio ocultas)
• Hubs: DT Swiss 180 Spline Straight-pull adaptados a carbono, con sistema Ratchet EXP 36
• Rodamientos: Cerámicos SINC, de baja fricción
• Compatibilidad: Shimano HG, SRAM XDR (Campagnolo N3W disponible)
• Frenos: Disco (Center Lock, eje pasante 12x100 / 12x142 mm)
• Llantas: PURE Carbon Technology, fabricadas in-house en Suiza
• Sistema Tubeless Ready con borde “hooked” (con gancho)
• Configuración radial 18 radios delanteros y 24 traseros en patrón 2:1.

Esta arquitectura de 18 radios en la delantera y 24 en la trasera supone una redistribución inteligente de tensiones, manteniendo una rigidez lateral sobresaliente incluso bajo cargas intensas de pedaleo. La llanta, elaborada con la exclusiva tecnología PURE Carbon, utiliza fibras continuas sin cortar en las zonas de impacto, aumentando la resistencia y la durabilidad sin añadir peso adicional.

Tecnología PURE Carbon: El corazón de la ligereza

El uso de la tecnología PURE Carbon marca una diferencia fundamental respecto a generaciones anteriores. DT Swiss fabrica internamente sus llantas, controlando la disposición de las fibras carbono en capas completas para evitar puntos de debilidad estructural. Esta técnica de laminado continuo mejora la tolerancia al impacto, mantiene la rigidez torsional y favorece una respuesta inmediata en aceleraciones.

El resultado no es simplemente una llanta más liviana, sino una estructura con una respuesta nítida y elástica que se traduce en una sensación de precisión sorprendente bajo cualquier condición. Además, la elección de un perfil de 38 mm refuerza su versatilidad: suficientemente profundo para ofrecer una ganancia aerodinámica tangible, pero liviano para la escalada pura.

Primeras Ruedas DT Swiss con Radios de Carbono

Durante décadas, los radios de acero inoxidable definieron la identidad de la marca. Sin embargo, la evolución del mercado —con competidores como Cadex y Hunt implementando carbono en sus diseños— llevó a DT Swiss a dar un salto cualitativo.

Para este proyecto, los ingenieros suizos colaboraron con Vonoa, fabricante asiático reconocido por producir radios de carbono para marcas premium europeas. Los Vonoa T-Head combinan una estructura tubular sólida con un acabado aerodinámico que reduce el drag rotacional y permite el uso de un número menor de radios sin comprometer estabilidad ni confort.

Hubs DT Swiss 180 con Ratchet EXP: Precisión sin fricción

El buje DT Swiss 180 Spline, con su sistema Ratchet EXP 36, es la joya de la ingeniería helvética. Este mecanismo utiliza dos coronas dentadas de acero endurecido que ofrecen un acoplamiento inmediato, con solo 10° de ángulo de enganche. Además, integra rodamientos cerámicos SINC, cuyas tolerancias están ajustadas a micras, garantizando mínima fricción y máxima durabilidad.

Esta combinación asegura una entrega instantánea de la potencia de pedaleo, optimizando la eficiencia especialmente en tramos de subida o ataques en grupo.

Wheel Tire System (WTS): Optimización aerodinámica conjunta

El concepto Wheel Tire System (WTS) va más allá de vender ruedas: DT Swiss entrega las ARC 1100 SPLINE 38 CS con un conjunto de neumáticos Continental preinstalados y ajustados aerodinámicamente.

• Delantera: Continental Aero 111 – 26 mm (desarrollada junto a Swiss Side)
• Trasera: Continental GP 5000 S TR – 28 mm

Ambos neumáticos garantizan una transición de flujo de aire más limpia entre la carcasa y la llanta, reduciendo el arrastre y ofreciendo agarre superior. De este modo, el WTS configura un sistema integral de tracción y estabilidad, perfecto tanto para escaladas agresivas como descensos técnicos(BikeBiz).

Peso y rendimiento: el juego de los gramos

Comparadas con la generación DICUT 38, que pesaba aproximadamente 1.299 g, las ARC 1100 SPLINE 38 CS eliminan 125 gramos adicionales. En ciclismo de carretera, esta reducción es monumental, especialmente en pendientes prolongadas donde el peso rotacional marca la diferencia.

La nueva configuración ofrece una eficiencia que los profesionales del equipo Tudor Pro Cycling ya han validado en carrera, destacando su comportamiento suave en descensos y reactividad explosiva en los ascensos más abruptos(DT Swiss).

Según los datos oficiales, con neumáticos el peso asciende a solo 1.781 g, situándolas entre las más livianas del mercado aero moderno.

Diseño aerodinámico optimizado con Swiss Side

DT Swiss mantiene su colaboración con Swiss Side, el reconocido laboratorio de aerodinámica especializado en dinámica del viento. Juntos desarrollaron el perfil AERO+, cuyo objetivo es equilibrar tres variables:

1. Resistencia al viento (Drag).
2. Estabilidad direccional en vientos cruzados (Steering Moment).
3. Eficiencia de rodadura combinada con presión y sección del neumático.

La geometría de 38 mm provee un efecto vela controlado, aprovechando el flujo lateral sin generar destabilización del manillar. Así, el ciclista obtiene la ventaja aerodinámica de un perfil medio-alto con el control de una rueda ligera de escalada.

Análisis comparativo: ARC 1100 SPLINE 38 CS vs ARC 1100 DICUT 38

Característica	ARC 1100 DICUT 38	ARC 1100 SPLINE 38 CS
Peso (par)	1.299 g	1.174 g
Radios	Acero Aerolite II/Aerocomp II	Carbono Vonoa Aero
Buje	DT Swiss 180 DICUT (Ratchet EXP 36)	DT Swiss 180 Spline (adaptado a carbono)
Llantas	Carbono laminado convencional	PURE Carbon con fibras continuas
Compatible tubeless	Sí (hooked)	Sí (hooked)
Precio (€)	~2.699	3.199
Uso recomendado	All-round racing	Escalada y alto rendimiento aero

La ganancia principal radica en el peso, pero también en la mayor sensibilidad al pedalear, la aceleración inmediata y una sensación directa bajo carga. Las DICUT siguen siendo más asequibles, pero las SPLINE 38 CS introducen la verdadera punta de lanza de la ingeniería actual de DT Swiss.

Comportamiento en carretera: sensaciones reales

Probadas sobre puertos alpinos, las ARC 1100 SPLINE 38 CS destacan por su capacidad de aceleración sin esfuerzo y una estabilidad impresionante incluso a 70 km/h en descensos. Su rigidez lateral favorece los sprints cortos y reduce las pérdidas de potencia en curvas.

• En subida: Se sienten excepcionalmente vivas gracias a su bajo peso rotacional.
• En llano: Mantienen la velocidad sin necesidad de esfuerzo extra; la inercia positiva del conjunto es tangible.
• En bajada: Su rigidez estructural y anchura de 26 mm proporcionan un control quirúrgico, incluso en curvas cerradas.
• En viento cruzado: El perfil redondeado evita movimientos bruscos, transmitiendo seguridad.

Estas características han sido confirmadas por medios como Gran Fondo Cycling y Maillot Mag, que coinciden en calificarlas como “el nuevo referente en ruedas de escalada con perfil aero”.

Precio y disponibilidad

Las DT Swiss ARC 1100 SPLINE 38 CS están disponibles en el mercado europeo a un precio recomendado de 3.199 €, incluyendo:

• Juego de neumáticos Continental (Aero 111 + GP5000 STR)
• Cámaras TPU ultraligeras
• Fondos de llanta preinstalados
• Válvulas tubeless
• Cuerpo de cassette adicional SRAM XDR
• Bolsas de transporte DT Swiss

Esta oferta refuerza la visión de la marca: vender un sistema completo listo para rendimiento inmediato, sin necesidad de montaje adicional.

Conclusión: El futuro del rendimiento en carretera

Las ruedas DT Swiss ARC 1100 SPLINE 38 CS no solo marcan el debut de DT Swiss en el universo de los radios de carbono, sino que también redefinen el equilibrio entre ligereza, eficiencia y control. Su conjunto WTS, el uso de tecnología PURE Carbon, y la precisión de los bujes 180 Spline sitúan este modelo entre los más avanzados del panorama ciclista de 2025.

Para los entusiastas del rendimiento, escaladores o ciclistas competitivos que buscan el máximo equilibrio entre respuesta inmediata y comportamiento estable, estas ruedas representan el estándar hacia el que todos los fabricantes tenderán los próximos años.

En resumen: las Ruedas DT Swiss ARC 1100 demuestran que el futuro de la ligereza ya está aquí, y tiene nombre suizo.

Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿Qué significa “CS” en el nombre de las ruedas?
Corresponde a Carbon Spokes , indicando que este modelo emplea radios de carbono en lugar de acero tradicional.

¿Las llantas son hookless o tienen gancho?
Las DT Swiss ARC 1100 SPLINE 38 CS mantienen el diseño enganchado , compatible con una amplia gama de neumáticos tubeless y convencionales, ofreciendo mayor seguridad en presiones altas.

¿Puedo cambiar el cuerpo del buje?
Si. Se incluye un cuerpo SRAM XDR , mientras que el Shimano HG viene instalado. El cuerpo Campagnolo N3W se vende por separado.

¿Cuál es el límite de pesos recomendado?
El límite de sistema (ciclista + bicicleta + equipaje) es de 110 kg , manteniendo rigidez y durabilidad óptimas.

¿Hay versiones disponibles con otro perfil?
Actualmente, la versión de 38 mm es la única con tecnología CS, pero DT Swiss ya estudia extender el sistema de radios de carbono a los perfiles 55 y 65 mm .

¿Qué mantenimiento requieren los bujes Ratchet EXP?
Muy poco. Su mecanismo cerrado con solo un muelle y dos coronas dentadas elimina la necesidad de ajustes regulares. Basta con lubricar con grasa DT cada 6.000 km.

Palabras finales

Las Ruedas DT Swiss ARC 1100 SPLINE 38 CS representan la síntesis de tres décadas de innovación suiza en ciclismo de alto rendimiento. Su combinación de materiales avanzados, diseño aerodinámico inteligente y precisión artesanal las convierte en un referente indiscutible en el mundo de las ruedas de carretera premium.

Si buscas la máxima eficiencia en ascensos y la seguridad de descender con confianza, este modelo redefine lo que significa volar ligero sobre el asfalto .

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