Ciclistas en Paralelo: Qué Dice la Ley (Art. 36.2 DGT)

Qué dice realmente el artículo 36.2

El Reglamento General de Circulación prohíbe, con carácter general, que los vehículos circulen en paralelo. Las bicicletas son la excepción explícita: pueden circular en columna de a dos, siempre orillándose todo lo posible al extremo derecho de la vía. No es una tolerancia informal ni una zona gris: está recogido tal cual en el texto oficial del reglamento.

Esta previsión responde a una lógica que muchas veces se pasa por alto: un grupo de ciclistas en columna de dos ocupa, en la práctica, un espacio de calzada más corto que la misma cantidad de ciclistas en fila india, lo que reduce el tiempo total que un vehículo necesita para completar el adelantamiento.

Las tres excepciones a la circulación en paralelo

El propio artículo 36.2 fija los límites de ese derecho. Los ciclistas deben pasar a circular en hilera (uno detrás de otro) en tres situaciones concretas:

Tramos sin visibilidad

Curvas cerradas, cambios de rasante, niebla o cualquier tramo donde la visibilidad se reduzca de forma significativa obligan a cerrar la columna y circular en fila.

Aglomeraciones de tráfico

Cuando el volumen de vehículos es alto y la circulación en paralelo dificultaría el flujo, la norma exige pasar a hilera, aunque el propio reglamento no fija un umbral numérico exacto de lo que constituye "aglomeración".

Autovías

Aquí la norma es más estricta todavía: los ciclistas solo pueden circular por el arcén, sin invadir la calzada bajo ninguna circunstancia, y la normativa reserva ese acceso a mayores de 14 años.

El papel del arcén

Aquí está el matiz que genera más confusión. El reglamento no dice que las bicicletas deban circular siempre por el arcén cuando van en paralelo: lo que dice es que, cuando no exista una vía específicamente destinada a ellas, deben usar el arcén de su derecha si es transitable y suficiente. Si el arcén no reúne esas condiciones, la columna de a dos puede seguir ocupando la parte imprescindible de la calzada de forma perfectamente legal.

La Guardia Civil ha insistido en este punto en sus comunicaciones recientes: ocupar la totalidad del carril cuando existe un arcén practicable y suficiente sí puede constituir una infracción, mientras que hacerlo con un arcén deteriorado, estrecho o inexistente no lo es.

Sanciones por circular mal

Incumplir estas reglas —no cerrar filas en tramos sin visibilidad, no usar un arcén practicable, o circular en paralelo en autovía— puede acarrear una sanción económica, con multas que en la práctica se sitúan en torno a los 200 euros según el tipo de infracción. La responsabilidad no es exclusiva del ciclista: los conductores que no respeten la distancia lateral mínima de 1,5 metros al adelantar también se exponen a sanción.

Buenas prácticas para ciclistas y conductores

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